Ekzistas diraĵo en la aŭtomobila modifindustrio, kiu diras: "Pli bone estas esti dek funtojn pli malpeza sur la risorto ol unu funton pli malpeza sen la risorto." Pro la fakto, ke la pezo de la risorto rilatas al la respondrapido de la rado, ĝisdatigo de la radnabo havos signifan efikon sur la rendimento de la veturilo en la nuntempe permesitaj modifoj. Eĉ por radoj de la sama grandeco, estos signifaj diferencoj en iliaj mekanikaj ecoj kaj pezo kiam oni uzas malsamajn materialojn kaj prilaborajn teknikojn. Ĉu vi konas diversajn prilaborajn teknikojn por...aluminio-alojoradoj?

 
Gravitgisado
Gisado estas la plej fundamenta tekniko en la metalprilabora industrio. Jam en la prahistorio, homoj sciis kiel uzi kupron por fabriki armilojn kaj aliajn vazojn per gismetodoj. Ĝi estas teknologio, kiu varmigas metalon al fandita stato kaj verŝas ĝin en muldilon por malvarmigi ĝin al formo, kaj la tiel nomata "gravita gisado" estas plenigi la tutan muldilon per likva aluminio sub la ago de gravito. Kvankam ĉi tiu produktada procezo estas malmultekosta kaj simpla, estas malfacile certigi la konsistencon ene de la radoj kaj emas produkti vezikojn. Ĝia forto kaj rendimento estas relative malaltaj. Nuntempe, ĉi tiu teknologio estas iom post iom forigita.

Malaltprema gisado
Malaltprema gisado estas gisadmetodo, kiu uzas gaspremon por premi likvan metalon en muldilon kaj kaŭzas kristaliĝon kaj solidiĝon de la fandaĵo sub certa premo. Ĉi tiu metodo povas rapide plenigi la muldilon per likva metalo, kaj ĉar la aerpremo ne estas tro forta, ĝi povas pliigi la metaldensecon sen esti suĉita en aeron. Kompare kun gravita gisado, la interna strukturo de malaltpremaj fandradoj estas pli densa kaj havas pli altan forton. Malaltprema gisado havas altan produktefikecon, altan produktokvalifikan indicon, bonajn mekanikajn ecojn de fandaĵoj, altan utiligokvoton de aluminio likvaĵo, kaj taŭgas por grandskala subtena produktado. Nuntempe, plej multaj el la mez- ĝis malaltkvalitaj fanditaj radnaboj uzas ĉi tiun procezon.

 
Turniĝanta gisado
Turna gisado estas iom simila al la tirada procezo en ceramika teknologio. Ĝi baziĝas sur gravita gisado aŭ malaltprema gisado, kaj iom post iom plilongigas kaj maldikigas la radrandon per la rotacio de la aluminia alojo mem kaj la eltrudado kaj streĉado de la rotacia klingo. La radrando estas formita per varma turnado, kun evidentaj fibraj flulinioj en la strukturo, multe plibonigante la ĝeneralan forton kaj korodreziston de la rado. Pro ĝia alta materiala forto, malpeza produktopezo kaj malgrandaj molekulaj interspacoj, ĝi estas tre laŭdata procezo en la nuna merkato.

 
Integra forĝado
Forĝado estas prilabora metodo, kiu uzas forĝmaŝinojn por apliki premon al metalaj pecoj, kaŭzante ilian plastan deformadon por akiri forĝaĵojn kun certaj mekanikaj ecoj, formoj kaj grandecoj. Post forĝado, la aluminio peco havas pli densan internan strukturon, kaj la forĝa procezo povas pli bone varmotrakti la metalon, rezultante en pli bonaj termikaj ecoj. Pro la fakto, ke forĝa teknologio povas prilabori nur unuopan pecon de metala krudaĵo kaj ne povas formi specialan formon, aluminio krudaĵoj postulas kompleksajn tranĉajn kaj polurajn procezojn post forĝado, kiuj ankaŭ estas multe pli multekostaj ol fanda teknologio.

Plurpeca forĝado
Integra forĝado postulas tranĉi grandan kvanton da troaj dimensioj, kaj ĝia prilabora tempo kaj kosto estas relative altaj. Por atingi mekanikajn ecojn ekvivalentajn al tiuj de integraj forĝitaj radoj, samtempe reduktante la prilaboran tempon kaj kostojn, iuj aŭtoradaj markoj adoptis plurpecan forĝadan prilaboran metodon. Plurpecaj forĝitaj radoj povas esti dividitaj en du kaj tri pecojn. La unua konsistas el spokoj kaj radoj, dum la dua konsistas el antaŭa, malantaŭa kaj spokoj. Pro juntoproblemoj, la tripeca radnabo devas esti sigelita por certigi hermetikecon post muntado. Nuntempe ekzistas du ĉefaj manieroj konekti la plurpecan forĝitan radnabon kun la radrando: unu estas uzi specialajn riglilojn/nuksojn por la konekto; Alia maniero estas veldado. Kvankam la kosto de plurpecaj forĝitaj radoj estas pli malalta ol tiu de unupecaj forĝitaj radoj, ili ne estas tiel malpezaj.

 
Premgisado
Forĝa teknologio faciligas la prilaboradon de kompleksformaj partoj, donante al ili pli bonajn mekanikajn ecojn, dum prema fandado kombinas la avantaĝojn de ambaŭ. Ĉi tiu procezo implicas verŝi likvan metalon en malferman ujon, kaj poste uzi altpreman stampilon por premi la likvan metalon en muldilon, plenigi, formi kaj malvarmigi ĝin por kristaliĝi. Ĉi tiu prilabora metodo efike certigas la densecon ene de la radnabo, kun mekanikaj ecoj proksimaj al tiuj de integra forĝita radnabo, kaj samtempe ne restas tro multe da resta materialo, kiun oni bezonas tranĉi. Nuntempe, konsiderinda nombro da radnaboj en Japanio adoptis ĉi tiun prilaboran metodon. Pro la alta grado de inteligenteco, multaj kompanioj faris preman fandadon unu el la produktadaj direktoj por aŭtomobilaj radnaboj.