Dana 8. maja po lokalnom vremenu, Ujedinjeno Kraljevstvo i Sjedinjene Američke Države postigle su dogovor o uslovima sporazuma o carinskoj trgovini, s fokusom na prilagođavanje carina u proizvodnji i sirovinama, sa...carina na aluminijske proizvodearanžmani postaju jedno od ključnih pitanja u bilateralnim pregovorima. Prema okviru sporazuma, britanska vlada je zamijenila smanjenje carina za prioritetne industrije Ujedinjenog Kraljevstva prilagođavanjem barijera u određenim sektorima, dok su SAD zadržale osnovnu carinu od 10% u ključnim područjima kao „strukturni prag“.

Zvanična izjava koju je britanska vlada objavila istog dana pokazala je da su prilagođavanja tarifa značajno uticala na metaloprerađivačku industriju: tarife na izvoz čelika i aluminijskih proizvoda iz Velike Britanije u SAD biće smanjene sa 25% na nulu. Ova politika direktno pokriva glavne kategorije aluminijskih proizvoda koje Velika Britanija izvozi u SAD, uključujući sirovi aluminij, profile od aluminijskih legura i neke mašinski obrađene aluminijske komponente. Podaci pokazuju da je Velika Britanija izvezla približno 180.000 tona aluminijskih proizvoda u SAD u 2024. godini, a očekuje se da će politika nulte tarife uštedjeti britanskim preduzećima za preradu aluminija oko 80 miliona funti godišnje na carinskim troškovima, značajno povećavajući njihovu cjenovnu konkurentnost na sjevernoameričkom tržištu. Važno je napomenuti da su SAD ukinule tarife na aluminijske proizvode, ali su od izvoza iz Velike Britanije zahtijevale...aluminijski materijali koji ispunjavajustandardi sljedivosti „niskougljične proizvodnje“, odnosno da najmanje 75% energije proizvodnje mora dolaziti iz obnovljivih izvora. Ovaj dodatni uvjet ima za cilj usklađivanje s domaćom strategijom „zelene proizvodnje“ SAD-a.

U automobilskom sektoru, carina na automobile iz Velike Britanije izvezene u SAD bit će smanjena sa 27,5% na 10%, ali je opseg ograničen na 100.000 vozila godišnje (što pokriva 98% ukupnog izvoza automobila iz Velike Britanije u SAD u 2024. godini). Obje strane su posebno naglasile da komponente aluminijske šasije, strukturni dijelovi karoserije i druge komponente na bazi aluminija u vozilima sa sniženim carinama moraju činiti najmanje 15%, što će indirektno potaknuti britansku automobilsku industriju da poveća udio domaće upotrebe aluminija i ojača saradnju između Velike Britanije i SAD-a u industrijskom lancu novih energetskih vozila.

Analitičari ističu da „nulta carina“ na aluminij i zahtjevi za sljedivost niske emisije ugljika ne samo da odražavaju američko priznanje tehnologije britanske industrije prerade aluminija, već i impliciraju njen strateški raspored za ozelenjavanje globalnog lanca snabdijevanja aluminijem. Za Veliku Britaniju, politika nulte carine otvara pristup američkom tržištu za njene aluminijske proizvode, ali mora ubrzati transformaciju dekarbonizacije svoje zemlje.elektrolitička proizvodnja aluminijakapacitet - trenutno se oko 60% proizvodnje aluminija u Velikoj Britaniji i dalje oslanja na prirodni plin. U budućnosti će morati ispuniti američke standarde uvođenjem obnovljivih izvora energije ili tehnologija za hvatanje ugljika. Stručnjaci iz industrije vjeruju da bi to moglo prisiliti britansku aluminijsku industriju da ubrza svoju transformaciju i modernizaciju kako bi se do 2030. godine postigla niska karbonizacija cijelog industrijskog lanca.