Dana 8. svibnja po lokalnom vremenu, Ujedinjeno Kraljevstvo i Sjedinjene Američke Države postigle su dogovor o uvjetima sporazuma o carinskoj trgovini, s naglaskom na prilagodbe carina u proizvodnji i sirovinama, scarina na aluminijske proizvodearanžmani postaju jedno od ključnih pitanja u bilateralnim pregovorima. Prema okviru sporazuma, britanska vlada je zamijenila smanjenje carina za prioritetne industrije Ujedinjenog Kraljevstva prilagođavanjem barijera u određenim sektorima, dok su SAD zadržale osnovnu carinu od 10% u ključnim područjima kao „strukturni prag“.

Službena izjava koju je britanska vlada objavila istog dana pokazala je da su prilagodbe tarifa značajno utjecale na metaloprerađivačku industriju: tarife na izvoz čelika i aluminijskih proizvoda iz Ujedinjenog Kraljevstva u SAD bit će smanjene s 25% na nulu. Ova politika izravno pokriva glavne kategorije aluminijskih proizvoda koje Ujedinjeno Kraljevstvo izvozi u SAD, uključujući sirovi aluminij, profile od aluminijskih legura i neke strojno obrađene aluminijske komponente. Podaci pokazuju da je Ujedinjeno Kraljevstvo 2024. godine izvezlo otprilike 180.000 tona aluminijskih proizvoda u SAD, a očekuje se da će politika nulte tarife uštedjeti britanskim poduzećima za preradu aluminija oko 80 milijuna funti godišnje na carinskim troškovima, značajno povećavajući njihovu cjenovnu konkurentnost na sjevernoameričkom tržištu. Važno je napomenuti da su SAD ukinule tarife na aluminijske proizvode, ali su od britanskih izvoznih proizvoda zahtijevale...aluminijski materijali koji zadovoljavajustandardi sljedivosti „niskougljične proizvodnje“, odnosno da najmanje 75% energije proizvodnje mora dolaziti iz obnovljivih izvora. Ovaj dodatni uvjet ima za cilj usklađivanje s američkom domaćom strategijom „zelene proizvodnje“.

U automobilskom sektoru, carina na automobile iz Ujedinjenog Kraljevstva izvezene u SAD bit će smanjena s 27,5% na 10%, ali opseg je ograničen na 100.000 vozila godišnje (što pokriva 98% ukupnog izvoza automobila iz Ujedinjenog Kraljevstva u SAD u 2024. godini). Obje strane su posebno naglasile da komponente aluminijske šasije, strukturni dijelovi karoserije i druge komponente na bazi aluminija u vozilima sa sniženim carinama moraju činiti najmanje 15%, što će neizravno potaknuti britansku automobilsku industriju da poveća udio domaće upotrebe aluminija i ojača suradnju Ujedinjenog Kraljevstva i SAD-a u novom industrijskom lancu energetskih vozila.

Analitičari ističu da „nulta carina“ na aluminij i zahtjevi za sljedivost niskih emisija ugljika ne samo da odražavaju američko priznanje tehnologije britanske industrije prerade aluminija, već i impliciraju njezin strateški raspored za ozelenjavanje globalnog lanca opskrbe aluminijem. Za UK, politika nulte carine otvara pristup američkom tržištu za njegove aluminijske proizvode, ali mora ubrzati transformaciju dekarbonizacije svoje zemlje.elektrolitička proizvodnja aluminijakapacitet - trenutno se oko 60% proizvodnje aluminija u Ujedinjenom Kraljevstvu još uvijek oslanja na prirodni plin. U budućnosti će morati zadovoljiti američke standarde uvođenjem obnovljivih izvora energije ili tehnologija hvatanja ugljika. Stručnjaci iz industrije vjeruju da bi to moglo prisiliti britansku aluminijsku industriju da ubrza svoju transformaciju i modernizaciju kako bi se do 2030. godine postigla niska razina ugljika u cijelom industrijskom lancu.