8 травня за місцевим часом Велика Британія та Сполучені Штати досягли угоди щодо умов тарифної торговельної угоди, зосередженої на коригуванні тарифів у сфері виробництва та сировини.тариф на алюмінієву продукціюдомовленості стають одним із ключових питань у двосторонніх переговорах. Згідно з рамковою угодою, британський уряд обміняв зниження тарифів для пріоритетних галузей промисловості Великої Британії на коригування бар'єрів у певних секторах, тоді як США зберегли 10% базовий тариф в основних сферах як «структурний поріг».

Офіційна заява, опублікована британським урядом того ж дня, показала, що коригування тарифів суттєво вплинуло на металообробну промисловість: тарифи на експорт сталі та алюмінієвої продукції з Великої Британії до США будуть знижені з 25% до нуля. Ця політика безпосередньо поширюється на основні категорії алюмінієвої продукції, що експортується Великою Британією до США, включаючи необроблений алюміній, профілі з алюмінієвих сплавів та деякі оброблені алюмінієві компоненти. Дані показують, що Велика Британія експортувала приблизно 180 000 тонн алюмінієвої продукції до США у 2024 році, і очікується, що політика нульових тарифів заощадить британським підприємствам з переробки алюмінію близько 80 мільйонів фунтів стерлінгів щорічно на тарифних витратах, значно підвищивши їхню цінову конкурентоспроможність на північноамериканському ринку. Примітно, що хоча США скасували тарифи на алюмінієву продукцію, вони вимагали від британського експорту...алюмінієві матеріали, що відповідають вимогамстандарти відстеження «низьковуглецевого виробництва», а саме, що щонайменше 75% виробничої енергії має надходити з відновлюваних джерел. Ця додаткова умова спрямована на узгодження з внутрішньою стратегією США «зеленого виробництва».

В автомобільному секторі тариф на британські автомобілі, що експортуються до США, буде знижено з 27,5% до 10%, але сфера застосування обмежена 100 000 автомобілів на рік (що охоплює 98% загального обсягу експорту автомобілів Великої Британії до США у 2024 році). Обидві сторони особливо наголосили, що компоненти алюмінієвого шасі, деталі конструкції кузова та інші компоненти на основі алюмінію в автомобілях зі зниженими тарифами повинні становити не менше 15%, що опосередковано спонукатиме британську автомобільну промисловість збільшити частку внутрішнього використання алюмінію та зміцнити співпрацю між Великою Британією та США в новому промисловому ланцюжку енергетичних транспортних засобів.

Аналітики зазначають, що «нульовий тариф» на алюміній та вимоги щодо відстеження низьковуглецевих викидів не лише відображають визнання США технологій переробки алюмінію у Великій Британії, але й означають її стратегічну спрямованість на озеленення світового ланцюга поставок алюмінію. Для Великої Британії політика нульових тарифів відкриває доступ до ринку США для її алюмінієвої продукції, але вона повинна прискорити декарбонізаційну трансформацію своєї країни.електролітичне виробництво алюмініюпотужності — наразі близько 60% виробництва алюмінію у Великій Британії все ще залежить від природного газу. У майбутньому їй потрібно буде відповідати стандартам США, впроваджуючи відновлювані джерела енергії або технології уловлювання вуглецю. Експерти галузі вважають, що це може змусити британську алюмінієву промисловість прискорити свою трансформацію та модернізацію для досягнення повного низьковуглецевого переходу на промисловий ланцюг до 2030 року.