На 12 март 2025 година, податоците објавени од Marubeni Corporationоткри дека залихите од алуминиумВо трите главни пристаништа во Јапонија неодамна се намали на 313.400 метрички тони (на крајот на февруари 2025 година), што е најниско ниво од септември 2022 година. Распределбата на залихите низ пристаништата Јокохама, Нагоја и Осака изнесуваше 42,6%, 52% и 5,4%, соодветно, што одразува сериозни турбуленции во глобалниот синџир на снабдување со алуминиум.

Зголемената побарувачка се појавува како главен двигател

Бранот на електрификација на автомобили директно ја поттикна потрошувачката на алуминиум. Јапонските производители на автомобили како што се Тојота и Хонда забележаа пораст од 28% во набавката на алуминиумски панели за каросерија во февруари на годишно ниво, при што пазарниот удел на Tesla Model Y во Јапонија надминува 12%, што додава поголема поддршка. Во меѓувреме, јапонскиот „План за ревитализација на зелената индустрија“, кој налага зголемување од 40% на употребата на алуминиум поврзан со градежништвото до 2027 година, ги поттикна инвеститорите рано да складираат материјали. Статистиката покажува дека побарувачката за алуминиум само во градежниот сектор пораснала за 19% во споредба со истиот период минатата година.

Големи промени во трговските патишта

Потенцијалните американски царини за алуминиум ги принудија јапонските трговци брзо да се свртат кон пазарите во Југоисточна Азија и Европа. Во првите два месеци од 2025 година, извозот на алуминиум од Јапонија во Виетнам и Тајланд скокна за 57%, додека извозот кон САД падна од 18% на 9% од вкупните пратки. Оваа стратегија на „извоз на заобиколен пат“ директно ги исцрпи залихите на пристаништата. Зголемувајќи го притисокот, глобалните залихи на алуминиум исто така се стеснуваат - акциите на LME (Лондонската берза за метали) паднаа на 142.000 метрички тони, што е петгодишен минимум - интензивирајќи ги притисоците во синџирот на снабдување.

Притисоците врз трошоците го потиснуваат увозот

Трошоците за увоз на алуминиум во Јапонија се зголемија за 12% на годишно ниво, но домашните спот цени се зголемија само за 3%, стеснувајќи го ценовниот распон и поттикнувајќи ги компаниите да ги исцрпат постојните залихи. Заедно со падот на индексот на американскиот долар на 104,15, подготвеноста на увозниците за обновување на залихите дополнително ослабе. Јапонската асоцијација за алуминиум предупредува дека ако залихите на пристаништата паднат под 100.000 метрички тони, тоа би можело да предизвика брзање за надополнување на азиските складишта за испорака на LME.ги зголемува светските цени на алуминиумот.

Три предупредувања за иден ризик

1. Политиките за извоз на никел во Индонезија може да влијаат врз трошоците за електролитски алуминиум.

2. Нестабилноста на трговската политика пред изборите во САД ризикува нарушување на глобалните синџири на снабдување со алуминиум.

3. Планираните 4 милиони метрички тони нов капацитет за електролитски алуминиум во Кина во 2025 година би можеле да ги преобликуваат пазарите.