8. maijā pēc vietējā laika Apvienotā Karaliste un Amerikas Savienotās Valstis panāca vienošanos par tarifu tirdzniecības nolīguma noteikumiem, koncentrējoties uz tarifu korekcijām ražošanā un izejvielās.alumīnija izstrādājumu tarifsvienošanās kļūst par vienu no galvenajiem jautājumiem divpusējās sarunās. Saskaņā ar nolīguma sistēmu Lielbritānijas valdība apmainījās ar tarifu samazinājumiem Apvienotās Karalistes prioritārajām nozarēm, koriģējot šķēršļus noteiktās nozarēs, savukārt ASV saglabāja 10% bāzes tarifu galvenajās jomās kā “strukturālu slieksni”.

Oficiālā paziņojumā, ko Lielbritānijas valdība publicēja tajā pašā dienā, tika norādīts, ka tarifu korekcijas būtiski ietekmēja metālapstrādes nozari: tarifi Apvienotās Karalistes tērauda un alumīnija izstrādājumu eksportam uz ASV tiks samazināti no 25% līdz nullei. Šī politika tieši attiecas uz galvenajām alumīnija izstrādājumu kategorijām, ko Apvienotā Karaliste eksportē uz ASV, tostarp neapstrādātu alumīniju, alumīnija sakausējuma profilus un dažus apstrādātus alumīnija komponentus. Dati liecina, ka Apvienotā Karaliste 2024. gadā eksportēja uz ASV aptuveni 180 000 tonnu alumīnija izstrādājumu, un paredzams, ka nulles tarifu politika Apvienotās Karalistes alumīnija pārstrādes uzņēmumiem ietaupīs aptuveni 80 miljonus sterliņu mārciņu tarifu izmaksās gadā, ievērojami uzlabojot to cenu konkurētspēju Ziemeļamerikas tirgū. Jāatzīmē, ka, lai gan ASV atcēla tarifus alumīnija izstrādājumiem, tā pieprasīja Apvienotās Karalistes eksportētajiem...alumīnija materiāli, lai atbilstu“Zema oglekļa emisiju ražošanas” izsekojamības standarti, proti, ka vismaz 75 % no ražošanas enerģijas ir jānāk no atjaunojamiem avotiem. Šī papildu nosacījuma mērķis ir saskaņot to ar ASV iekšzemes “zaļās ražošanas” stratēģiju.

Automobiļu nozarē tarifs Apvienotās Karalistes automašīnām, kas tiek eksportētas uz ASV, tiks samazināts no 27,5% līdz 10%, bet darbības joma ir ierobežota līdz 100 000 transportlīdzekļiem gadā (aptverot 98% no Apvienotās Karalistes kopējā automobiļu eksporta uz ASV 2024. gadā). Abas puses īpaši uzsvēra, ka alumīnija šasijas detaļām, virsbūves konstrukcijas daļām un citām alumīnija detaļām transportlīdzekļos ar samazinātu tarifu īpatsvaram jābūt ne mazāk kā 15%, netieši mudinot Apvienotās Karalistes autobūves nozari palielināt vietējā alumīnija izmantošanas īpatsvaru un stiprināt Apvienotās Karalistes un ASV sadarbību jaunajā enerģijas transportlīdzekļu rūpniecības ķēdē.

Analītiķi norāda, ka alumīnija “nulles tarifs” un zema oglekļa emisiju izsekojamības prasības ne tikai atspoguļo ASV atzinību par Apvienotās Karalistes alumīnija pārstrādes rūpniecības tehnoloģiju, bet arī norāda uz tās stratēģisko izkārtojumu globālās alumīnija piegādes ķēdes videi draudzīgākai darbībai. Apvienotajai Karalistei nulles tarifa politika paver piekļuvi ASV tirgum tās alumīnija izstrādājumiem, taču tai ir jāpaātrina tās dekarbonizācijas pārveide.elektrolītiskā alumīnija ražošanajauda — pašlaik aptuveni 60% no Apvienotās Karalistes alumīnija ražošanas joprojām ir atkarīga no dabasgāzes. Nākotnē tai būs jāatbilst ASV standartiem, ieviešot atjaunojamās enerģijas vai oglekļa uztveršanas tehnoloģijas. Nozares pārstāvji uzskata, ka tas varētu piespiest Apvienotās Karalistes alumīnija rūpniecību paātrināt savu pārveidi un modernizāciju, lai līdz 2030. gadam panāktu pilnīgu rūpnieciskās ķēdes mazoglekļa emisiju līmeni.