Nesen Eiropas Alumīnija asociācija ir ierosinājusi trīs pasākumus, lai atbalstītu autobūves nozares atveseļošanos. Alumīnijs ir daļa no daudzām svarīgām vērtību ķēdēm. Starp tām autobūves un transporta nozares ir alumīnija patēriņa zonas, alumīnija patēriņš veido 36% no visa alumīnija patēriņa tirgus šajās divās nozarēs. Tā kā autobūves nozare kopš COVID-19 pandēmijas saskaras ar ievērojamiem ražošanas samazinājumiem vai pat apturēšanu, arī Eiropas alumīnija rūpniecība (alumīnija oksīds, primārais alumīnijs, pārstrādāts alumīnijs, primārā pārstrāde un galaprodukti) saskaras ar lieliem riskiem. Tāpēc Eiropas Alumīnija asociācija cer pēc iespējas ātrāk atveseļot autobūves nozari.

Pašlaik Eiropā ražoto automašīnu vidējais alumīnija saturs ir 180 kg (aptuveni 12% no automašīnas svara). Pateicoties alumīnija vieglajai īpašībai, alumīnijs ir kļuvis par ideālu materiālu, lai transportlīdzekļi darbotos efektīvāk. Kā svarīgs autobūves nozares piegādātājs, Eiropas alumīnija ražotāji paļaujas uz visas autobūves nozares straujo atveseļošanos. Starp galvenajiem pasākumiem, kas jāveic ES autobūves nozarei, lai atbalstītu autobūves nozares atjaunošanos, Eiropas alumīnija ražotāji koncentrēsies uz šādiem trim pasākumiem:

1. Transportlīdzekļa atjaunošanas plāns
Tirgus nenoteiktības dēļ Eiropas Alumīnija asociācija atbalsta automašīnu atjaunošanas plānu, kura mērķis ir stimulēt videi draudzīgu transportlīdzekļu (tīru iekšdedzes dzinēju un elektrotransportlīdzekļu) pārdošanu. Eiropas Alumīnija asociācija arī iesaka nodot metāllūžņos transportlīdzekļus ar pievienoto vērtību, jo šie transportlīdzekļi Eiropā tiek pilnībā nodoti metāllūžņos un pārstrādāti.
Automašīnu atjaunošanas plāni būtu jāievieš ātri, lai atjaunotu patērētāju uzticību, un šādu pasākumu ieviešanas laiks tikai vēl vairāk aizkavēs ekonomikas atveseļošanos.

2. Ātri atkārtoti atvērt modeļa sertifikācijas iestādi
Pašlaik daudzas modeļu sertifikācijas aģentūras Eiropā ir slēdzišas vai palēninājušas darbību. Tas liedz automašīnu ražotājiem sertificēt jaunus transportlīdzekļus, kurus plānots laist tirgū. Tāpēc Eiropas Alumīnija asociācija lūdza Eiropas Komisiju un dalībvalstis pielikt pūles, lai ātri atkal atvērtu vai paplašinātu šīs iestādes, lai nekavētu jaunu automašīnu normatīvo prasību pārskatīšanu.

3. Sākt investīcijas uzlādes un uzpildes infrastruktūrā
Lai atbalstītu pieprasījumu pēc alternatīvām enerģijas sistēmām, nekavējoties jāuzsāk pilotprogramma ar “1 miljonu uzlādes punktu un degvielas uzpildes staciju visiem ES modeļiem”, tostarp lieljaudas uzlādes stacijām smagajiem transportlīdzekļiem un ūdeņraža degvielas uzpildes stacijām. Eiropas Alumīnija asociācija uzskata, ka ātra uzlādes un uzpildes infrastruktūras izvietošana ir nepieciešams priekšnoteikums, lai tirgus pieņemtu alternatīvās enerģijas sistēmas, lai atbalstītu ekonomikas atveseļošanas un klimata politikas divkāršos mērķus.

Iepriekš minēto investīciju uzsākšana arī palīdzēs mazināt alumīnija kausēšanas jaudu turpmākas samazināšanas risku Eiropā, jo finanšu krīzes laikā šis risks ir pastāvīgs.

Iepriekš minētie pasākumi autobūves nozares atveseļošanās atbalstam ir daļa no Eiropas Alumīnija asociācijas aicinājuma izstrādāt ilgtspējīgu rūpniecības atveseļošanas plānu un nodrošina konkrētu pasākumu kopumu, ko ES un dalībvalstis var veikt, lai palīdzētu alumīnija rūpniecībai pārvarēt krīzi un mazinātu vērtību ķēdes radīto nopietnāku seku risku.