Vào ngày 8 tháng 5 theo giờ địa phương, Vương quốc Anh và Hoa Kỳ đã đạt được thỏa thuận về các điều khoản của một thỏa thuận thương mại thuế quan, tập trung vào việc điều chỉnh thuế quan trong sản xuất và nguyên liệu thô, vớithuế sản phẩm nhômsắp xếp trở thành một trong những vấn đề chính trong các cuộc đàm phán song phương. Theo khuôn khổ thỏa thuận, chính phủ Anh đã trao đổi các khoản giảm thuế quan cho các ngành công nghiệp ưu tiên của Anh bằng cách điều chỉnh các rào cản trong một số lĩnh vực nhất định, trong khi Hoa Kỳ vẫn giữ mức thuế cơ sở 10% trong các lĩnh vực cốt lõi như một "ngưỡng cấu trúc".

Một tuyên bố chính thức do chính phủ Anh đưa ra cùng ngày cho thấy việc điều chỉnh thuế quan đã tác động đáng kể đến ngành chế biến kim loại: thuế quan đối với các sản phẩm thép và nhôm xuất khẩu của Anh sang Hoa Kỳ sẽ được giảm từ 25% xuống 0%. Chính sách này bao gồm trực tiếp các danh mục chính của các sản phẩm nhôm do Anh xuất khẩu sang Hoa Kỳ, bao gồm nhôm chưa gia công, thanh hợp kim nhôm và một số thành phần nhôm gia công. Dữ liệu cho thấy Vương quốc Anh đã xuất khẩu khoảng 180.000 tấn sản phẩm nhôm sang Hoa Kỳ vào năm 2024 và chính sách thuế quan bằng 0 dự kiến ​​sẽ giúp các doanh nghiệp chế biến nhôm của Anh tiết kiệm khoảng 80 triệu bảng Anh chi phí thuế quan hàng năm, nâng cao đáng kể khả năng cạnh tranh về giá của họ trên thị trường Bắc Mỹ. Đáng chú ý, trong khi Hoa Kỳ xóa bỏ thuế quan đối với các sản phẩm nhôm, thì nước này lại yêu cầu Vương quốc Anh xuất khẩuvật liệu nhôm để đáp ứngtiêu chuẩn truy xuất nguồn gốc “sản xuất ít carbon”, cụ thể là ít nhất 75% năng lượng sản xuất phải đến từ các nguồn tái tạo. Điều kiện bổ sung này nhằm mục đích phù hợp với chiến lược “sản xuất xanh” trong nước của Hoa Kỳ.

Trong lĩnh vực ô tô, thuế quan đối với ô tô Anh xuất khẩu sang Hoa Kỳ sẽ được giảm từ 27,5% xuống 10%, nhưng phạm vi được giới hạn ở 100.000 xe mỗi năm (bao gồm 98% tổng lượng ô tô xuất khẩu của Anh sang Hoa Kỳ vào năm 2024). Cả hai bên đều đặc biệt nhấn mạnh rằng các thành phần khung gầm bằng nhôm, các bộ phận kết cấu thân xe và các thành phần khác làm từ nhôm trong các loại xe được giảm thuế phải chiếm không dưới 15%, gián tiếp thúc đẩy ngành sản xuất ô tô của Anh tăng tỷ lệ sử dụng nhôm trong nước và tăng cường hợp tác Anh-Hoa Kỳ trong chuỗi công nghiệp xe năng lượng mới.

Các nhà phân tích chỉ ra rằng “thuế quan bằng không” đối với nhôm và các yêu cầu truy xuất nguồn gốc carbon thấp không chỉ phản ánh sự công nhận của Hoa Kỳ đối với công nghệ chế biến nhôm của Vương quốc Anh mà còn ngụ ý bố trí chiến lược của họ đối với việc xanh hóa chuỗi cung ứng nhôm toàn cầu. Đối với Vương quốc Anh, chính sách thuế quan bằng không mở ra khả năng tiếp cận thị trường Hoa Kỳ cho các sản phẩm nhôm của mình, nhưng họ phải đẩy nhanh quá trình chuyển đổi khử cacbon của mìnhsản xuất nhôm điện phâncông suất—hiện tại, khoảng 60% sản lượng nhôm của Anh vẫn dựa vào khí đốt tự nhiên. Trong tương lai, Anh sẽ cần đáp ứng các tiêu chuẩn của Hoa Kỳ bằng cách giới thiệu năng lượng tái tạo hoặc công nghệ thu giữ carbon. Những người trong ngành tin rằng điều này có thể buộc ngành nhôm Anh phải đẩy nhanh quá trình chuyển đổi và nâng cấp để đạt được mục tiêu carbon hóa toàn bộ chuỗi công nghiệp vào năm 2030.