Maiatzaren 8an, tokiko orduan, Erresuma Batuak eta Estatu Batuek tarifa-merkataritza akordio baten baldintzei buruzko akordioa lortu zuten, manufakturan eta lehengaietan tarifa-doikuntzetan oinarrituta.aluminiozko produktuen tarifaakordioak negoziazio bilateraletako gai nagusietako bat bihurtu ziren. Akordioaren esparruan, Britainia Handiko gobernuak Erresuma Batuko lehentasunezko industrientzako tarifa murrizketak trukatu zituen sektore jakin batzuetako oztopoak egokituz, eta AEBek % 10eko oinarrizko tarifa mantendu zuten oinarrizko eremuetan "egiturazko atalase" gisa.

Egun berean, Britainia Handiko gobernuak kaleratutako adierazpen ofizial batek erakutsi zuen tarifa-doikuntzek eragin handia izan zutela metalen prozesatzeko industrian: Erresuma Batuko altzairu eta aluminio produktuen esportazioen tarifak % 25etik zerora jaitsiko dira AEBetara. Politika honek zuzenean hartzen ditu barne Erresuma Batuak AEBetara esportatzen dituen aluminio produktuen kategoria nagusiak, besteak beste, aluminio landugabea, aluminio aleaziozko profilak eta aluminiozko mekanizatutako osagai batzuk. Datuen arabera, Erresuma Batuak 180.000 tona aluminio produktu inguru esportatu zituen AEBetara 2024an, eta zero tarifa-politikak Erresuma Batuko aluminio prozesatzeko enpresei urtean 80 milioi libera inguru aurreztea espero da tarifa-kostuetan, Ipar Amerikako merkatuan duten prezioen lehiakortasuna nabarmen hobetuz. Aipagarria da, AEBek aluminio produktuen tarifak ezabatu bazituzten ere, Erresuma Batuak esportatutako produktuen tarifak betetzea eskatu ziela.aluminiozko materialak asetzeko"Karbono gutxiko ekoizpenaren" trazabilitate-arauak, hau da, ekoizpen-energiaren % 75 gutxienez iturri berriztagarrietatik etorri behar dela. Baldintza gehigarri honek AEBetako "fabrikazio berdearen" estrategiarekin bat egitea du helburu.

Automobilgintza sektorean, Erresuma Batuko AEBetara esportatutako autoen tarifa % 27,5etik % 10era murriztuko da, baina irismena urtean 100.000 ibilgailura mugatuko da (2024an Erresuma Batuak AEBetara esportatu zituen automobilgintza esportazio guztien % 98 estaltzen duena). Bi aldeek bereziki azpimarratu zuten tarifa murriztua duten ibilgailuetako aluminiozko xasisaren osagaiek, karrozeriaren egiturazko piezek eta aluminiozko beste osagai batzuek gutxienez % 15 izan behar dutela, eta horrek zeharka bultzatuko du Erresuma Batuko automobilgintza industria barneko aluminioaren erabileraren proportzioa handitzera eta Erresuma Batuaren eta AEBren arteko lankidetza indartzera energia-ibilgailu berrien industria-katean.

Analistek adierazi dute aluminioaren gaineko "zero tarifa" eta karbono gutxiko trazabilitate-eskakizunak ez dutela soilik Erresuma Batuko aluminioa prozesatzeko industriaren teknologiaren AEBen aitortza islatzen, baizik eta aluminioaren hornikuntza-kate globala berdetzeko estrategia-diseinua ere adierazten dutela. Erresuma Batuarentzat, zero tarifa politikak AEBetako merkaturako sarbidea irekitzen die bere aluminiozko produktuei, baina bere deskarbonizazio-eraldaketa bizkortu behar du.aluminio elektrolitikoen ekoizpenaedukiera —gaur egun, Erresuma Batuko aluminio ekoizpenaren % 60 inguru oraindik gas naturalaren menpe dago. Etorkizunean, AEBetako estandarrak bete beharko ditu energia berriztagarrien edo karbonoa harrapatzeko teknologiak sartuz. Industriako adituek uste dute horrek Erresuma Batuko aluminio industria behartu dezakeela bere eraldaketa eta modernizazioa bizkortzera, 2030erako industria-kate osoa karbonizazio txikikoa lortzeko.