မတ်လ 12, 2025 တွင် Marubeni ကော်ပိုရေးရှင်းမှထုတ်ပြန်သောဒေတာအလူမီနီယံစာရင်းများကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းသုံးခုတွင် မကြာသေးမီက 313,400 မက်ထရစ်တန် (2025 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလကုန်အထိ) ကျဆင်းသွားခဲ့ရာ 2022 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလနောက်ပိုင်း အနိမ့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။ Yokohama၊ Nagoya နှင့် Osaka ဆိပ်ကမ်းများတွင် ကုန်ပစ္စည်းဖြန့်ဖြူးမှုသည် 42.6%, 52% နှင့် 5.4% အသီးသီးရှိသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အလူမီနီယံထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်တွင် ပြင်းထန်သော turbul ကို ရောင်ပြန်ဟပ်ပါသည်။

ဝယ်လိုအား တက်လာခြင်းသည် Primary Driver အဖြစ် ပေါ်ထွက်လာသည်။

မော်တော်ယာဥ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမှုလှိုင်းသည် အလူမီနီယံသုံးစွဲမှုကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေသည်။ Toyota နှင့် Honda ကဲ့သို့သော ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်ဝယ်ယူမှုတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 28% တိုးလာကာ Tesla Model Y ၏ ဂျပန်စျေးကွက်ဝေစုသည် 12% ကျော်လွန်ကာ ပံ့ပိုးမှုပိုမိုရရှိခဲ့သည်။ ဤအတောအတွင်းတွင်၊ 2027 ခုနှစ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ အလူမီနီယံအသုံးပြုမှု 40% တိုးလာရန် ပြဌာန်းထားသည့် ဂျပန်၏ "အစိမ်းရောင်စက်မှုလုပ်ငန်း ပြန်လည်ရှင်သန်ရေးစီမံချက်" သည် developer များအား ပစ္စည်းများကို စောစီးစွာ သိုလှောင်ရန် လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးကဏ္ဍတစ်ခုတည်းတွင် အလူမီနီယံ ၀ယ်လိုအားသည် ယခင်နှစ် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကြောင်း ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။

ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းများတွင် အဓိက အပြောင်းအလဲများ

ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အမေရိကန်၏ အလူမီနီယံအပေါ် အခွန်ကောက်ခံမှုကြောင့် ဂျပန်ကုန်သည်များသည် အရှေ့တောင်အာရှနှင့် ဥရောပဈေးကွက်များသို့ လျင်မြန်စွာ လှည့်ပတ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ 2025 ခုနှစ် ပထမနှစ်လတွင် ဂျပန်၏ အလူမီနီယမ် တင်ပို့မှုသည် ဗီယက်နမ်နှင့် ထိုင်းနိုင်ငံသို့ တင်ပို့မှု 57% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး US-bound ပို့ကုန် စုစုပေါင်း တင်ပို့မှု၏ 18% မှ 9% အထိ ကျဆင်းသွားသည်။ ဤ "လမ်းလွှဲပို့ကုန်" မဟာဗျူဟာသည် ဆိပ်ကမ်းစာရင်းများကို တိုက်ရိုက် ဆုတ်ယုတ်စေသည်။ တင်းမာမှုကို ပေါင်းစပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အလူမီနီယံ သိုလှောင်မှုမှာလည်း တင်းကျပ်လာသည်—LME (London Metal Exchange) စတော့ရှယ်ယာများသည် မက်ထရစ်တန် ၁၄၂,၀၀၀ သို့ ကျဆင်းသွားကာ ငါးနှစ်ကြာ အနိမ့်ဆုံး—ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဖိအားများ ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်။

ကုန်ကျစရိတ် ဖိအားများသည် သွင်းကုန်များကို ဖိနှိပ်သည်။

ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အလူမီနီယံ တင်သွင်းမှု ကုန်ကျစရိတ်သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 12% မြင့်တက်လာသော်လည်း ပြည်တွင်း စျေးနူန်းသည် 3% သာတက်သွားခဲ့ပြီး ဈေးနှုန်းပြန့်နှံ့မှုကို ကျဉ်းမြောင်းစေပြီး ရှိပြီးသား ပစ္စည်းများကို ကုန်ခန်းစေမည့် ကုမ္ပဏီများကို လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။ US ဒေါ်လာ အညွှန်းကိန်း 104.15 သို့ ကျဆင်းသွားသည်နှင့် အမျှ တင်သွင်းသူများ၏ ပြန်လည်စတော့လိုစိတ်သည် ပိုမိုအားနည်းလာပါသည်။ ဂျပန်အလူမီနီယမ်အသင်းမှ ဆိပ်ကမ်းစာရင်းများ မက်ထရစ်တန် 100,000 အောက်ကျဆင်းပါက LME Asian Delivery warehouses များ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် အလျင်စလိုဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု သတိပေးထားသည်။ကမ္ဘာ့အလူမီနီယံဈေးတက်တယ်။.

အနာဂတ်အန္တရာယ်သတိပေးချက် သုံးခု

1. အင်ဒိုနီးရှား၏ နီကယ် တင်ပို့မှု မူဝါဒများသည် Electrolytic Aluminum ကုန်ကျစရိတ်များကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

2. အမေရိကန် ရွေးကောက်ပွဲအကြို ကုန်သွယ်ရေးမူဝါဒ မတည်ငြိမ်မှု အန္တရာယ်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အလူမီနီယမ် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။

3. တရုတ်၏စီစဉ်ထားသော မက်ထရစ်တန်ချိန် 4 သန်းခန့်သည် 2025 တွင် လျှပ်စစ်အလူမီနီယမ်စွမ်းရည်အသစ် စျေးကွက်များကို ပြန်လည်ပုံဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။