Niedawno Europejskie Stowarzyszenie Aluminium zaproponowało trzy środki wspierające odbudowę przemysłu motoryzacyjnego.Aluminium jest częścią wielu ważnych łańcuchów wartości.Wśród nich przemysł motoryzacyjny i transportowy są obszarami konsumpcji aluminium, zużycie aluminium stanowi 36% całego rynku konsumenckiego aluminium w tych dwóch branżach.Ponieważ przemysł motoryzacyjny stoi w obliczu poważnych ograniczeń, a nawet zawieszenia produkcji od czasu COVID-19, europejski przemysł aluminiowy (tlenek glinu, aluminium pierwotne, aluminium z recyklingu, przetwarzanie wstępne i produkty końcowe) również jest narażony na duże ryzyko.Dlatego Europejskie Stowarzyszenie Aluminium ma nadzieję na jak najszybsze ożywienie przemysłu samochodowego.

Obecnie średnia zawartość aluminium w samochodach produkowanych w Europie wynosi 180 kg (około 12% masy samochodu).Ze względu na lekką cechę aluminium, aluminium stało się idealnym materiałem do wydajniejszej eksploatacji pojazdów.Jako ważny dostawca dla przemysłu motoryzacyjnego, europejscy producenci aluminium liczą na szybkie ożywienie całej branży motoryzacyjnej.Wśród kluczowych środków dla unijnego przemysłu motoryzacyjnego wspierających ponowne uruchomienie przemysłu motoryzacyjnego, europejscy producenci aluminium skoncentrują się na następujących trzech środkach:

1. Plan odnowy pojazdu
Ze względu na niepewność rynkową, Europejskie Stowarzyszenie Aluminium wspiera plan odnowy samochodów mający na celu pobudzenie sprzedaży pojazdów przyjaznych dla środowiska (czyste silniki spalinowe i pojazdy elektryczne).Europejskie Stowarzyszenie Aluminium zaleca również złomowanie pojazdów o wartości dodanej, ponieważ pojazdy te są całkowicie złomowane i poddawane recyklingowi w Europie.
Plany odnowy samochodów powinny zostać wdrożone szybko, aby przywrócić zaufanie konsumentów, a termin realizacji takich działań tylko dodatkowo opóźni ożywienie gospodarcze.

2. Szybko ponownie otwórz modelową jednostkę certyfikującą
Obecnie wiele agencji certyfikacji modeli w Europie zamknęło lub spowolniło działalność.Uniemożliwia to producentom samochodów certyfikację nowych pojazdów, które mają zostać wprowadzone na rynek.W związku z tym Europejskie Stowarzyszenie Aluminium zwróciło się do Komisji Europejskiej i państw członkowskich o podjęcie wysiłków w celu szybkiego ponownego otwarcia lub rozbudowy tych obiektów, aby uniknąć opóźnień w przeglądzie nowych wymogów regulacyjnych dotyczących samochodów.

3. Rozpocznij ładowanie i tankowanie inwestycji infrastrukturalnych
Aby zaspokoić popyt na alternatywne systemy zasilania, należy niezwłocznie uruchomić pilotażowy program „1 miliona punktów ładowania i stacji benzynowych dla wszystkich modeli UE”, w tym stacji ładowania dużej mocy dla pojazdów ciężkich i stacji paliw wodorowych.Europejskie Stowarzyszenie Aluminiowe uważa, że ​​szybkie wdrożenie infrastruktury ładowania i tankowania jest niezbędnym warunkiem przyjęcia przez rynek alternatywnych systemów zasilania wspierających podwójne cele ożywienia gospodarczego i polityki klimatycznej.

Uruchomienie powyższej inwestycji przyczyni się również do zmniejszenia ryzyka dalszego ograniczania mocy produkcyjnych hut aluminium w Europie, ponieważ w okresie kryzysu finansowego ryzyko to ma charakter permanentny.

Powyższe środki wspierające odbudowę przemysłu motoryzacyjnego są częścią wezwania Europejskiego Stowarzyszenia Aluminiowego do opracowania zrównoważonego planu odbudowy przemysłu i zawierają zestaw konkretnych środków, które UE i państwa członkowskie mogą podjąć, aby pomóc przemysłowi aluminiowemu przetrwać kryzys i zmniejszyć Łańcuch wartości niesie ze sobą ryzyko poważniejszych skutków.