На 12 март 2025 г. данни, публикувани от Marubeni Corporationразкри, че запасите от алуминийв трите основни пристанища на Япония наскоро спадна до 313 400 метрични тона (към края на февруари 2025 г.), което е най-ниското ниво от септември 2022 г. Разпределението на запасите в пристанищата Йокохама, Нагоя и Осака е съответно 42,6%, 52% и 5,4%, което отразява сериозни сътресения в световната верига за доставки на алуминий.

Нарастващото търсене се очертава като основен двигател

Вълната от електрификация на автомобилите директно стимулира потреблението на алуминий. Японски автомобилни производители като Toyota и Honda отбелязаха 28% ръст на годишна база в доставките на алуминиеви панели за каросерии през февруари, като пазарният дял на Tesla Model Y в Япония надхвърля 12%, което добавя допълнителна подкрепа. Междувременно, японският „План за съживяване на зелената индустрия“, който предвижда 40% увеличение на потреблението на алуминий в строителството до 2027 г., накара предприемачите да се запасят с материали рано. Статистиката показва, че търсенето на алуминий само в строителния сектор е нараснало с 19% в сравнение със същия период на миналата година.

Основни промени в търговските пътища

Потенциалните американски тарифи върху алуминия принудиха японските търговци бързо да се насочат към пазарите в Югоизточна Азия и Европа. През първите два месеца на 2025 г. износът на алуминий от Япония за Виетнам и Тайланд скочи рязко с 57%, докато износът ѝ за САЩ спадна от 18% на 9% от общите доставки. Тази стратегия за „обиколен износ“ директно изтощи пристанищните запаси. Напрежението се утежнява и от свиването на световните запаси от алуминий – запасите на Лондонската метална борса (LME) паднаха до 142 000 метрични тона, което е петгодишно дъно, което засилва натиска върху веригата за доставки.

Ценовият натиск потиска вноса

Разходите за внос на алуминий в Япония са се увеличили с 12% на годишна база, но цените на вътрешния пазар са се повишили само с 3%, което е стеснило ценовия спред и е стимулирало компаниите да изчерпват съществуващите запаси. В съчетание с понижаването на индекса на щатския долар до 104,15, желанието на вносителите за презапасяване е отслабнало допълнително. Японската асоциация за алуминий предупреждава, че ако запасите в пристанищата паднат под 100 000 метрични тона, това може да предизвика бързане за попълване на азиатските складове за доставка на Лондонската металургична асоциация (LME).покачване на световните цени на алуминия.

Три предупреждения за бъдещи рискове

1. Политиките на Индонезия за износ на никел могат да повлияят на разходите за електролитен алуминий.

2. Волатилността на търговската политика преди изборите в САЩ рискува да наруши световните вериги за доставки на алуминий.

3. Планираните 4 милиона метрични тона нов капацитет за електролитен алуминий в Китай през 2025 г. биха могли да променят пазарите.