Yhdistynyt kuningaskunta ja Yhdysvallat pääsivät 8. toukokuuta paikallista aikaa sopimukseen tariffikauppasopimuksen ehdoista, jotka keskittyvät teollisuuden ja raaka-aineiden tariffimuutoksiin.alumiinituotteiden tariffijärjestelyistä on tulossa yksi kahdenvälisten neuvottelujen keskeisistä kysymyksistä. Sopimuskehyksen mukaisesti Britannian hallitus vaihtoi tullialennuksia Yhdistyneen kuningaskunnan ensisijaisille teollisuudenaloille mukauttamalla esteitä tietyillä aloilla, kun taas Yhdysvallat säilytti 10 prosentin perustullin ydinalueilla "rakenteellisena kynnysarvona".

Samana päivänä Britannian hallituksen julkaisemassa virallisessa lausunnossa todettiin, että tullimuutokset vaikuttivat merkittävästi metallinjalostusteollisuuteen: Yhdistyneen kuningaskunnan teräs- ja alumiinituotteiden vientiin Yhdysvaltoihin sovellettavat tullit alennetaan 25 prosentista nollaan. Tämä käytäntö kattaa suoraan Yhdistyneen kuningaskunnan Yhdysvaltoihin viemien alumiinituotteiden pääkategoriat, mukaan lukien muokkaamattoman alumiinin, alumiiniseosprofiilit ja jotkut koneistetut alumiinikomponentit. Tiedot osoittavat, että Yhdistynyt kuningaskunta vei Yhdysvaltoihin noin 180 000 tonnia alumiinituotteita vuonna 2024, ja nollatullien politiikan odotetaan säästävän Yhdistyneen kuningaskunnan alumiininjalostusyrityksiltä noin 80 miljoonaa puntaa vuosittain tullikustannuksissa, mikä parantaa merkittävästi niiden hintakilpailukykyä Pohjois-Amerikan markkinoilla. Huomionarvoista on, että vaikka Yhdysvallat poisti alumiinituotteiden tullit, se edellytti Yhdistyneen kuningaskunnan viemiltä...alumiinimateriaalit, jotka täyttävät”vähähiilisen tuotannon” jäljitettävyysstandardit, joiden mukaan vähintään 75 % tuotantoenergiasta on oltava peräisin uusiutuvista lähteistä. Tämän lisäehdon tarkoituksena on yhdenmukaistaa Yhdysvaltojen kotimaisen ”vihreän valmistuksen” strategian kanssa.

Autoteollisuudessa Yhdysvaltoihin vietävien Yhdistyneen kuningaskunnan autojen tulli alennetaan 27,5 prosentista 10 prosenttiin, mutta tulli rajoittuu 100 000 ajoneuvoon vuodessa (mikä kattaa 98 % Yhdistyneen kuningaskunnan Yhdysvaltoihin suuntautuvasta autoviennistä vuonna 2024). Molemmat osapuolet korostivat erityisesti, että alumiinisten alustan osien, korin rakenneosien ja muiden alumiinipohjaisten komponenttien osuuden tullialennetuissa ajoneuvoissa on oltava vähintään 15 %, mikä epäsuorasti kannustaa Yhdistyneen kuningaskunnan autoteollisuutta lisäämään kotimaisen alumiinin osuutta ja vahvistamaan Yhdistyneen kuningaskunnan ja Yhdysvaltojen välistä yhteistyötä uudessa energiatehokkaiden ajoneuvojen teollisuusketjussa.

Analyytikot huomauttavat, että alumiinin "nollatulli" ja vähähiiliset jäljitettävyysvaatimukset eivät ainoastaan ​​heijasta Yhdysvaltojen tunnustusta Ison-Britannian alumiininjalostusteollisuuden teknologialle, vaan myös viittaavat sen strategiseen linjaukseen globaalin alumiinin toimitusketjun viherryttämiseksi. Isolle-Britannialle nollatullipolitiikka avaa pääsyn Yhdysvaltojen markkinoille sen alumiinituotteille, mutta sen on nopeutettava sen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä.elektrolyyttinen alumiinin tuotantokapasiteetti – tällä hetkellä noin 60 % Yhdistyneen kuningaskunnan alumiinintuotannosta on edelleen riippuvainen maakaasusta. Tulevaisuudessa sen on täytettävä Yhdysvaltojen standardit ottamalla käyttöön uusiutuvaa energiaa tai hiilidioksidin talteenottoteknologioita. Alan sisäpiiriläiset uskovat, että tämä voi pakottaa Yhdistyneen kuningaskunnan alumiiniteollisuuden nopeuttamaan muutostaan ​​ja päivitystään saavuttaakseen täyden teollisuusketjun vähähiilisen vuoteen 2030 mennessä.