Niadtong Mayo 8 sa lokal nga oras, ang United Kingdom ug Estados Unidos nakab-ot ang usa ka kasabutan sa mga termino sa usa ka kasabutan sa pamatigayon sa taripa, nga nagpunting sa mga pagbag-o sa taripa sa paghimo ug hilaw nga materyales, nga adunaytaripa sa mga produkto sa aluminyoAng mga kahikayan nahimong usa sa mga mahinungdanong isyu sa bilateral nga negosasyon. Ubos sa balangkas sa kasabutan, gibayloan sa gobyerno sa Britanya ang mga pagkunhod sa taripa alang sa mga industriya nga prayoridad sa UK pinaagi sa pag-adjust sa mga babag sa pipila nga mga sektor, samtang ang US nagpabilin ang usa ka 10% nga baseline nga taripa sa mga panguna nga lugar ingon usa ka "structural threshold."

Usa ka opisyal nga pahayag nga gipagawas sa gobyerno sa Britanya sa parehas nga adlaw nagpakita nga ang mga pag-adjust sa taripa dako nga nakaapekto sa industriya sa pagproseso sa metal: ang mga taripa sa pag-eksport sa UK sa mga produkto sa asero ug aluminyo sa US makunhuran gikan sa 25% hangtod sa zero. Kini nga polisiya direkta nga naglangkob sa mga nag-unang kategorya sa mga produkto sa aluminyo nga gi-eksport sa UK ngadto sa US, lakip ang wala mabuhat nga aluminum, aluminum alloy profile, ug pipila ka machined aluminum components. Gipakita sa datos nga ang UK nag-eksport sa gibana-bana nga 180,000 tonelada nga mga produkto sa aluminyo sa US sa 2024, ug ang zero-tariff nga palisiya gilauman nga makaluwas sa mga negosyo sa pagproseso sa aluminyo sa UK mga £ 80 milyon nga mga gasto sa taripa kada tuig, nga makapauswag sa ilang kompetisyon sa presyo sa merkado sa North America. Ilabi na, samtang giwagtang sa US ang mga taripa sa mga produkto sa aluminyo, kinahanglan nga ma-eksport ang UKaluminyo nga mga materyales sa pagsugatAng "ubos nga carbon production" nga mga sumbanan sa pagsubay, nga mao nga labing menos 75% sa enerhiya sa produksiyon kinahanglan gikan sa nabag-o nga gigikanan. Kini nga dugang nga kondisyon nagtumong sa pag-align sa US domestic "green manufacturing" nga estratehiya.

Sa sektor sa automotive, ang taripa sa mga awto sa UK nga gi-export sa US makunhuran gikan sa 27.5% hangtod 10%, apan ang sakup limitado sa 100,000 nga mga salakyanan matag tuig (nagsakup sa 98% sa kinatibuk-ang pag-eksport sa awto sa UK sa US kaniadtong 2024). Ang duha ka kilid espesipikong gipasiugda nga ang mga sangkap sa aluminum chassis, mga bahin sa istruktura sa lawas, ug uban pang mga sangkap nga nakabase sa aluminyo sa mga salakyanan nga gipakubus sa taripa kinahanglan nga dili moubos sa 15%, nga dili direkta nga nag-aghat sa industriya sa pagmamanupaktura sa awto sa UK aron madugangan ang proporsyon sa paggamit sa domestic aluminyo ug palig-onon ang kolaborasyon sa UK-US sa bag-ong kadena sa industriya sa salakyanan sa enerhiya.

Gipunting sa mga analista nga ang "zero nga taripa" sa aluminyo ug ang mga kinahanglanon sa pagsubay sa ubos nga carbon dili lamang nagpakita sa pag-ila sa US sa teknolohiya sa industriya sa pagproseso sa aluminyo sa UK apan gipasabut usab ang estratehikong layout niini alang sa pag-green sa global nga kadena sa suplay sa aluminyo. Alang sa UK, ang zero-tariff nga palisiya nagbukas sa pag-access sa merkado sa US alang sa mga produkto nga aluminyo, apan kinahanglan nga mapadali ang pagbag-o sa decarbonization saelectrolytic aluminum produksyonkapasidad-karon, mahitungod sa 60% sa UK aluminum produksyon sa gihapon nagsalig sa natural nga gas. Sa umaabot, kini kinahanglan nga makab-ot ang mga sumbanan sa US pinaagi sa pagpaila sa renewable energy power o carbon capture nga mga teknolohiya. Nagtuo ang mga insider sa industriya nga mahimo’g mapugos niini ang industriya sa aluminyo sa UK nga mapadali ang pagbag-o ug pag-upgrade niini aron makab-ot ang tibuuk nga kadena sa industriya nga low-carbonization sa 2030.