ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತಿದೆ, 'ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಒಂದು ಪೌಂಡ್ ಹಗುರವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಪೌಂಡ್ ಹಗುರವಾಗಿರುವುದು ಉತ್ತಮ'. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ತೂಕವು ಚಕ್ರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಹ, ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅವುಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿರುತ್ತವೆ. ವಿವಿಧ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಚಕ್ರಗಳು?

 
ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಎರಕಹೊಯ್ದ
ಲೋಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ಯುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸಪೂರ್ವ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ತಾಮ್ರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಇದು ಲೋಹವನ್ನು ಕರಗಿದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸಲು ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಎರಕಹೊಯ್ದ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಚ್ಚನ್ನು ದ್ರವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತುಂಬಿಸುವುದು. ಈ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಗ್ಗ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೂ, ಚಕ್ರದ ರಿಮ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಳುವರಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎರಕಹೊಯ್ದ
ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ದ್ರವ ಲೋಹವನ್ನು ಅಚ್ಚಿನೊಳಗೆ ಒತ್ತಲು ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುವ ಎರಕಹೊಯ್ದ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಘನೀಕರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ದ್ರವ ಲೋಹದಿಂದ ಅಚ್ಚನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತುಂಬಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿರದ ಕಾರಣ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳದೆಯೇ ಲೋಹದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಎರಕಹೊಯ್ದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎರಕದ ಚಕ್ರಗಳ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ಅರ್ಹತಾ ದರ, ಎರಕದ ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದ್ರವದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪೋಷಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

 
ನೂಲುವ ಎರಕಹೊಯ್ದ
ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಸೆರಾಮಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಂತಿದೆ. ಇದು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಬ್ಲೇಡ್‌ನ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಉದ್ದವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಳುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ನೂಲುವಿಕೆಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಫೈಬರ್ ಹರಿವಿನ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚಕ್ರದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸ್ತು ಶಕ್ತಿ, ಹಗುರವಾದ ಉತ್ಪನ್ನ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಆಣ್ವಿಕ ಅಂತರಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

 
ಸಂಯೋಜಿತ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆ
ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಲೋಹದ ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ನಂತರ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ದಟ್ಟವಾದ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಲೋಹವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ದೊರೆಯುತ್ತವೆ. ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಲೋಹದ ಖಾಲಿಯ ಒಂದೇ ತುಂಡನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳಿಗೆ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ನಂತರ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಳಪು ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಕದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಬಹು ತುಂಡು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆ
ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು. ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಕೆಲವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೀಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮಲ್ಟಿ ಪೀಸ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಮಲ್ಟಿ ಪೀಸ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಎರಡು ತುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಹಿಂದಿನದು ಕಡ್ಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಮುಂಭಾಗ, ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸೀಮ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಗಾಳಿಯಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೂರು ತುಂಡು ಚಕ್ರ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮಲ್ಟಿ ಪೀಸ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ವೀಲ್ ರಿಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು/ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು; ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್. ಮಲ್ಟಿ ಪೀಸ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳ ಬೆಲೆ ಒನ್-ಪೀಸ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ಅವು ಅಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

 
ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಿಂಗ್
ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಕಾರದ ಭಾಗಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಎರಡರ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ದ್ರವ ಲೋಹವನ್ನು ತೆರೆದ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದ್ರವ ಲೋಹವನ್ನು ಅಚ್ಚಿನೊಳಗೆ ಒತ್ತುವುದು, ತುಂಬುವುದು, ರೂಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವು ಚಕ್ರ ಹಬ್‌ನೊಳಗಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಖೋಟಾ ಚಕ್ರ ಹಬ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಳಿದ ವಸ್ತು ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಕ್ರ ಹಬ್‌ಗಳು ಈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಕ್ರ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿವೆ.