El matí del dia 17, el sector de l'aviació de tipus A va continuar la seva forta tendència, amb les accions de Hangfa Technology i Longxi arribant al límit diari, i les accions de Hangya Technology pujant més d'un 10%. La cadena industrial va continuar augmentant. Darrere d'aquesta tendència del mercat, l'informe de recerca publicat recentment per Tianfeng Securities s'ha convertit en un factor catalitzador clau. L'informe de recerca assenyala que les indústries xineses d'avions comercials (COMAC) i motors comercials (COMAC) estan obrint camí a oportunitats de desenvolupament històriques. Segons les estimacions, la demanda de nous motors comercials al mercat nacional podria superar els 600.000 milions de dòlars americans del 2023 al 2042, amb una mida mitjana anual del mercat de més de 200.000 milions de iuans.

Aquesta predicció està estretament relacionada amb l'augment de la capacitat de producció i el procés de localització de la cadena de subministrament dels avions grans C919 i C929 de producció nacional. Cal destacar que, a més de les empreses tradicionals de fabricació d'aviació, els proveïdors de materials com el titani, l'alumini i el coure en el sector dels metalls no ferrosos també mostren una tendència activa. L'acceleració independent i controlable de la cadena de la indústria de l'aviació comercial, juntament amb la catàlisi de les polítiques econòmiques de baixa altitud, està remodelant el valor estratègic dels materials metàl·lics clau aigües amunt al mercat.

Aliatge de titani: l'eix vertebrador dels avions de gran abast nacionals

Com a material bàsic lleuger per a equips d'aviació, l'aliatge de titani representa el 9,3% de l'estructura de la carrosseria del C919, significativament més alt que el del Boeing 737. Amb l'expansió accelerada de la capacitat de producció nacional de grans avions, la demanda de materials de titani amb una capacitat unitària d'unes 3,92 tones donarà lloc a un enorme mercat incremental. Baotai Co., Ltd., com a proveïdor principal de materials de titani, ha estat profundament involucrada en la producció de components clau com ara els marcs del fuselatge i els forjats dels anells del motor. La tecnologia de components d'aliatge de titani d'impressió 3D desenvolupada per Western Superconductor pot reduir significativament el pes de les estructures i s'està aplicant gradualment a la fabricació de vehicles aeris no tripulats de nova generació i eVTOL (vehicles elèctrics d'enlairament i aterratge vertical).

Aliatge d'aluminiun motor lleuger per a una economia a baixa altitud
En el camp de l'economia de baixa altitud, l'aliatge d'alumini ocupa la meitat dels materials estructurals de les aeronaus. L'aliatge d'alumini d'alta resistència representa més del 60% dels components del fuselatge i l'ala proporcionats per AVIC Xifei per al C919. La làmina d'aliatge d'alumini de grau aeronàutic desenvolupada per Nanshan Aluminum Industry ha estat certificada per COMAC i aplicada a la pell del fuselatge del C919, significativament més alta que els perfils d'alumini industrials tradicionals. Segons les estimacions, s'espera que la demanda anual d'alumini en equips de baixa altitud de la Xina superi les 500.000 tones el 2030, amb els marcs de fuselatge d'alumini eVTOL i les carcasses de bateries lleugeres com a principals punts de creixement.

Sinergia coure-zinc: doble garantia elèctrica i anticorrosió
El valor ocult del coure en els sistemes elèctrics d'aviació continua revelant-se. En els productes de connectors d'AVIC Optoelectronics, el coure d'alta puresa representa el 70%, i la nova línia de producció a la seva base de Lingang satisfarà la demanda d'aliatges de coure de grau aeronàutic amb un valor de producció anual de 3.000 milions de iuans. Els aliatges a base de zinc demostren avantatges de rendibilitat en la fabricació de components i anticorrosió d'aeronaus. Hongdu Airlines utilitza tecnologia de galvanització per immersió en calent per tractar els components del tren d'aterratge, cosa que augmenta la vida útil anticorrosió en més de tres vegades i redueix els costos en un 40% en comparació amb les solucions importades. El pla de localització de materials d'aviació d'aliatge de zinc i alumini desenvolupat per Runbei Hangke ha superat la certificació de la cadena de subministrament de COMAC.

Riscos i oportunitats: reptes de la modernització industrial en el sector dels materials
Malgrat l'ampli espai de mercat, encara existeixen colls d'ampolla en la tecnologia de materials d'alta gamma. La taxa de rendiment d'aliatges d'alta temperatura de Hangfa Technology en la fabricació de pales de motors és només del 65%, que és inferior al nivell internacional. A nivell polític, el Pla d'implementació per a aplicacions innovadores d'equips d'aviació general proposa clarament aconseguir una taxa de localització de més del 90% per als aliatges d'alumini de grau aeronàutic i els aliatges de titani per al 2026, cosa que proporcionarà una finestra d'innovació tecnològica per a empreses com Baotai Group i Western Superconductor. Segons càlculs institucionals, la taxa de creixement composta anual mitjana del mercat de materials metàl·lics no ferrosos de l'aviació en els propers tres anys arribarà al 25%, i s'espera que les empreses amb capacitats innovadores en tecnologia de processos completes es beneficiïn primer del dividend de substitució nacional.