Den 8 maj lokal tid nådde Storbritannien och USA en överenskommelse om villkoren i ett tullhandelsavtal, med fokus på tulljusteringar inom tillverkning och råvaror, medtulltaxa för aluminiumprodukterarrangemang blir en av de viktigaste frågorna i bilaterala förhandlingar. Inom ramen för avtalet utväxlade den brittiska regeringen tullsänkningar för brittiska prioriterade industrier genom att justera hinder inom vissa sektorer, medan USA behöll en bastull på 10 % inom kärnområden som en "strukturell tröskel".

Ett officiellt uttalande som släpptes av den brittiska regeringen samma dag visade att tulljusteringarna avsevärt påverkade metallbearbetningsindustrin: tullarna på brittisk export av stål- och aluminiumprodukter till USA kommer att sänkas från 25 % till noll. Denna policy täcker direkt de viktigaste kategorierna av aluminiumprodukter som exporteras av Storbritannien till USA, inklusive obearbetat aluminium, aluminiumlegeringsprofiler och vissa maskinbearbetade aluminiumkomponenter. Data visar att Storbritannien exporterade cirka 180 000 ton aluminiumprodukter till USA år 2024, och nolltullpolicyn förväntas spara brittiska aluminiumbearbetningsföretag cirka 80 miljoner pund i tullkostnader årligen, vilket avsevärt förbättrar deras priskonkurrenskraft på den nordamerikanska marknaden. Även om USA avskaffade tullar på aluminiumprodukter, krävde det att brittiska exportörer...aluminiummaterial för att mötaSpårbarhetsstandarder för ”koldioxidsnål produktion”, nämligen att minst 75 % av produktionsenergin måste komma från förnybara källor. Detta ytterligare villkor syftar till att anpassa sig till den amerikanska strategin för ”gröna tillverkning”.

Inom bilsektorn kommer tullen på brittiska bilar som exporteras till USA att sänkas från 27,5 % till 10 %, men omfattningen är begränsad till 100 000 fordon per år (vilket täcker 98 % av Storbritanniens totala bilexport till USA år 2024). Båda sidor betonade specifikt att chassikomponenter i aluminium, karossstrukturdelar och andra aluminiumbaserade komponenter i tullreducerade fordon måste stå för minst 15 %, vilket indirekt får den brittiska biltillverkningsindustrin att öka andelen inhemsk aluminiumanvändning och stärka samarbetet mellan Storbritannien och USA i den nya industrikedjan för energifordon.

Analytiker påpekar att "nolltullar" på aluminium och kraven på spårbarhet med låga koldioxidutsläpp inte bara återspeglar USA:s erkännande av Storbritanniens teknik för aluminiumbearbetningsindustrin, utan också innebär dess strategiska utformning för en grönare global aluminiumförsörjningskedja. För Storbritannien öppnar nolltullpolitiken tillgång till den amerikanska marknaden för sina aluminiumprodukter, men den måste påskynda omvandlingen till minskat koldioxidutsläpp.elektrolytisk aluminiumproduktionkapacitet – för närvarande är cirka 60 % av den brittiska aluminiumproduktionen fortfarande beroende av naturgas. I framtiden kommer den att behöva uppfylla amerikanska standarder genom att införa förnybar energi eller koldioxidavskiljningsteknik. Branschkännare tror att detta kan tvinga den brittiska aluminiumindustrin att påskynda sin omvandling och uppgradering för att uppnå fullständig låg koldioxidutsläppshantering i den industriella kedjan senast 2030.