மார்ச் 10, 2026 அன்று, லண்டன் மெட்டல் எக்ஸ்சேஞ்சில் (LME) அலுமினிய சரக்குகள் வேகமாகக் குறைந்து வருவதாக செய்திகள் வெளிவந்தன. குறிப்பாக, இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல், மலேசியாவின் போர்ட் கிளாங்கில் உள்ள LME கிடங்கில் உள்ள அலுமினிய சரக்குகள், ஒரு நாளைக்கு 2,000 டன்கள் என்ற விகிதத்தில் சீராக வெளியிடப்பட்டு, உலகளாவிய அலுமினிய சரக்கு நிலப்பரப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் முக்கிய குறிகாட்டியாக மாறியுள்ளது. இந்தத் தரவுகளுக்குப் பின்னால், LME அலுமினிய சரக்குகளில் ஆறு வருட தொடர்ச்சியான சுருக்கமும், மேற்கத்திய வாங்குபவர்களுக்கு உண்மையான கிடைக்கக்கூடிய சரக்குகளின் மறைமுக பற்றாக்குறையும் உள்ளது. புவிசார் அரசியல் தடைகள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி மறுசீரமைப்பின் தாக்கத்துடன் இணைந்து, உலகளாவிய அலுமினிய சந்தையின் இறுக்கமான சமநிலை மேலும் தீவிரமடைந்துள்ளது.

LME அலுமினிய பங்குகளில் "முழுமையான" சரிவு என்பது முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கப்பட்ட முடிவு என்று தரவு காட்டுகிறது. 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், LME அலுமினிய பங்குகள் இன்னும் 3 மில்லியன் டன்களாக இருந்தன, ஆனால் பிப்ரவரி 2026 இன் இறுதியில், மொத்த பதிவுசெய்யப்பட்ட மற்றும் பதிவு செய்யப்படாத பங்குகள் 583,000 டன்களாக மட்டுமே குறைந்துவிட்டன, இது 2020 இல் LME பதிவு செய்யப்படாத பங்குத் தரவை வெளியிடத் தொடங்கியதிலிருந்து சாதனை அளவைக் குறைத்தது. வர்த்தகர்கள் மற்றும் வங்கிகளின் கிடங்குகளில் வர்த்தக நடவடிக்கைகளின் செல்வாக்கின் காரணமாக கடந்த பத்தாண்டுகளில் LME அலுமினிய பங்குகளின் விலை சமிக்ஞை செயல்பாடு கணிசமாக பலவீனமடைந்திருந்தாலும், தற்போதைய வரலாற்று ரீதியாக குறைந்த மொத்த பங்கு அளவு இன்னும் உள்ளுணர்வாக உலகளாவிய அலுமினிய ஸ்பாட் சந்தையில் இறுக்கமான வழங்கல் மற்றும் தேவை நிலைமையை பிரதிபலிக்கிறது.

சமீபத்திய சரக்கு நகர்வுகளிலிருந்து ஆராயும்போது, ​​போர்ட் கிளாங்கிலிருந்து தொடர்ச்சியான வெளியேற்றம் மிகவும் முக்கியமானது. தென்கிழக்கு ஆசியாவில் LME இன் முக்கிய சேமிப்பு முனையாக, இந்த கிடங்கின் தினசரி 2,000 டன் வெளியேற்றம் உலகளாவிய வெளிப்படையான சரக்குகளை தொடர்ந்து குறைத்து வருகிறது. சமீபத்திய சந்தை தரவுகளின்படி, மார்ச் 9 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, LME இன் பதிவுசெய்யப்பட்ட அலுமினிய சரக்கு 454,600 டன்களாகக் குறைந்துள்ளது, தினசரி 2,250 டன்கள் குறைந்துள்ளது, இது ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து துரிதப்படுத்தப்பட்ட கையிருப்பு நீக்கும் போக்கைத் தொடர்கிறது. போர்ட் கிளாங்கிலிருந்து தொடர்ச்சியான வெளியேற்றம் ஆசியாவில் புதிய ஆற்றல் மற்றும் உயர்நிலை உற்பத்தி போன்ற கீழ்நிலை தொழில்களின் கடுமையான தேவை வெளியீடு மற்றும் குறைந்த சரக்குகளின் பின்னணியில் வர்த்தகர்களின் கையிருப்பு நடத்தை இரண்டையும் பிரதிபலிக்கிறது, இது ஸ்பாட் சந்தையில் பதற்றத்தை மேலும் அதிகரிக்கிறது என்று தொழில்துறை உள்நாட்டினர் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

