ഓട്ടോമോട്ടീവ് മോഡിഫിക്കേഷൻ വ്യവസായത്തിൽ ഒരു ചൊല്ലുണ്ട്, 'സ്പ്രിംഗിൽ നിന്ന് ഒരു പൗണ്ട് ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ സ്പ്രിംഗിൽ പത്ത് പൗണ്ട് ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതാണ് നല്ലത്'. സ്പ്രിംഗിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്ന ഭാരം ചക്രത്തിന്റെ പ്രതികരണ വേഗതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, നിലവിൽ അനുവദനീയമായ മോഡിഫിക്കേഷനുകളിൽ വീൽ ഹബ് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. ഒരേ വലുപ്പത്തിലുള്ള ചക്രങ്ങൾക്ക് പോലും, വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകളും പ്രോസസ്സിംഗ് ടെക്നിക്കുകളും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അവയുടെ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളിലും ഭാരത്തിലും കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. വിവിധ പ്രോസസ്സിംഗ് ടെക്നിക്കുകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?അലുമിനിയം അലോയ്ചക്രങ്ങൾ?

 
ഗ്രാവിറ്റി കാസ്റ്റിംഗ്
ലോഹനിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ സാങ്കേതികതയാണ് കാസ്റ്റിംഗ്. ചരിത്രാതീത കാലം മുതൽ തന്നെ, കാസ്റ്റിംഗ് രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് ആയുധങ്ങളും മറ്റ് പാത്രങ്ങളും നിർമ്മിക്കാൻ ചെമ്പ് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ആളുകൾക്ക് അറിയാമായിരുന്നു. ലോഹത്തെ ഉരുകിയ അവസ്ഥയിലേക്ക് ചൂടാക്കി ഒരു അച്ചിലേക്ക് ഒഴിച്ച് തണുപ്പിച്ച് രൂപപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണിത്, ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ മുഴുവൻ അച്ചിലും ദ്രാവക അലുമിനിയം നിറയ്ക്കുക എന്നതാണ് "ഗ്രാവിറ്റി കാസ്റ്റിംഗ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്. ഈ ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയ വിലകുറഞ്ഞതും ലളിതവുമാണെങ്കിലും, വീൽ റിമ്മുകൾക്കുള്ളിലെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ കുമിളകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതിന്റെ ശക്തിയും വിളവും താരതമ്യേന കുറവാണ്. ഇപ്പോൾ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ക്രമേണ നിർത്തലാക്കപ്പെട്ടു.

ലോ പ്രഷർ കാസ്റ്റിംഗ്
ലോ പ്രഷർ കാസ്റ്റിംഗ് എന്നത് ഒരു കാസ്റ്റിംഗ് രീതിയാണ്, ഇത് ദ്രാവക ലോഹത്തെ ഒരു അച്ചിലേക്ക് അമർത്തുന്നതിന് വാതക മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദത്തിൽ കാസ്റ്റിംഗ് ക്രിസ്റ്റലൈസ് ചെയ്യാനും ദൃഢീകരിക്കാനും കാരണമാകുന്നു. ഈ രീതിക്ക് ദ്രാവക ലോഹം ഉപയോഗിച്ച് അച്ചിൽ വേഗത്തിൽ നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ വായു മർദ്ദം വളരെ ശക്തമല്ലാത്തതിനാൽ, വായുവിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കാതെ തന്നെ ലോഹ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഗുരുത്വാകർഷണ കാസ്റ്റിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള കാസ്റ്റിംഗ് വീലുകളുടെ ആന്തരിക ഘടന കൂടുതൽ സാന്ദ്രവും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ളതുമാണ്. താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള കാസ്റ്റിംഗിന് ഉയർന്ന ഉൽ‌പാദനക്ഷമത, ഉയർന്ന ഉൽപ്പന്ന യോഗ്യതാ നിരക്ക്, കാസ്റ്റിംഗുകളുടെ നല്ല മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ, അലുമിനിയം ദ്രാവകത്തിന്റെ ഉയർന്ന ഉപയോഗ നിരക്ക് എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ വലിയ തോതിലുള്ള പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉൽ‌പാദനത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്. നിലവിൽ, മിക്ക മിഡ് മുതൽ ലോ എൻഡ് കാസ്റ്റ് വീൽ ഹബുകളും ഈ പ്രക്രിയ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

 
സ്പിന്നിംഗ് കാസ്റ്റിംഗ്
സെറാമിക് സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഡ്രോയിംഗ് പ്രക്രിയ പോലെയാണ് സ്പിന്നിംഗ് കാസ്റ്റിംഗ്. ഇത് ഗുരുത്വാകർഷണ കാസ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ലോ-പ്രഷർ കാസ്റ്റിംഗിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ അലുമിനിയം അലോയ് തന്നെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും റോട്ടറി ബ്ലേഡിന്റെ എക്സ്ട്രൂഷൻ, സ്ട്രെച്ചിംഗ് എന്നിവയിലൂടെയും വീൽ റിം ക്രമേണ നീട്ടുകയും നേർത്തതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചൂടുള്ള സ്പിന്നിംഗിലൂടെയാണ് വീൽ റിം രൂപപ്പെടുന്നത്, ഘടനയിൽ വ്യക്തമായ ഫൈബർ ഫ്ലോ ലൈനുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ചക്രത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശക്തിയും നാശന പ്രതിരോധവും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഉയർന്ന മെറ്റീരിയൽ ശക്തി, ലഘുവായ ഉൽപ്പന്ന ഭാരം, ചെറിയ തന്മാത്രാ വിടവുകൾ എന്നിവ കാരണം, നിലവിലെ വിപണിയിൽ ഇത് വളരെയധികം പ്രശംസിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയാണ്.

 
സംയോജിത ഫോർജിംഗ്
ഫോർജിംഗ് എന്നത് ഒരു പ്രോസസ്സിംഗ് രീതിയാണ്, ഇത് ഫോർജിംഗ് മെഷിനറികൾ ഉപയോഗിച്ച് ലോഹ ബില്ലറ്റുകളിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, ഇത് പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം വരുത്തി ചില മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ, ആകൃതികൾ, വലുപ്പങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള ഫോർജിംഗ് ലഭിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. ഫോർജിംഗിന് ശേഷം, അലുമിനിയം ബില്ലറ്റിന് കൂടുതൽ സാന്ദ്രമായ ആന്തരിക ഘടനയുണ്ട്, ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് ലോഹത്തെ മികച്ച രീതിയിൽ ചൂടാക്കാൻ കഴിയും, ഇത് മികച്ച താപ ഗുണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഫോർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ഒരു ലോഹ ശൂന്യതയുടെ ഒരു കഷണം മാത്രമേ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ എന്നതും ഒരു പ്രത്യേക ആകൃതി രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല എന്നതും കാരണം, ഫോർജിംഗിന് ശേഷം അലുമിനിയം ബ്ലാങ്കുകൾക്ക് സങ്കീർണ്ണമായ കട്ടിംഗ്, പോളിഷിംഗ് പ്രക്രിയകൾ ആവശ്യമാണ്, ഇത് കാസ്റ്റിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയേക്കാൾ വളരെ ചെലവേറിയതുമാണ്.

മൾട്ടി പീസ് ഫോർജിംഗ്
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഫോർജിംഗിന് അധിക അളവുകൾ വലിയ അളവിൽ മുറിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ അതിന്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് സമയവും ചെലവും താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്. ഇന്റഗ്രൽ ഫോർജ്ഡ് വീലുകളുടേതിന് തുല്യമായ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ നേടുന്നതിനും പ്രോസസ്സിംഗ് സമയവും ചെലവും കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ചില ഓട്ടോമോട്ടീവ് വീൽ ബ്രാൻഡുകൾ ഒരു മൾട്ടി പീസ് ഫോർജിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗ് രീതി സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. മൾട്ടി പീസ് ഫോർജ്ഡ് വീലുകളെ രണ്ട് പീസുകളായും മൂന്ന് പീസുകളായും വിഭജിക്കാം. ആദ്യത്തേതിൽ സ്പോക്കുകളും വീലുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേതിൽ ഫ്രണ്ട്, റിയർ, സ്പോക്കുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സീം പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം, അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം എയർടൈറ്റ്നെസ് ഉറപ്പാക്കാൻ ത്രീ പീസ് വീൽ ഹബ് സീൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. മൾട്ടി പീസ് ഫോർജ്ഡ് വീൽ ഹബ്ബിനെ വീൽ റിമ്മുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നിലവിൽ രണ്ട് പ്രധാന വഴികളുണ്ട്: ഒന്ന് കണക്ഷനായി പ്രത്യേക ബോൾട്ടുകൾ/നട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്; മറ്റൊരു മാർഗം വെൽഡിംഗ് ആണ്. മൾട്ടി പീസ് ഫോർജ്ഡ് വീലുകളുടെ വില വൺ-പീസ് ഫോർജ്ഡ് വീലുകളേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിലും, അവ അത്ര ഭാരം കുറഞ്ഞതല്ല.

 
സ്ക്വീസ് കാസ്റ്റിംഗ്
ഫോർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയിലുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് സുഗമമാക്കുന്നു, അവയ്ക്ക് മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു, അതേസമയം സ്ക്വീസ് കാസ്റ്റിംഗ് രണ്ടിന്റെയും ഗുണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഒരു തുറന്ന പാത്രത്തിലേക്ക് ദ്രാവക ലോഹം ഒഴിക്കുക, തുടർന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ദ്രാവക ലോഹം ഒരു അച്ചിൽ അമർത്തി, നിറയ്ക്കുക, രൂപപ്പെടുത്തുക, ക്രിസ്റ്റലൈസ് ചെയ്യാൻ തണുപ്പിക്കുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രോസസ്സിംഗ് രീതി വീൽ ഹബ്ബിനുള്ളിലെ സാന്ദ്രത ഫലപ്രദമായി ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഒരു അവിഭാജ്യ ഫോർജ്ഡ് വീൽ ഹബ്ബിന് സമാനമായ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളോടെ, അതേ സമയം, മുറിക്കേണ്ട അവശിഷ്ട വസ്തുക്കൾ അധികമില്ല. നിലവിൽ, ജപ്പാനിലെ ഗണ്യമായ എണ്ണം വീൽ ഹബ്ബുകൾ ഈ പ്രോസസ്സിംഗ് രീതി സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഇന്റലിജൻസ് കാരണം, പല കമ്പനികളും സ്ക്വീസ് കാസ്റ്റിംഗിനെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വീൽ ഹബ്ബുകളുടെ ഉൽ‌പാദന ദിശകളിലൊന്നാക്കി മാറ്റിയിരിക്കുന്നു.