L'8 maggio, ora locale, il Regno Unito e gli Stati Uniti hanno raggiunto un accordo sui termini di un accordo commerciale tariffario, incentrato sugli adeguamenti tariffari nel settore manifatturiero e delle materie prime, contariffa sui prodotti in alluminioGli accordi sono diventati una delle questioni chiave nei negoziati bilaterali. Nell'ambito dell'accordo, il governo britannico ha offerto riduzioni tariffarie alle industrie prioritarie del Regno Unito, modificando le barriere doganali in alcuni settori, mentre gli Stati Uniti hanno mantenuto un dazio di base del 10% nelle aree chiave come "soglia strutturale".

Una dichiarazione ufficiale rilasciata dal governo britannico lo stesso giorno ha mostrato che gli adeguamenti tariffari hanno avuto un impatto significativo sull'industria di lavorazione dei metalli: i dazi sulle esportazioni britanniche di prodotti in acciaio e alluminio verso gli Stati Uniti saranno ridotti dal 25% a zero. Questa politica riguarda direttamente le principali categorie di prodotti in alluminio esportati dal Regno Unito negli Stati Uniti, tra cui alluminio grezzo, profili in lega di alluminio e alcuni componenti in alluminio lavorati. I dati mostrano che il Regno Unito ha esportato circa 180.000 tonnellate di prodotti in alluminio negli Stati Uniti nel 2024 e si prevede che la politica di zero dazi farà risparmiare alle imprese di lavorazione dell'alluminio del Regno Unito circa 80 milioni di sterline in costi tariffari all'anno, migliorando significativamente la loro competitività di prezzo nel mercato nordamericano. In particolare, mentre gli Stati Uniti hanno eliminato i dazi sui prodotti in alluminio, hanno richiesto che i prodotti esportati dal Regno Unito...materiali in alluminio per soddisfareStandard di tracciabilità per la "produzione a basse emissioni di carbonio", ovvero che almeno il 75% dell'energia prodotta provenga da fonti rinnovabili. Questa condizione aggiuntiva mira ad allinearsi alla strategia nazionale statunitense per la "produzione verde".

Nel settore automobilistico, i dazi sulle auto britanniche esportate negli Stati Uniti saranno ridotti dal 27,5% al ​​10%, ma l'applicazione sarà limitata a 100.000 veicoli all'anno (il che coprirà il 98% delle esportazioni totali di automobili del Regno Unito verso gli Stati Uniti nel 2024). Entrambe le parti hanno sottolineato specificamente che i componenti in alluminio del telaio, le parti strutturali della carrozzeria e altri componenti in alluminio nei veicoli soggetti a dazi ridotti non dovranno rappresentare meno del 15%, spingendo indirettamente l'industria automobilistica britannica ad aumentare la quota di alluminio utilizzata a livello nazionale e a rafforzare la collaborazione tra Regno Unito e Stati Uniti nella filiera industriale dei veicoli a nuova energia.

Gli analisti sottolineano che la "tassa zero" sull'alluminio e i requisiti di tracciabilità a basse emissioni di carbonio non solo riflettono il riconoscimento da parte degli Stati Uniti della tecnologia dell'industria di lavorazione dell'alluminio del Regno Unito, ma implicano anche la sua impostazione strategica per l'ecologizzazione della filiera globale dell'alluminio. Per il Regno Unito, la politica di dazi zero apre l'accesso al mercato statunitense per i suoi prodotti in alluminio, ma deve accelerare la trasformazione verso la decarbonizzazione del suo...produzione di alluminio elettroliticoCapacità produttiva: attualmente, circa il 60% della produzione di alluminio del Regno Unito dipende ancora dal gas naturale. In futuro, sarà necessario soddisfare gli standard statunitensi introducendo tecnologie di produzione da fonti rinnovabili o di cattura del carbonio. Gli addetti ai lavori ritengono che ciò potrebbe costringere l'industria dell'alluminio del Regno Unito ad accelerare la propria trasformazione e ammodernamento per raggiungere l'obiettivo di una completa filiera a bassa carbonizzazione entro il 2030.