8 મેના રોજ સ્થાનિક સમય મુજબ, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ટેરિફ ટ્રેડ કરારની શરતો પર એક કરાર કર્યો, જેમાં ઉત્પાદન અને કાચા માલમાં ટેરિફ ગોઠવણો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું, જેમાંએલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદનો પર ટેરિફદ્વિપક્ષીય વાટાઘાટોમાં વ્યવસ્થાઓ મુખ્ય મુદ્દાઓમાંની એક બની રહી છે. કરારના માળખા હેઠળ, બ્રિટિશ સરકારે ચોક્કસ ક્ષેત્રોમાં અવરોધોને સમાયોજિત કરીને યુકેના પ્રાથમિકતા ઉદ્યોગો માટે ટેરિફ ઘટાડાની આપ-લે કરી, જ્યારે યુએસએ "માળખાકીય થ્રેશોલ્ડ" તરીકે મુખ્ય ક્ષેત્રોમાં 10% બેઝલાઇન ટેરિફ જાળવી રાખ્યો.

તે જ દિવસે બ્રિટિશ સરકાર દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા એક સત્તાવાર નિવેદનમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે ટેરિફ ગોઠવણોએ મેટલ પ્રોસેસિંગ ઉદ્યોગ પર નોંધપાત્ર અસર કરી હતી: યુકે દ્વારા યુએસમાં સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદનોની નિકાસ પરના ટેરિફ 25% થી ઘટાડીને શૂન્ય કરવામાં આવશે. આ નીતિ યુકે દ્વારા યુએસમાં નિકાસ કરવામાં આવતા એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદનોની મુખ્ય શ્રેણીઓને સીધી રીતે આવરી લે છે, જેમાં અનરોટ એલ્યુમિનિયમ, એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્રોફાઇલ્સ અને કેટલાક મશીન્ડ એલ્યુમિનિયમ ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. ડેટા દર્શાવે છે કે યુકેએ 2024 માં યુએસમાં આશરે 180,000 ટન એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદનોની નિકાસ કરી હતી, અને શૂન્ય-ટેરિફ નીતિ યુકે એલ્યુમિનિયમ પ્રોસેસિંગ સાહસોને વાર્ષિક ટેરિફ ખર્ચમાં લગભગ £80 મિલિયન બચાવવાની અપેક્ષા છે, જે ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં તેમની કિંમત સ્પર્ધાત્મકતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે. નોંધનીય છે કે, જ્યારે યુકેએ એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદનો પરના ટેરિફને નાબૂદ કર્યા હતા, ત્યારે તેને યુકે નિકાસ કરવાની જરૂર હતી.એલ્યુમિનિયમ સામગ્રી જે પૂરી કરવી પડશે"લો-કાર્બન ઉત્પાદન" ટ્રેસેબિલિટી ધોરણો, એટલે કે ઉત્પાદન ઊર્જાનો ઓછામાં ઓછો 75% નવીનીકરણીય સ્ત્રોતોમાંથી આવવો જોઈએ. આ વધારાની શરતનો હેતુ યુએસ સ્થાનિક "ગ્રીન મેન્યુફેક્ચરિંગ" વ્યૂહરચના સાથે સંરેખિત કરવાનો છે.

ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં, યુ.એસ.માં નિકાસ થતી યુકે કાર પરનો ટેરિફ 27.5% થી ઘટાડીને 10% કરવામાં આવશે, પરંતુ તેનો અવકાશ દર વર્ષે 100,000 વાહનો સુધી મર્યાદિત છે (2024 માં યુ.એસ.માં યુકેની કુલ ઓટોમોટિવ નિકાસના 98% આવરી લે છે). બંને પક્ષોએ ખાસ ભાર મૂક્યો હતો કે ટેરિફ-ઘટાડાવાળા વાહનોમાં એલ્યુમિનિયમ ચેસિસ ઘટકો, બોડી સ્ટ્રક્ચરલ ભાગો અને અન્ય એલ્યુમિનિયમ-આધારિત ઘટકો ઓછામાં ઓછા 15% હોવા જોઈએ નહીં, જે પરોક્ષ રીતે યુકે ઓટોમોટિવ ઉત્પાદન ઉદ્યોગને સ્થાનિક એલ્યુમિનિયમ ઉપયોગના પ્રમાણને વધારવા અને નવી ઊર્જા વાહન ઔદ્યોગિક શૃંખલામાં યુકે-યુએસ સહયોગને મજબૂત બનાવવા માટે પ્રેરિત કરશે.

વિશ્લેષકો નિર્દેશ કરે છે કે એલ્યુમિનિયમ પર "શૂન્ય ટેરિફ" અને ઓછી કાર્બન ટ્રેસેબિલિટી આવશ્યકતાઓ ફક્ત યુકેની એલ્યુમિનિયમ પ્રોસેસિંગ ઉદ્યોગ ટેકનોલોજીની યુએસ માન્યતાને પ્રતિબિંબિત કરતી નથી, પરંતુ વૈશ્વિક એલ્યુમિનિયમ સપ્લાય ચેઇનને હરિયાળી બનાવવા માટે તેના વ્યૂહાત્મક લેઆઉટને પણ સૂચવે છે. યુકે માટે, શૂન્ય-ટેરિફ નીતિ તેના એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદનો માટે યુએસ બજારમાં પ્રવેશ ખોલે છે, પરંતુ તેણે તેના ડીકાર્બોનાઇઝેશન પરિવર્તનને વેગ આપવો જોઈએ.ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદનક્ષમતા—હાલમાં, યુકેના લગભગ 60% એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદન હજુ પણ કુદરતી ગેસ પર આધાર રાખે છે. ભવિષ્યમાં, તેને નવીનીકરણીય ઉર્જા શક્તિ અથવા કાર્બન કેપ્ચર ટેકનોલોજી રજૂ કરીને યુએસ ધોરણોને પૂર્ણ કરવાની જરૂર પડશે. ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રો માને છે કે આનાથી યુકેના એલ્યુમિનિયમ ઉદ્યોગને 2030 સુધીમાં સંપૂર્ણ ઔદ્યોગિક સાંકળ લો-કાર્બનાઇઝેશન પ્રાપ્ત કરવા માટે તેના પરિવર્તન અને અપગ્રેડિંગને વેગ આપવા દબાણ કરી શકે છે.