Më 12 mars 2025, të dhënat e publikuara nga Marubeni Corporationzbuloi se inventarët e aluminitNë tre portet kryesore të Japonisë, kohët e fundit ra në 313,400 ton metrikë (që nga fundi i shkurtit 2025), duke shënuar nivelin më të ulët që nga shtatori 2022. Shpërndarja e inventarit në portet e Yokohama-s, Nagoya-s dhe Osakës ishte përkatësisht 42.6%, 52% dhe 5.4%, duke reflektuar turbulenca të rënda në zinxhirin global të furnizimit me alumini.

Kërkesa në rritje del si nxitësi kryesor

Vala e elektrifikimit të automobilave ka nxitur drejtpërdrejt konsumin e aluminit. Prodhuesit japonezë të makinave si Toyota dhe Honda panë një rritje prej 28% në krahasim me vitin e kaluar në prokurimin e paneleve të karrocerisë prej alumini në shkurt, me pjesën e tregut të Tesla Model Y në Japoni që tejkalon 12%, duke shtuar më shumë mbështetje. Ndërkohë, "Plani i Rivitalizimit të Industrisë së Gjelbër" i Japonisë, i cili parashikon një rritje prej 40% të përdorimit të aluminit në ndërtim deri në vitin 2027, i ka nxitur zhvilluesit të grumbullojnë materiale herët. Statistikat tregojnë se kërkesa për alumin vetëm në sektorin e ndërtimit është rritur me 19% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.

Ndryshime të mëdha në rrugët tregtare

Tarifat e mundshme të SHBA-së për aluminin i kanë detyruar tregtarët japonezë të orientohen me shpejtësi drejt tregjeve të Azisë Juglindore dhe Evropës. Në dy muajt e parë të vitit 2025, eksportet e aluminit të Japonisë në Vietnam dhe Tajlandë u rritën ndjeshëm me 57%, ndërsa eksportet e saj me destinacion SHBA-në ranë nga 18% në 9% të totalit të dërgesave. Kjo strategji e "eksportit devijues" ka shteruar drejtpërdrejt inventarët e porteve. Duke e përkeqësuar tensionin, inventarët globalë të aluminit po shtrëngohen gjithashtu - aksionet e LME (London Metal Exchange) ranë në 142,000 ton metrikë, një minimum prej pesë vitesh - duke intensifikuar presionet në zinxhirin e furnizimit.

Presionet e kostos pengojnë importet

Kostot e importit të aluminit në Japoni janë rritur me 12% nga viti në vit, por çmimet vendase të aluminit u rritën vetëm me 3%, duke ngushtuar diferencën e çmimeve dhe duke i nxitur kompanitë të shterojnë inventarët ekzistues. Së bashku me rënien e indeksit të dollarit amerikan në 104.15, gatishmëria e importuesve për të rimbushur inventarët është dobësuar më tej. Shoqata e Aluminit në Japoni paralajmëron se nëse inventarët në port bien nën 100,000 tonë metrikë, kjo mund të shkaktojë një nxitim për të rimbushur depot aziatike të shpërndarjes në LME.duke rritur çmimet globale të aluminit.

Tre paralajmërime për rreziqet e ardhshme

1. Politikat e eksportit të nikelit në Indonezi mund të ndikojnë në kostot e aluminit elektrolitik.

2. Paqëndrueshmëria e Politikës Tregtare para Zgjedhjeve në SHBA Rrezikon Ndërprerjen e Zinxhirëve Globalë të Furnizimit me Alumini.

3. Kapaciteti i ri i aluminit elektrolitik prej 4 milionë tonësh metrikë i planifikuar nga Kina në vitin 2025 mund të riformësojë tregjet.