Op 10 Maart 2026 het die nuus na vore gekom dat aluminiumvoorrade by die Londense Metaalbeurs (LME) vinnig bly afneem het. Spesifiek, sedert Januarie vanjaar is aluminiumvoorrade by die LME-pakhuis in Port Klang, Maleisië, bestendig vrygestel teen 'n tempo van 2 000 ton per dag, wat 'n kernaanwyser van veranderinge in die globale aluminiumvoorraadlandskap word. Agter hierdie data lê 'n ses jaar lange aaneenlopende inkrimping in LME-aluminiumvoorrade, sowel as 'n implisiete tekort aan werklike beskikbare voorraad vir Westerse kopers. Gekombineer met die impak van geopolitieke sanksies en die herstrukturering van die voorsieningsketting, het die stywe balans van die globale aluminiummark verder versterk.

Data toon dat die "uitputtende" afname in LME-aluminiumvoorrade 'n uitgemaakte saak is. Aan die begin van 2020 was LME-aluminiumvoorrade steeds so hoog as 3 miljoen ton, maar teen die einde van Februarie 2026 het die totale geregistreerde en ongeregistreerde voorraad tot slegs 583 000 ton gedaal, wat 'n rekordlaagtepunt is sedert LME in 2020 begin het om ongeregistreerde voorraaddata te publiseer. Alhoewel die prysseinfunksie van LME-aluminiumvoorrade die afgelope dekade aansienlik verswak is as gevolg van die invloed van handelsbedrywighede in handelaars- en bankpakhuise, weerspieël die huidige histories lae totale voorraadvolume steeds intuïtief die stywe vraag- en aanbodsituasie in die globale aluminium-spotmark.

Te oordeel aan die onlangse voorraadbewegings, is die voortdurende uitvloei uit Port Klang veral belangrik. As die kernbergingsknooppunt van die LME in Suidoos-Asië, bly hierdie pakhuis se daaglikse uitvloei van 2 000 ton die wêreldwye skynbare voorraad uitput. Die jongste markdata toon dat die geregistreerde aluminiumvoorraad van die LME vanaf 9 Maart tot 454 600 ton gedaal het, met 'n daaglikse afname van 2 250 ton, wat die versnelde voorraadverminderingstendens sedert die begin van die jaar voortsit. Bedryfskenners wys daarop dat die voortdurende uitvloei uit Port Klang beide die rigiede vraagvrystelling van stroomafnywerhede soos nuwe energie en hoë-end vervaardiging in Asië, en die voorraadopbougedrag van handelaars teen die agtergrond van lae voorraad, weerspieël, wat die spanning in die spotmark verder verhoog.

Wat meer waaksaamheid verdien, is dat Westerse kopers onder die "skynbare voorspoed" van voorraaddata 'n ernstige penarie van "tekort aan beskikbare voorraad" in die gesig staar. Volgens statistieke het 58% van die geregistreerde voorraad by die LME teen die einde van Januarie 2026 uit Russiese voorraad bestaan.aluminiumprodukteWat geopolitieke sanksies betref, het die Verenigde State en die Verenigde Koninkryk die invoer van Russiese aluminium amptelik in 2024 verbied, en die Europese Unie het ook sy tydlyn vir sanksies verduidelik – die implementering van oorgangsbeperkings op Russiese aluminium vanaf 26 Februarie 2026, en die volledige verbod op die invoer daarvan vanaf 31 Desember 2026. Dit beteken dat hoewel 'n groot hoeveelheid Russiese aluminiumvoorraad binne die LME-registrasiestelsel bly, dit uitgesluit is van die verkrygingsomvang van Westerse kopers, en die werklike beskikbare nie-Russiese aluminiumvoorraad is baie laer as die skynbare syfer van 583 000 ton.

Trouens, die huidige stywe balans in die globale aluminiummark is die gevolg van die oorvleueling van drie faktore: aanbodkantbeperkings, vraagkantherstel en geopolitieke sanksies. Aan die aanbodkant het die Midde-Ooste, as die kernstreek van globale aluminiumproduksiekapasiteit (wat ongeveer 8% van die globale produksie bydra), onlangs geopolitieke konflikte ervaar, wat daartoe gelei het dat sleutelsmelters soos Qatalum en Bahrain Aluminium force majeure aankondig, wat die globale aanbod verder beïnvloed. Aan die vraagkant bly die vinnige ontwikkeling van opkomende nywerhede soos nuwe energievoertuie, fotovoltaïese energieberging en humanoïde robotte die vraag na hoë-end aluminiummateriale dryf. Gekombineer met die herstel van tradisionele vervaardigingsnywerhede, ondersteun dit die bestendige groei van aluminiumverbruik. Die herstrukturering van handelsvloei wat deur geopolitieke sanksies teweeggebring is, het die reeds stywe voorraadsituasie verder vererger, wat die verspreiding van LME-kontant-aluminiumkontrakte teenoor maatstafkontrakte van terugwaartse verkoop na kontango gestoot het, wat die dringendheid van die vraag in die nabye toekoms beklemtoon.

Markontleding dui daarop dat die voortdurende uitvloei van Port Klang en die tekort aan beskikbare voorraad in die Weste op kort termyn die hoë wisselvalligheid in aluminiumpryse sal bly ondersteun, en die spanning in die spotmark sal waarskynlik nie vinnig afneem nie. Op die lang termyn, met die EU se omvattende embargo op Russiese aluminium wat in werking tree, sal wêreldwye aluminiumhandelsvloei herstrukturering in die gesig staar. Die vrystellingstempo van nie-Russiese aluminiumproduksiekapasiteit en die groeitempo van stroomafvraag sal kernveranderlikes word wat die tendens van aluminiumpryse bepaal.