자동차 개조 업계에는 '스프링 무게를 1파운드 줄이는 것보다 스프링 무게를 10파운드 줄이는 것이 낫다'는 말이 있습니다. 스프링 무게는 휠의 반응 속도와 관련이 있기 때문에, 현재 허용되는 개조에서는 휠 허브 업그레이드가 차량 성능에 상당한 영향을 미칩니다. 같은 크기의 휠이라도 재료와 가공 기법에 따라 기계적 특성과 무게에 상당한 차이가 있습니다. 다양한 가공 기법에 대해 알고 계신가요?알루미늄 합금바퀴?

 
중력 주조
주조는 금속 가공 산업에서 가장 기본적인 기술입니다. 선사 시대부터 사람들은 구리를 사용하여 무기와 기타 용기를 주조하는 방법을 알고 있었습니다. 주조는 금속을 가열하여 용융 상태로 만들고 주형에 부어 냉각하여 형태를 만드는 기술이며, 소위 "중력 주조"는 중력의 작용으로 주형 전체에 액체 알루미늄을 채우는 기술입니다. 이 생산 공정은 저렴하고 간단하지만, 휠 림 내부의 균일성을 확보하기 어렵고 기포가 발생하기 쉽습니다. 강도와 수율이 상대적으로 낮습니다. 오늘날 이 기술은 점차 단계적으로 폐기되고 있습니다.

저압 주조
저압 주조는 가스 압력을 이용하여 액체 금속을 주형에 압입하여 일정 압력 하에서 결정화 및 응고시키는 주조 방법입니다. 이 방법은 주형에 액체 금속을 빠르게 채울 수 있으며, 공기압이 너무 강하지 않아 공기에 빨려 들어가지 않고 금속의 밀도를 높일 수 있습니다. 중력 주조와 비교하여 저압 주조 휠은 내부 구조가 더 치밀하고 강도가 높습니다. 저압 주조는 높은 생산 효율, 높은 제품 품질 보증률, 우수한 주물 기계적 특성, 높은 알루미늄 액체 활용률 등의 장점을 가지고 있으며, 대규모 지지 생산에 적합합니다. 현재 대부분의 중저가형 주조 휠 허브는 이 공정을 사용합니다.

 
스피닝 캐스팅
스피닝 캐스팅은 세라믹 기술의 드로잉 공정과 유사합니다. 중력 주조 또는 저압 주조를 기반으로 하며, 알루미늄 합금 자체의 회전과 회전 블레이드의 압출 및 신장을 통해 휠 림을 점진적으로 늘리고 얇게 만듭니다. 휠 림은 열간 스피닝으로 형성되며, 구조에 뚜렷한 섬유 흐름선이 형성되어 휠의 전반적인 강도와 내식성을 크게 향상시킵니다. 높은 재료 강도, 가벼운 제품 중량, 그리고 작은 분자 간극으로 인해 현재 시장에서 높은 평가를 받고 있는 공정입니다.

 
통합 단조
단조는 단조 기계를 사용하여 금속 빌렛에 압력을 가하여 소성 변형을 일으켜 특정 기계적 특성, 형상 및 크기를 갖는 단조품을 얻는 가공 방법입니다. 단조 후 알루미늄 빌렛은 더 조밀한 내부 구조를 가지게 되며, 단조 공정을 통해 금속의 열처리를 개선하여 더 나은 열적 특성을 얻을 수 있습니다. 단조 기술은 단일 금속 블랭크만 가공할 수 있고 특수 형상을 성형할 수 없기 때문에, 알루미늄 블랭크는 단조 후 복잡한 절삭 및 연마 공정이 필요하며, 이는 주조 기술보다 훨씬 더 비쌉니다.

다중 조각 단조
통합 단조는 많은 양의 초과 치수를 절단해야 하며 가공 시간과 비용이 비교적 높습니다.일체형 단조 휠과 동등한 기계적 특성을 달성하고 가공 시간과 비용을 줄이기 위해 일부 자동차 휠 브랜드는 다중 조각 단조 가공 방법을 채택했습니다.다중 조각 단조 휠은 2조각과 3조각으로 나눌 수 있습니다.전자는 스포크와 휠로 구성되는 반면,후자는 전면, 후면 및 스포크로 구성됩니다.이음새 문제로 인해 3조각 휠 허브는 조립 후 기밀성을 보장하기 위해 밀봉해야 합니다.현재 다중 조각 단조 휠 허브를 휠 림에 연결하는 두 가지 주요 방법이 있습니다.하나는 연결에 특수 볼트/너트를 사용하는 것입니다.다른 방법은 용접입니다.다중 조각 단조 휠의 비용은 일체형 단조 휠보다 낮지만 무게가 덜합니다.

 
스퀴즈 캐스팅
단조 기술은 복잡한 형상의 부품 가공을 용이하게 하여 기계적 성질을 향상시키며, 스퀴즈 캐스팅은 이 두 가지의 장점을 결합한 기술입니다. 이 공정은 액체 금속을 개방된 용기에 주입한 후 고압 펀치를 사용하여 금형에 압착하고, 충전, 성형, 냉각하여 결정화하는 과정을 거칩니다. 이 가공 방식은 휠 허브 내부의 밀도를 효과적으로 확보하여 일체형 단조 휠 허브와 유사한 기계적 성질을 유지하면서도 절삭해야 할 잔여물이 거의 발생하지 않습니다. 현재 일본의 상당수 휠 허브가 이 가공 방식을 채택하고 있으며, 높은 수준의 지능성으로 인해 많은 기업들이 스퀴즈 캐스팅을 자동차 휠 허브 생산 방식 중 하나로 채택하고 있습니다.