Noong umaga ng ika-17, nagpatuloy ang A-share aviation sector sa malakas nitong trend, kung saan ang Hangfa Technology at Longxi Shares ay umabot sa pang-araw-araw na limitasyon, at ang Hangya Technology ay tumaas ng higit sa 10%. Ang init ng chain ng industriya ay patuloy na tumaas. Sa likod ng trend ng merkado na ito, ang ulat ng pananaliksik na inilabas kamakailan ng Tianfeng Securities ay naging isang pangunahing catalytic factor. Itinuturo ng ulat ng pananaliksik na ang mga industriya ng komersyal na sasakyang panghimpapawid (COMAC) at komersyal na makina (COMAC) ng China ay naghahatid ng mga makasaysayang pagkakataon sa pag-unlad. Ayon sa mga pagtatantya, ang pangangailangan para sa mga bagong komersyal na makina sa domestic market ay maaaring lumampas sa 600 bilyong US dollars mula 2023 hanggang 2042, na may average na taunang laki ng merkado na higit sa 200 bilyong yuan.

Ang hula na ito ay malapit na nauugnay sa kapasidad ng produksyon na ramp up at proseso ng lokalisasyon ng supply chain ng malalaking sasakyang panghimpapawid na ginawa sa loob ng bansa na C919 at C929. Kapansin-pansin na bilang karagdagan sa mga tradisyunal na negosyo sa pagmamanupaktura ng aviation, ang mga supplier ng mga materyales tulad ng titanium, aluminyo, at tanso sa non-ferrous na sektor ng metal ay nagpapakita rin ng isang aktibong trend. Ang independiyente at nakokontrol na acceleration ng commercial aviation industry chain, kasama ng catalysis ng low altitude economic policy, ay muling hinuhubog ang estratehikong halaga ng mga pangunahing upstream na metal na materyales sa merkado.

Titanium alloy: ang backbone ng domestic malalaking sasakyang panghimpapawid

Bilang isang magaan na pangunahing materyal para sa mga kagamitan sa paglipad, ang titanium alloy ay nagkakahalaga ng 9.3% ng istraktura ng katawan ng C919, na mas mataas kaysa sa Boeing 737. Sa pinabilis na pagpapalawak ng kapasidad ng produksyon ng malalaking sasakyang panghimpapawid sa loob ng bansa, ang pangangailangan para sa mga materyales na titanium na may isang yunit na kapasidad na humigit-kumulang 3.92 tonelada ay magbibigay ng malaking pagtaas sa merkado. Ang Baotai Co., Ltd., bilang pangunahing tagapagtustos ng mga titanium na materyales, ay malalim na nasangkot sa paggawa ng mga pangunahing bahagi tulad ng mga fuselage frame at engine ring forgings. Ang 3D printing titanium alloy component technology na binuo ng Western Superconductor ay maaaring makabuluhang bawasan ang bigat ng mga istruktura at unti-unting inilalapat sa paggawa ng bagong henerasyong unmanned aerial vehicle at eVTOL (electric vertical takeoff and landing vehicles).

Aluminyo haluang metal: isang magaan na makina para sa mababang altitude na ekonomiya
Sa larangan ng mababang altitude na ekonomiya, ang aluminyo haluang metal ay sumasakop sa kalahati ng mga materyales sa istruktura ng sasakyang panghimpapawid. Ang mataas na lakas na aluminum alloy ay nagkakahalaga ng higit sa 60% ng fuselage at mga bahagi ng pakpak na ibinigay ng AVIC Xifei para sa C919. Ang aviation grade aluminum alloy sheet na binuo ng Nanshan Aluminum Industry ay na-certify ng COMAC at inilapat sa C919 fuselage skin, na mas mataas kaysa sa tradisyonal na industriyal na aluminum profile. Ayon sa mga pagtatantya, ang taunang pangangailangan para sa aluminyo sa mababang altitude na kagamitan ng China ay inaasahang lalampas sa 500000 tonelada pagsapit ng 2030, kung saan ang eVTOL lahat ng aluminum fuselage frame at magaan na mga kaso ng baterya ay nagiging pangunahing mga punto ng paglago.

Copper zinc synergy: dalawahang garantiya ng elektrikal at anti-corrosion
Ang nakatagong halaga ng tanso sa aviation electrical system ay patuloy na inilalabas. Sa mga produktong connector ng AVIC Optoelectronics, ang mataas na kadalisayan ng tanso ay nagkakahalaga ng 70%, at ang bagong itinayong linya ng produksyon sa base nito sa Lingang ay makakatugon sa pangangailangan para sa mga haluang tanso na grade ng aviation na may taunang halaga ng output na 3 bilyong yuan. Ang mga haluang metal na batay sa zinc ay nagpapakita ng mga pakinabang sa pagiging epektibo sa gastos sa anti-corrosion ng sasakyang panghimpapawid at paggawa ng bahagi. Gumagamit ang Hongdu Airlines ng teknolohiyang hot-dip galvanizing upang gamutin ang mga bahagi ng landing gear, na nagpapataas ng buhay laban sa kaagnasan nang higit sa tatlong beses at nagpapababa ng mga gastos ng 40% kumpara sa mga na-import na solusyon. Ang plano ng lokalisasyon para sa zinc aluminum alloy aviation materials na binuo ni Runbei Hangke ay nakapasa sa COMAC supply chain certification.

Mga Panganib at Oportunidad: Mga Hamon ng Industrial Upgrading sa Materials Sector
Sa kabila ng malawak na espasyo sa pamilihan, umiiral pa rin ang mga bottleneck sa high-end na materyal na teknolohiya. Ang high-temperature alloy na rate ng ani ng Hangfa Technology sa paggawa ng blade ng makina ay 65% ​​lamang, na mas mababa kaysa sa internasyonal na antas. Sa antas ng patakaran, ang Implementation Plan for Innovative Applications of General Aviation Equipment ay malinaw na nagmumungkahi na makamit ang localization rate na higit sa 90% para sa aviation grade aluminum alloys at titanium alloys pagsapit ng 2026, na magbibigay ng teknolohikal na breakthrough window para sa mga negosyo tulad ng Baotai Group at Western Superconductor. Ayon sa mga kalkulasyon ng institusyon, aabot sa 25% ang average na taunang compound growth rate ng aviation non-ferrous metal materials market sa susunod na tatlong taon, at inaasahang makikinabang muna ang mga negosyong may ganap na kakayahan sa pagsulong ng teknolohiya sa proseso mula sa domestic substitution dividend muna.