Ci hè un dettu in l'industria di a mudificazione automobilistica chì dice: "Hè megliu esse dece libbre più ligeru nantu à a molla chè una libbra più ligera di a molla". A causa di u fattu chì u pesu di a molla hè ligatu à a velocità di risposta di a rota, l'aghjurnamentu di u mozzu di a rota avarà un impattu significativu nantu à e prestazioni di u veiculu in e mudificazioni attualmente permesse. Ancu per e rote di a listessa dimensione, ci saranu differenze significative in e so proprietà meccaniche è in u so pesu quandu si utilizanu diversi materiali è tecniche di trasfurmazione. Cunniscite diverse tecniche di trasfurmazione perlega d'aluminiuroti ?

 
Fusione per gravità
A fusione hè a tecnica a più fundamentale in l'industria metallurgica. Finu à i tempi preistorichi, a ghjente sapia aduprà u rame per fabricà armi è altri vasi cù metudi di fusione. Hè una tecnulugia chì riscalda u metallu à un statu fusu è u versa in un stampu per rinfriscallu in forma, è a cusì detta "fusione per gravità" consiste à riempie tuttu u stampu cù aluminiu liquidu sottu l'azione di a gravità. Ancu s'è stu prucessu di pruduzzione hè economicu è simplice, hè difficiule d'assicurà a cunsistenza in l'internu di i cerchi di e rote è hè propensu à pruduce bolle. A so resistenza è u so rendimentu sò relativamente bassi. Oghje, sta tecnulugia hè stata gradualmente eliminata.

Fusione à bassa pressione
A fusione à bassa pressione hè un metudu di fusione chì usa a pressione di u gasu per pressà u metallu liquidu in un stampu è face chì a fusione cristallizzi è si solidifichi sottu una certa pressione. Stu metudu pò riempie rapidamente u stampu cù metallu liquidu, è perchè a pressione di l'aria ùn hè micca troppu forte, pò aumentà a densità di u metallu senza esse aspiratu in aria. In paragone cù a fusione per gravità, a struttura interna di e rote di fusione à bassa pressione hè più densa è hà una resistenza più alta. A fusione à bassa pressione hà una alta efficienza di pruduzzione, un altu tassu di qualificazione di u produttu, bone proprietà meccaniche di e fusioni, un altu tassu di utilizzazione di u liquidu d'aluminiu, è hè adatta per a pruduzzione di supportu à grande scala. Attualmente, a maiò parte di i mozzi di e rote di fusione di fascia media è bassa utilizanu stu prucessu.

 
Casting di filatura
A fusione per filatura hè un pocu cum'è u prucessu di trafilatura in a tecnulugia ceramica. Hè basatu annantu à a fusione per gravità o a fusione à bassa pressione, è allunga è assottiglia gradualmente u cerchione di a rota per via di a rotazione di a lega d'aluminiu stessa è di l'estrusione è di u stiramentu di a lama rotativa. U cerchione di a rota hè furmatu per filatura à caldu, cù linee di flussu di fibre evidenti in a struttura, chì migliuranu assai a resistenza generale è a resistenza à a corrosione di a rota. Per via di a so alta resistenza di u materiale, u pesu ligeru di u pruduttu è i picculi spazii moleculari, hè un prucessu assai apprezzatu in u mercatu attuale.

 
Forgiatura integrata
A forgiatura hè un metudu di trasfurmazione chì usa macchine di forgiatura per applicà pressione à i billette metalliche, causendu una deformazione plastica per ottene pezzi forgiati cù certe proprietà meccaniche, forme è dimensioni. Dopu a forgiatura, a billetta d'aluminiu hà una struttura interna più densa, è u prucessu di forgiatura pò trattà megliu u metallu termicamente, risultendu in migliori proprietà termiche. A causa di u fattu chì a tecnulugia di forgiatura pò trasfurmà solu un pezzu unicu di pezzu grezzu di metallu è ùn pò micca furmà una forma speciale, i grezzi d'aluminiu richiedenu prucessi cumplessi di tagliu è lucidatura dopu a forgiatura, chì sò ancu assai più cari di a tecnulugia di fusione.

Forgiatura in più pezzi
A forgiatura integrata richiede u tagliu di una grande quantità di dimensioni eccessive, è u so tempu di trasfurmazione è u so costu sò relativamente alti. Per ottene proprietà meccaniche equivalenti à quelle di e rote forgiate integrali, riducendu à tempu u tempu è i costi di trasfurmazione, alcune marche di rote automobilistiche anu aduttatu un metudu di trasfurmazione di forgiatura multipezzu. E rote forgiate multipezzu ponu esse divise in dui pezzi è trè pezzi. U primu hè custituitu da raggi è rote, mentre chì u secondu hè custituitu da parte anteriore, posteriore è raggi. A causa di prublemi di cucitura, u mozzu di a rota in trè pezzi deve esse sigillatu per assicurà a tenuta stagna dopu l'assemblea. Ci sò attualmente dui modi principali per cunnette u mozzu di a rota forgiata multipezzu cù u cerchione di a rota: unu hè di utilizà bulloni / dadi specializati per a cunnessione; Un altru modu hè a saldatura. Ancu se u costu di e rote forgiate multipezzu hè più bassu di quellu di e rote forgiate in un pezzu, ùn sò micca cusì leggere.

 
Squeeze casting
A tecnulugia di forgiatura facilita a trasfurmazione di pezzi di forma cumplessa, dendu li migliori proprietà meccaniche, mentre chì a fusione à pressione combina i vantaghji di tramindui. Stu prucessu implica versà u metallu liquidu in un cuntainer apertu, è dopu aduprà una punzonatrice à alta pressione per pressà u metallu liquidu in un stampu, riempiendu, furmendu è raffreddendu per cristallizà. Stu metudu di trasfurmazione assicura efficacemente a densità in u mozzu di a rota, cù proprietà meccaniche vicine à quelle di un mozzu di rota forgiatu integrale, è à u listessu tempu, ùn ci hè micca troppu materiale residuale chì deve esse tagliatu. Attualmente, un numeru considerableu di mozzi di rota in Giappone anu aduttatu stu metudu di trasfurmazione. A causa di l'altu gradu d'intelligenza, parechje cumpagnie anu fattu di a fusione à pressione una di e direzzioni di pruduzzione per i mozzi di rota automobilistici.