L'8 di maghju, ora lucale, u Regnu Unitu è ​​i Stati Uniti sò ghjunti à un accordu nantu à i termini di un accordu cummerciale tariffariu, chì si cuncentra nantu à l'aghjustamenti tariffarii in a fabricazione è e materie prime, cùtariffa di i prudutti d'aluminiuL'accordi sò diventati unu di i punti chjave in i negoziati bilaterali. Sicondu u quadru di l'accordu, u guvernu britannicu hà scambiatu riduzioni tariffarie per l'industrie prioritarie di u Regnu Unitu aghjustendu e barriere in certi settori, mentre chì i Stati Uniti anu mantinutu una tarifa di basa di u 10% in e zone principali cum'è "soglia strutturale".

Una dichjarazione ufficiale publicata da u guvernu britannicu u listessu ghjornu hà dimustratu chì l'aghjustamenti tariffarii anu avutu un impattu significativu nantu à l'industria di trasfurmazione di i metalli: i tariffi nantu à l'esportazioni britanniche di prudutti d'acciaiu è d'aluminiu versu i Stati Uniti seranu ridutti da u 25% à zeru. Sta pulitica copre direttamente e principali categurie di prudutti d'aluminiu esportati da u Regnu Unitu versu i Stati Uniti, cumpresi l'aluminiu grezzu, i profili in lega d'aluminiu è alcuni cumpunenti d'aluminiu machinati. I dati mostranu chì u Regnu Unitu hà esportatu circa 180.000 tunnellate di prudutti d'aluminiu versu i Stati Uniti in u 2024, è si prevede chì a pulitica di tariffu zero risparmierà à l'imprese britanniche di trasfurmazione di l'aluminiu circa 80 milioni di sterline in costi tariffarii annui, aumentendu significativamente a so cumpetitività di i prezzi in u mercatu nordamericanu. In particulare, mentre chì i Stati Uniti anu eliminatu i tariffi nantu à i prudutti d'aluminiu, anu esigatu chì u Regnu Unitu esportassimateriali d'aluminiu per rispondeNorme di tracciabilità di "pruduzzione à bassu carbonu", vale à dì chì almenu u 75% di l'energia di pruduzzione deve vene da fonti rinnuvevuli. Questa cundizione supplementaria hà per scopu di allineassi cù a strategia naziunale di i Stati Uniti di "fabbricazione verde".

In u settore automobilisticu, a tarifa nantu à e vitture britanniche esportate in i Stati Uniti serà ridutta da 27,5% à 10%, ma u scopu hè limitatu à 100 000 veiculi à l'annu (chì coprenu u 98% di l'esportazioni automobilistiche totali di u Regnu Unitu in i Stati Uniti in u 2024). E duie parti anu specificamente enfatizatu chì i cumpunenti di u chassis in aluminiu, e parti strutturali di a carrozzeria è altri cumpunenti à basa d'aluminiu in i veiculi à tarifa ridutta devenu rapprisintà micca menu di u 15%, incitendu indirettamente l'industria automobilistica britannica à aumentà a proporzione di l'usu domesticu di l'aluminiu è à rinfurzà a cullaburazione trà u Regnu Unitu è ​​i Stati Uniti in a nova catena industriale di i veiculi energetichi.

L'analisti indicanu chì a "tariffa zero" nantu à l'aluminiu è i requisiti di tracciabilità à bassu carbone ùn solu riflettenu u ricunniscenza di i Stati Uniti di a tecnulugia di l'industria di trasfurmazione di l'aluminiu di u Regnu Unitu, ma implicanu ancu u so schema strategicu per l'inverdimentu di a catena mundiale di furnimentu di l'aluminiu. Per u Regnu Unitu, a pulitica di tarifa zero apre l'accessu à u mercatu americanu per i so prudutti d'aluminiu, ma deve accelerà a trasfurmazione di decarbonizazione di u sopruduzzione d'aluminiu elettroliticucapacità - attualmente, circa u 60% di a pruduzzione d'aluminiu di u Regnu Unitu dipende sempre da u gasu naturale. In u futuru, averà bisognu di risponde à i standard americani introducendu tecnulugie di energia rinnuvevule o di cattura di carbone. I veri esperti di l'industria credenu chì questu puderia furzà l'industria di l'aluminiu di u Regnu Unitu à accelerà a so trasfurmazione è a so migliurazione per ottene una bassa carbonizazione di a catena industriale cumpleta da u 2030.