Air 8 Cèitean aig àm ionadail, ràinig an Rìoghachd Aonaichte agus na Stàitean Aonaichte aonta mu chumhachan aonta malairt taraife, le fòcas air atharrachaidhean taraife ann an saothrachadh agus stuthan amh, letaraif thoraidhean alùmanumrèiteachaidhean a’ fàs mar aon de na prìomh chùisean ann an còmhraidhean dà-thaobhach. Fo chreat-obrach an aonta, dh’ iomlaid riaghaltas Bhreatainn lùghdachaidhean taraifean airson gnìomhachasan prìomhachais na RA le bhith ag atharrachadh bhacaidhean ann an roinnean sònraichte, agus chùm na SA taraif bunaiteach de 10% ann an raointean bunaiteach mar “stairsneach structarail.”

Sheall aithris oifigeil a chaidh fhoillseachadh leis an riaghaltas Breatannach air an aon latha gun robh buaidh mhòr aig na h-atharrachaidhean taraife air gnìomhachas giullachd meatailt: thèid na taraifean air às-mhalairt stàilinn is alùmanaim às an RA chun na SA a lùghdachadh bho 25% gu neoni. Tha am poileasaidh seo a’ còmhdach gu dìreach na prìomh roinnean de thoraidhean alùmanaim a chaidh às-mhalairt leis an RA chun na SA, a’ gabhail a-steach alùmanum neo-obraichte, pròifilean alùmanaim alùmanaim, agus cuid de cho-phàirtean alùmanaim innealaichte. Tha dàta a’ sealltainn gun do às-mhalairt an RA timcheall air 180,000 tunna de thoraidhean alùmanaim chun na SA ann an 2024, agus thathar an dùil gun sàbhail am poileasaidh neoni-taraifean timcheall air £80 millean ann an cosgaisean taraifean gach bliadhna do ghnìomhachasan giullachd alùmanaim san RA, a’ neartachadh gu mòr an farpaiseachd prìsean ann am margaidh Ameireaga a Tuath. Gu sònraichte, ged a chuir na SA às do tharaifean air toraidhean alùmanaim, dh’ fheumadh às-mhalairt bhon RA…stuthan alùmanaim gus coinneachadhInbhean lorg-sgrùdaidh “cinneasachadh ìosal-charboin”, is e sin gum feum co-dhiù 75% de lùth cinneasachaidh tighinn bho stòran ath-nuadhachail. Tha an cumha a bharrachd seo ag amas air a bhith a rèir ro-innleachd “saothrachadh uaine” dachaigheil nan SA.

Anns an roinn chàraichean, thèid an taraif air càraichean na RA a thèid a thoirt a-mach dha na SA a lùghdachadh bho 27.5% gu 10%, ach tha an raon cuibhrichte gu 100,000 carbad gach bliadhna (a’ còmhdach 98% de às-mhalairt iomlan chàraichean na RA dha na SA ann an 2024). Chuir an dà thaobh cuideam sònraichte air nach fheum co-phàirtean chassis alùmanum, pàirtean structarail bodhaig, agus co-phàirtean eile stèidhichte air alùmanum ann an carbadan le taraif lùghdaichte a bhith a’ dèanamh suas nas lugha na 15%, a’ brosnachadh gnìomhachas saothrachaidh chàraichean na RA gu neo-dhìreach gus an co-roinn de chleachdadh alùmanum dachaigheil a mheudachadh agus co-obrachadh RA-SA a neartachadh ann an slabhraidh gnìomhachais charbadan lùtha ùra.

Tha luchd-anailis a’ comharrachadh nach eil an “taraif neoni” air alùmanum agus na riatanasan lorg ìosal-charboin a’ nochdadh a-mhàin gu bheil na SA ag aithneachadh teicneòlas gnìomhachas giullachd alùmanum na RA ach cuideachd a’ ciallachadh a chruth ro-innleachdail airson uaineachadh slabhraidh solair alùmanum cruinneil. Airson na RA, tha am poileasaidh neoni-taraif a’ fosgladh ruigsinneachd gu margaidh nan SA airson a thoraidhean alùmanum, ach feumaidh e cruth-atharrachadh dì-charboin a luathachadh.cinneasachadh alùmanum electrolyticcomas—an-dràsta, tha mu 60% de chinneasachadh alùmanaim na RA fhathast an urra ri gas nàdarrach. San àm ri teachd, feumaidh e coinneachadh ri inbhean na SA le bhith a’ toirt a-steach cumhachd lùtha ath-nuadhachail no teicneòlasan glacaidh charboin. Tha eòlaichean gnìomhachais den bheachd gum faodadh seo toirt air gnìomhachas alùmanaim na RA an cruth-atharrachadh agus an ùrachadh aige a luathachadh gus làn charboinachadh slabhraidh gnìomhachais a choileanadh ro 2030.