2025. március 12-én a Marubeni Corporation által közzétett adatokkiderült, hogy az alumíniumkészletekJapán három fő kikötőjében a közelmúltban 313 400 tonnára esett vissza (2025. február végi állapot szerint), ami a 2022 szeptembere óta nem látott legalacsonyabb szint. A készletek megoszlása ​​Jokohama, Nagoja és Oszaka kikötői között 42,6%, 52% és 5,4% volt, ami a globális alumíniumellátási lánc súlyos turbulenciáját tükrözi.

A megnövekedett kereslet válik elsődleges hajtóerővé

Az autóipar villamosításának hulláma közvetlenül táplálta az alumíniumfogyasztást. A japán autógyártók, mint például a Toyota és a Honda, februárban 28%-kal növelték az alumínium karosszériaelemek beszerzését az előző évhez képest, a Tesla Model Y piaci részesedése pedig Japánban meghaladja a 12%-ot, ami további támogatást nyújt. Eközben Japán „Zöld Ipar Revitalizációs Terve”, amely 2027-re 40%-os növekedést ír elő az építőiparban használt alumínium felhasználásában, arra késztette a fejlesztőket, hogy korán felhalmozzanak anyagokat. A statisztikák azt mutatják, hogy az alumínium iránti kereslet csak az építőiparban 19%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest.

Jelentős változások a kereskedelmi útvonalakon

Az alumíniumra kivetett potenciális amerikai vámok arra kényszerítették a japán kereskedőket, hogy gyorsan a délkelet-ázsiai és európai piacok felé forduljanak. 2025 első két hónapjában Japán alumíniumexportja Vietnamba és Thaiföldre 57%-kal nőtt, míg az Egyesült Államokba irányuló exportja a teljes szállítmányok 18%-áról 9%-ára zuhant. Ez a „kerülő export” stratégia közvetlenül felemésztette a kikötői készleteket. A terhet súlyosbítja, hogy a globális alumíniumkészletek is szűkülnek – az LME (Londoni Fémtőzsde) részvényei 142 000 tonnára estek, ami ötéves mélypont –, ami fokozza az ellátási láncra nehezedő nyomást.

A költségnyomás visszafogja az importot

Japán alumíniumimport-költségei 12%-kal emelkedtek éves szinten, de a belföldi spot árak mindössze 3%-kal csökkentek, ami csökkentette az árkülönbözetet és ösztönözte a vállalatokat a meglévő készletek kimerítésére. Az amerikai dollárindex 104,15-re való esésével párosulva az importőrök készletfeltöltési hajlandósága tovább gyengült. A Japán Alumínium Szövetség arra figyelmeztet, hogy ha a kikötői készletek 100 000 tonna alá esnek, az rohamot válthat ki az LME ázsiai szállítási raktárainak feltöltésére.felhajtja a globális alumíniumárakat.

Három jövőbeli kockázati figyelmeztetés

1. Indonézia nikkelexport-politikája hatással lehet az elektrolitikus alumínium költségeire.

2. Az amerikai választások előtti kereskedelempolitikai volatilitás veszélyezteti a globális alumíniumellátási láncok megzavarását.

3. Kína 2025-re tervezett 4 millió tonna új elektrolitikus alumínium kapacitása átalakíthatja a piacokat.