Pe 8 mai, ora locală, Regatul Unit și Statele Unite au ajuns la un acord privind termenii unui acord comercial tarifar, axat pe ajustările tarifare la industria prelucrătoare și materiile prime, cutariful pentru produsele din aluminiuacordurile comerciale devenind una dintre problemele cheie în negocierile bilaterale. În cadrul acordului, guvernul britanic a oferit reduceri tarifare pentru industriile prioritare din Regatul Unit prin ajustarea barierelor în anumite sectoare, în timp ce SUA au menținut un tarif de bază de 10% în domeniile principale ca „prag structural”.

O declarație oficială emisă de guvernul britanic în aceeași zi a arătat că ajustările tarifare au avut un impact semnificativ asupra industriei de prelucrare a metalelor: tarifele la exporturile britanice de produse din oțel și aluminiu către SUA vor fi reduse de la 25% la zero. Această politică acoperă direct principalele categorii de produse din aluminiu exportate de Regatul Unit către SUA, inclusiv aluminiu brut, profile din aliaje de aluminiu și unele componente din aluminiu prelucrat mecanic. Datele arată că Regatul Unit a exportat aproximativ 180.000 de tone de produse din aluminiu către SUA în 2024, iar politica de tarif zero este de așteptat să economisească întreprinderilor britanice de prelucrare a aluminiului aproximativ 80 de milioane de lire sterline în costuri tarifare anual, sporind semnificativ competitivitatea prețurilor lor pe piața nord-americană. În special, deși SUA au eliminat tarifele la produsele din aluminiu, au impus bunurilor exportate de Regatul Unit...materiale din aluminiu pentru a satisfacestandarde de trasabilitate pentru „producția cu emisii reduse de carbon”, și anume că cel puțin 75% din energia de producție trebuie să provină din surse regenerabile. Această condiție suplimentară își propune să se alinieze cu strategia internă a SUA privind „producția ecologică”.

În sectorul auto, tariful pentru mașinile din Regatul Unit exportate în SUA va fi redus de la 27,5% la 10%, dar domeniul de aplicare este limitat la 100.000 de vehicule pe an (acoperind 98% din totalul exporturilor auto ale Regatului Unit către SUA în 2024). Ambele părți au subliniat în mod specific că componentele șasiului din aluminiu, piesele structurale ale caroseriei și alte componente pe bază de aluminiu din vehiculele cu tarif redus trebuie să reprezinte cel puțin 15%, determinând indirect industria auto din Regatul Unit să crească proporția utilizării interne a aluminiului și să consolideze colaborarea dintre Regatul Unit și SUA în lanțul industrial al vehiculelor energetice noi.

Analiștii subliniază că „tariful zero” pentru aluminiu și cerințele de trasabilitate a emisiilor reduse de carbon nu reflectă doar recunoașterea de către SUA a tehnologiei industriei britanice de prelucrare a aluminiului, ci implică și o direcționare strategică pentru ecologizarea lanțului global de aprovizionare cu aluminiu. Pentru Regatul Unit, politica de tarif zero deschide accesul pe piața americană pentru produsele sale din aluminiu, dar trebuie să accelereze transformarea sa decarbonizată.producția de aluminiu electroliticcapacitate — în prezent, aproximativ 60% din producția de aluminiu din Marea Britanie se bazează încă pe gaze naturale. În viitor, va trebui să îndeplinească standardele SUA prin introducerea energiei regenerabile sau a tehnologiilor de captare a carbonului. Experții din industrie consideră că acest lucru ar putea forța industria aluminiului din Marea Britanie să își accelereze transformarea și modernizarea pentru a realiza o carbonizare redusă a întregului lanț industrial până în 2030.