U industriji modifikacije automobila postoji izreka koja kaže: "Bolje je biti deset funti lakši na opruzi nego pola funte lakši na opruzi." Zbog činjenice da je težina na opruzi povezana s brzinom odziva kotača, nadogradnja glavčine kotača imat će značajan utjecaj na performanse vozila u trenutno dozvoljenim modifikacijama. Čak i za kotače iste veličine, postojat će značajne razlike u njihovim mehaničkim svojstvima i težini pri korištenju različitih materijala i tehnika obrade. Da li znate o različitim tehnikama obrade za...aluminijska legurakotači?

 
Gravitacijsko livenje
Livenje je najosnovnija tehnika u metaloprerađivačkoj industriji. Još u praistorijskim vremenima, ljudi su znali kako koristiti bakar za proizvodnju oružja i drugih posuda koristeći metode lijevanja. To je tehnologija koja zagrijava metal do rastopljenog stanja i izlijeva ga u kalup kako bi se ohladio u oblik, a takozvano "gravitacijsko livenje" je punjenje cijelog kalupa tekućim aluminijem pod djelovanjem gravitacije. Iako je ovaj proizvodni proces jeftin i jednostavan, teško je osigurati konzistentnost unutar naplataka kotača i sklon je stvaranju mjehurića. Njegova čvrstoća i prinos su relativno niski. Danas se ova tehnologija postepeno ukida.

Livenje pod niskim pritiskom
Livenje pod niskim pritiskom je metoda livenja koja koristi pritisak gasa za utiskivanje tečnog metala u kalup, što uzrokuje kristalizaciju i stvrdnjavanje odlivka pod određenim pritiskom. Ova metoda omogućava brzo punjenje kalupa tečnim metalom, a budući da pritisak vazduha nije prejak, može povećati gustinu metala bez usisavanja vazduha. U poređenju sa gravitacionim livenjem, unutrašnja struktura točkova dobijenih livenjem pod niskim pritiskom je gušća i ima veću čvrstoću. Livenje pod niskim pritiskom ima visoku efikasnost proizvodnje, visoku stopu kvalifikacije proizvoda, dobra mehanička svojstva odlivaka, visoku stopu iskorištenja tečnog aluminijuma i pogodno je za proizvodnju velikih nosača. Trenutno, većina livenih glavčina točkova srednje i niže klase koristi ovaj proces.

 
Predenje lijeva
Livenje centrifugiranjem pomalo podsjeća na proces izvlačenja u keramičkoj tehnologiji. Zasnovan je na gravitacijskom lijevanju ili lijevanju pod niskim pritiskom, te postepeno izdužuje i stanjuje obruč točka rotacijom same aluminijske legure te ekstruzijom i istezanjem rotirajuće lopatice. Obruč točka se formira vrućim predenjem, s očiglednim linijama toka vlakana u strukturi, što znatno poboljšava ukupnu čvrstoću i otpornost točka na koroziju. Zbog visoke čvrstoće materijala, male težine proizvoda i malih molekularnih praznina, to je vrlo hvaljen proces na trenutnom tržištu.

 
Integrirano kovanje
Kovanje je metoda obrade koja koristi mašine za kovanje za primjenu pritiska na metalne gredice, uzrokujući njihovu plastičnu deformaciju kako bi se dobili otkivci s određenim mehaničkim svojstvima, oblicima i veličinama. Nakon kovanja, aluminijska gredica ima gušću unutrašnju strukturu, a proces kovanja može bolje termički obraditi metal, što rezultira boljim termičkim svojstvima. Zbog činjenice da tehnologija kovanja može obraditi samo jedan komad metalnog komada i ne može oblikovati poseban oblik, aluminijski komadi zahtijevaju složene procese rezanja i poliranja nakon kovanja, koji su također mnogo skuplji od tehnologije lijevanja.

Višedijelno kovanje
Integrirano kovanje zahtijeva rezanje velike količine suvišnih dimenzija, a vrijeme obrade i troškovi su relativno visoki. Kako bi se postigla mehanička svojstva ekvivalentna onima kod integralno kovanih felgi, a istovremeno smanjilo vrijeme obrade i troškovi, neki brendovi automobilskih felgi usvojili su metodu obrade višedijelnim kovanjem. Višedijelne kovane felge mogu se podijeliti na dva i tri dijela. Prvi se sastoji od žbica i felgi, dok se drugi sastoji od prednjeg, zadnjeg dijela i žbica. Zbog problema sa šavovima, trodijelna glavčina točka mora biti zabrtvljena kako bi se osigurala hermetičnost nakon montaže. Trenutno postoje dva glavna načina spajanja višedijelne kovane glavčine točka s naplatkom točka: jedan je korištenje specijaliziranih vijaka/matica za spajanje; drugi način je zavarivanje. Iako je cijena višedijelnih kovanih felgi niža od cijene jednodijelnih kovanih felgi, one nisu toliko lagane.

 
Lijevanje stiskanjem
Tehnologija kovanja olakšava obradu složeno oblikovanih dijelova, dajući im bolja mehanička svojstva, dok livenje pod pritiskom kombinuje prednosti oba. Ovaj proces uključuje izlijevanje tečnog metala u otvorenu posudu, a zatim korištenje visokotlačnog bušača za utiskivanje tečnog metala u kalup, punjenje, oblikovanje i hlađenje radi kristalizacije. Ova metoda obrade efikasno osigurava gustoću unutar glavčine točka, sa mehaničkim svojstvima bliskim onima kod integralno kovane glavčine točka, a istovremeno nema previše preostalog materijala koji treba rezati. Trenutno je znatan broj glavčina točkova u Japanu usvojio ovu metodu obrade. Zbog visokog stepena inteligencije, mnoge kompanije su livenje pod pritiskom učinile jednim od pravaca proizvodnje glavčina točkova za automobile.