မေလ ၈ ရက် ဒေသစံတော်ချိန်၌ ဗြိတိန်နှင့် အမေရိကန်တို့သည် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ကုန်ကြမ်းများတွင် အကောက်ခွန် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအပေါ် အလေးပေးသည့် အကောက်ခွန်မဲ့ ကုန်သွယ်မှု သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်အပေါ် သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို ရရှိခဲ့ကြောင်း၊အလူမီနီယံထုတ်ကုန်အခွန်အခအစီအစဥ်များသည် နှစ်ဖက်ညှိနှိုင်းမှုတွင် အဓိကပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ သဘောတူညီချက်မူဘောင်အောက်တွင်၊ ဗြိတိန်အစိုးရသည် အချို့သောကဏ္ဍများတွင် အတားအဆီးများကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် UK ၏ ဦးစားပေးစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် အကောက်ခွန်လျှော့ချရေးဖလှယ်ခဲ့ပြီး US သည် အခြေခံအကောက်ခွန် 10% ကို "ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်" အဖြစ် ဆက်လက်ထားရှိခဲ့သည်။

ထိုနေ့တွင်ပင် ဗြိတိန်အစိုးရ၏ တရားဝင်ထုတ်ပြန်ချက်တွင် အကောက်ခွန် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသည် သတ္တုလုပ်ငန်းနယ်ပယ်ကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း ပြသနေသည်- ဗြိတိန်နိုင်ငံသို့ သံမဏိနှင့် အလူမီနီယံ ထုတ်ကုန်များ အမေရိကန်သို့ တင်ပို့မှုအပေါ် အခွန် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ သုညအထိ လျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။ ဤမူဝါဒသည် ပြုပြင်မထားသော အလူမီနီယမ်၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပရိုဖိုင်များနှင့် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အလူမီနီယမ်အစိတ်အပိုင်းအချို့ အပါအဝင် UKမှ US သို့ တင်ပို့သော အလူမီနီယံထုတ်ကုန်များ၏ အဓိကအမျိုးအစားများကို တိုက်ရိုက်အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဒေတာများအရ UK သည် 2024 ခုနှစ်တွင် US သို့ အလူမီနီယံ ထုတ်ကုန် တန်ချိန် 180,000 ခန့် တင်ပို့ခဲ့ပြီး အကောက်ခွန်မဲ့ မူဝါဒသည် UK အလူမီနီယံ ပြုပြင်ရေး လုပ်ငန်းများကို နှစ်စဉ် အကောက်ခွန် စရိတ်စက စတာလင်ပေါင် သန်း 80 ခန့် သက်သာစေပြီး မြောက်အမေရိက ဈေးကွက်တွင် ၎င်းတို့၏ စျေးနှုန်း ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာစေမည် ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အမေရိကန်သည် အလူမီနီယံ ထုတ်ကုန်များအပေါ် စည်းကြပ်ခွန်များ ဖယ်ရှားခဲ့သော်လည်း ဗြိတိန်ကို တင်ပို့ရန် လိုအပ်သည်။အလူမီနီယံ ပစ္စည်းများ ဆုံဆည်းရန်“ကာဗွန်နည်းသော ထုတ်လုပ်မှု” ခြေရာခံနိုင်မှု စံနှုန်းများအရ ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းအင်၏ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်များမှ လာရမည် ဖြစ်သည်။ ဤနောက်ထပ်အခြေအနေသည် အမေရိကန်ပြည်တွင်း "အစိမ်းရောင်ကုန်ထုတ်လုပ်မှု" မဟာဗျူဟာနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

မော်တော်ယာဥ်ကဏ္ဍတွင်၊ US သို့တင်ပို့သော UK ကားများအခွန်စည်းကြပ်မှုကို 27.5% မှ 10% သို့ လျှော့ချမည်ဖြစ်သော်လည်း နယ်ပယ်သည် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 100,000 သာကန့်သတ်ထားပါသည် (2024 ခုနှစ်တွင် UK ၏ စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဥ်တင်ပို့မှု၏ 98% ကို အကျုံးဝင်သည်)။ အကောက်ခွန်လျှော့ချထားသော ကားများတွင် အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းများ၊ ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အခြားအလူမီနီယမ်အခြေခံ အစိတ်အပိုင်းများသည် 15% ထက်မနည်းသော အချိုးအစား ပါဝင်ရမည်ဟု နှစ်ဖက်စလုံးက အထူးအလေးပေးပြောကြားခဲ့ပြီး ဗြိတိန်မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသည် ပြည်တွင်းအလူမီနီယမ်အသုံးပြုမှု အချိုးအစားကို တိုးမြှင့်ကာ စွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်သစ်တွင် ဗြိတိန်-အမေရိကန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အားကောင်းစေမည်ဖြစ်သည်။

အလူမီနီယမ်အပေါ် “အကောက်ခွန် သုည” နှင့် ကာဗွန်နည်းသော ခြေရာခံနိုင်မှု လိုအပ်ချက်များသည် UK ၏ အလူမီနီယံ ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းနည်းပညာကို အမေရိကန်အသိအမှတ်ပြုမှုကို ထင်ဟပ်စေရုံသာမက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အလူမီနီယံထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ စိမ်းလန်းစိုပြေရေးအတွက် ၎င်း၏ ဗျူဟာမြောက် အသွင်အပြင်ကို ညွှန်ပြနေပါသည်။ UK အတွက်၊ အကောက်ခွန်မဲ့ မူဝါဒသည် ၎င်း၏ အလူမီနီယမ် ထုတ်ကုန်များအတွက် US စျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ဖွင့်ပေးသော်လည်း ၎င်း၏ decarbonization အသွင်ပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ရမည်ဖြစ်သည်။electrolytic အလူမီနီယံထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်—လက်ရှိတွင် UK အလူမီနီယမ်ထုတ်လုပ်မှု၏ 60% ခန့်သည် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို မှီခိုနေရဆဲဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင်၊ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖမ်းယူမှုနည်းပညာများကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အမေရိကန်စံနှုန်းများနှင့် ပြည့်မီရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ စက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များက ၎င်းသည် UK အလူမီနီယံစက်မှုလုပ်ငန်းအား 2030 ခုနှစ်တွင် ကာဗွန်နည်းသောစက်မှုကွင်းဆက်အပြည့်ရရှိရန် ၎င်း၏အသွင်ပြောင်းမှုနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန် တွန်းအားပေးနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။