சரக்கு தரவுகளின் "வெளிப்படையான செழிப்பு"க்குக் கீழே, மேற்கத்திய வாங்குபவர்கள் "கிடைக்கக்கூடிய சரக்கு பற்றாக்குறை" என்ற கடுமையான சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர் என்பது கூடுதல் விழிப்புணர்வைத் தர வேண்டும். புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஜனவரி 2026 இறுதி நிலவரப்படி, LME இல் பதிவுசெய்யப்பட்ட சரக்குகளில் 58% ரஷ்யர்களைக் கொண்டிருந்தது.அலுமினிய பொருட்கள். புவிசார் அரசியல் தடைகளைப் பொறுத்தவரை, அமெரிக்காவும் ஐக்கிய இராச்சியமும் 2024 இல் ரஷ்ய அலுமினிய இறக்குமதியை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தடை செய்தன, மேலும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் அதன் தடைகள் காலவரிசையை தெளிவுபடுத்தியுள்ளது - பிப்ரவரி 26, 2026 முதல் ரஷ்ய அலுமினியத்தின் மீதான இடைக்காலக் கட்டுப்பாடுகளை அமல்படுத்துதல் மற்றும் டிசம்பர் 31, 2026 முதல் அதன் இறக்குமதியை முழுமையாகத் தடை செய்தல். இதன் பொருள், அதிக அளவு ரஷ்ய அலுமினிய சரக்கு LME பதிவு முறைக்குள் இருந்தாலும், அது மேற்கத்திய வாங்குபவர்களின் கொள்முதல் வரம்பிலிருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உண்மையில் கிடைக்கக்கூடிய ரஷ்யரல்லாத அலுமினிய சரக்கு 583,000 டன்கள் என்ற வெளிப்படையான எண்ணிக்கையை விட மிகக் குறைவு.

உண்மையில், உலகளாவிய அலுமினிய சந்தையில் தற்போதைய இறுக்கமான சமநிலை, விநியோக-பக்க கட்டுப்பாடுகள், தேவை-பக்க மீட்பு மற்றும் புவிசார் அரசியல் தடைகள் ஆகிய மூன்று காரணிகளின் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்ததன் விளைவாகும். விநியோகப் பக்கத்தில், உலகளாவிய அலுமினிய உற்பத்தி திறனின் முக்கியப் பகுதியாக (உலகளாவிய உற்பத்தியில் சுமார் 8% பங்களிக்கும்) மத்திய கிழக்கு, சமீபத்தில் புவிசார் அரசியல் மோதல்களைச் சந்தித்துள்ளது, இது கட்டாலம் மற்றும் பஹ்ரைன் அலுமினியம் போன்ற முக்கிய உருக்காலைகளுக்கு வழிவகுத்தது, இது உலகளாவிய விநியோகத்தை மேலும் பாதித்தது. தேவைப் பக்கத்தில், புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள், ஃபோட்டோவோல்டாயிக் எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் மனித ரோபோக்கள் போன்ற வளர்ந்து வரும் தொழில்களின் விரைவான வளர்ச்சி உயர்நிலை அலுமினியப் பொருட்களுக்கான தேவையைத் தொடர்ந்து அதிகரிக்கிறது. பாரம்பரிய உற்பத்தித் தொழில்களின் மீட்சியுடன் இணைந்து, இது அலுமினிய நுகர்வு நிலையான வளர்ச்சியை ஆதரிக்கிறது. புவிசார் அரசியல் தடைகளால் ஏற்பட்ட வர்த்தக ஓட்டங்களின் மறுசீரமைப்பு ஏற்கனவே இறுக்கமான சரக்கு நிலைமையை மேலும் மோசமாக்கியுள்ளது, LME ஸ்பாட் அலுமினிய ஒப்பந்தங்கள் பெஞ்ச்மார்க் ஒப்பந்தங்களுக்கு எதிராக பின்தங்கிய நிலையிலிருந்து காண்டாங்கோவிற்கு பரவுவதைத் தள்ளியுள்ளது, இது மாதத்திற்கு முந்தைய தேவையின் அவசரத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

குறுகிய காலத்தில், போர்ட் கிளாங்கிலிருந்து தொடர்ச்சியான வெளியேற்றம் மற்றும் மேற்கத்திய நாடுகளில் கிடைக்கும் பங்குகளின் பற்றாக்குறை ஆகியவை அலுமினிய விலைகளில் அதிக ஏற்ற இறக்கத்தை தொடர்ந்து ஆதரிக்கும் என்றும், ஸ்பாட் சந்தையில் பதற்றம் விரைவில் குறைய வாய்ப்பில்லை என்றும் சந்தை பகுப்பாய்வு தெரிவிக்கிறது. நீண்ட காலத்திற்கு, ரஷ்ய அலுமினியம் மீதான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் விரிவான தடை நடைமுறைக்கு வருவதால், உலகளாவிய அலுமினிய வர்த்தக ஓட்டங்கள் மறுசீரமைப்பை எதிர்கொள்ளும். ரஷ்யன் அல்லாத அலுமினிய உற்பத்தி திறனின் வெளியீட்டு விகிதம் மற்றும் கீழ்நிலை தேவையின் வளர்ச்சி வேகம் ஆகியவை அலுமினிய விலைகளின் போக்கை தீர்மானிக்கும் முக்கிய மாறிகளாக மாறும்.