Մայիսի 8-ին տեղական ժամանակով Մեծ Բրիտանիան և Միացյալ Նահանգները համաձայնության եկան սակագնային առևտրային համաձայնագրի պայմանների վերաբերյալ, որը կենտրոնանում էր արտադրության և հումքի սակագնային ճշգրտումների վրա, որի արդյունքում…ալյումինե արտադրանքի սակագինպայմանավորվածությունները դառնում են երկկողմ բանակցությունների հիմնական հարցերից մեկը։ Համաձայնագրի շրջանակի համաձայն՝ Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը Մեծ Բրիտանիայի առաջնահերթ արդյունաբերությունների համար սակագնային զեղչեր է տրամադրել՝ որոշակի ոլորտներում արգելքները կարգավորելով, մինչդեռ ԱՄՆ-ն պահպանել է 10% բազային սակագին հիմնական ոլորտներում՝ որպես «կառուցվածքային շեմ»։

Նույն օրը Մեծ Բրիտանիայի կառավարության կողմից հրապարակված պաշտոնական հայտարարությունը ցույց տվեց, որ սակագնային կարգավորումները զգալիորեն ազդել են մետաղամշակման արդյունաբերության վրա. Մեծ Բրիտանիայից ԱՄՆ պողպատի և ալյումինե արտադրանքի արտահանման սակագները կնվազեն 25%-ից մինչև զրո: Այս քաղաքականությունը անմիջականորեն վերաբերում է Մեծ Բրիտանիայի կողմից ԱՄՆ արտահանվող ալյումինե արտադրանքի հիմնական կատեգորիաներին, ներառյալ չմշակված ալյումինը, ալյումինե համաձուլվածքների պրոֆիլները և որոշ մեքենայացված ալյումինե բաղադրիչներ: Տվյալները ցույց են տալիս, որ Մեծ Բրիտանիան 2024 թվականին ԱՄՆ է արտահանել մոտ 180,000 տոննա ալյումինե արտադրանք, և զրոյական սակագնային քաղաքականությունը, ինչպես կանխատեսվում է, Մեծ Բրիտանիայի ալյումինի վերամշակման ձեռնարկություններին տարեկան կխնայի մոտ 80 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ սակագնային ծախսեր՝ զգալիորեն բարելավելով նրանց գնային մրցունակությունը Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում: Նշենք, որ չնայած ԱՄՆ-ն վերացրեց ալյումինե արտադրանքի սակագները, այն պահանջեց, որ Մեծ Բրիտանիան արտահանի...ալյումինե նյութեր, որոնք պետք է համապատասխանեն«ցածր ածխածնային արտադրության» հետագծելիության ստանդարտներ, այն է՝ արտադրական էներգիայի առնվազն 75%-ը պետք է ստացվի վերականգնվող աղբյուրներից: Այս լրացուցիչ պայմանը նպատակ ունի համապատասխանեցնել ԱՄՆ ներքին «կանաչ արտադրության» ռազմավարությանը:

Ավտոմոբիլային ոլորտում Մեծ Բրիտանիայից ԱՄՆ արտահանվող մեքենաների մաքսատուրքը կնվազի 27.5%-ից մինչև 10%, սակայն շրջանակը սահմանափակվում է տարեկան 100,000 մեքենայով (որը 2024 թվականին կազմում է Մեծ Բրիտանիայից ԱՄՆ ընդհանուր ավտոմոբիլային արտահանման 98%-ը): Երկու կողմերն էլ հատուկ ընդգծեցին, որ մաքսատուրքով նվազեցված մեքենաների ալյումինե շասսիի բաղադրիչները, թափքի կառուցվածքային մասերը և այլ ալյումինե հիմքով բաղադրիչները պետք է կազմեն ոչ պակաս, քան 15%, ինչը անուղղակիորեն մղում է Մեծ Բրիտանիայի ավտոարտադրական արդյունաբերությանը մեծացնել ալյումինի ներքին օգտագործման համամասնությունը և ամրապնդել Մեծ Բրիտանիայի և ԱՄՆ-ի միջև համագործակցությունը նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերական շղթայում:

Վերլուծաբանները նշում են, որ ալյումինի «զրոյական սակագինը» և ցածր ածխածնային հետագծելիության պահանջները ոչ միայն արտացոլում են Մեծ Բրիտանիայի ալյումինի վերամշակման արդյունաբերության տեխնոլոգիայի ճանաչումը ԱՄՆ-ի կողմից, այլև ենթադրում են նրա ռազմավարական դասավորությունը գլոբալ ալյումինի մատակարարման շղթայի կանաչացման համար: Մեծ Բրիտանիայի համար զրոյական սակագնի քաղաքականությունը բացում է մուտք դեպի ԱՄՆ շուկա իր ալյումինե արտադրանքի համար, բայց այն պետք է արագացնի իր արտադրանքի ապաածխածնացման վերափոխումը:էլեկտրոլիտային ալյումինի արտադրությունհզորություն. ներկայումս Մեծ Բրիտանիայի ալյումինի արտադրության մոտ 60%-ը դեռևս կախված է բնական գազից: Ապագայում այն ​​պետք է համապատասխանի ԱՄՆ չափանիշներին՝ ներդնելով վերականգնվող էներգիայի կամ ածխածնի որսման տեխնոլոգիաներ: Արդյունաբերության ներկայացուցիչները կարծում են, որ սա կարող է ստիպել Մեծ Բրիտանիայի ալյումինի արդյունաբերությանը արագացնել իր վերափոխումն ու արդիականացումը՝ մինչև 2030 թվականը արդյունաբերական շղթայի լիարժեք ցածր ածխածնացման հասնելու համար: