De Moie vum 17. huet den A-Aktie-Loftfaartsecteur säi staarken Trend weidergefouert, woubäi d'Hangfa Technology an d'Longxi Aktien den deegleche Limit erreecht hunn, an d'Hangya Technology ëm méi wéi 10% geklommen ass. D'Hëtzt an der Industriekette ass weider eropgaang. Hannert dësem Maarttrend ass de Fuerschungsbericht, deen viru kuerzem vun Tianfeng Securities verëffentlecht gouf, zu engem wichtege katalytesche Faktor ginn. De Fuerschungsbericht weist drop hin, datt d'chinesesch Industrie fir kommerziell Fligeren (COMAC) a kommerziell Motoren (COMAC) historesch Entwécklungschancen aleet. No Schätzunge kéint d'Nofro fir nei kommerziell Motoren um nationale Maart tëscht 2023 an 2042 iwwer 600 Milliarden US-Dollar leien, mat enger duerchschnëttlecher jäerlecher Maartgréisst vu méi wéi 200 Milliarden Yuan.

Dës Prognose hänkt enk mat der Erhéijung vun der Produktiounskapazitéit an dem Lokaliséierungsprozess vun der Versuergungskette vun de grousse Fligeren C919 an C929, déi am Inland produzéiert ginn, zesummen. Et ass derwäert ze bemierken, datt nieft traditionelle Loftfaartproduktiounsbetriber och d'Liwweranten vu Materialien wéi Titan, Aluminium a Koffer am Nettmetallsecteur en aktiven Trend weisen. Déi onofhängeg a kontrolléierbar Beschleunigung vun der kommerzieller Loftfaartindustriekette, zesumme mat der Katalyse vun der Wirtschaftspolitik op niddreger Héicht, nei gestaltet de strategesche Wäert vu wichtege Metallmaterialien am Upstream-Maart.

Titanlegierung: d'Réckgrat vun den nationale grousse Fligeren

Als liicht Kärmaterial fir Loftfaarteschmëttle mécht eng Titanlegierung 9,3% vun der Karosseriestruktur vum C919 aus, wat däitlech méi héich ass wéi déi vun der Boeing 737. Mat der beschleunegter Expansioun vun der Produktiounskapazitéit vu grousse Fligeren am Inland wäert d'Nofro no Titanmaterialien mat enger Eenheetskapazitéit vu ronn 3,92 Tonnen zu engem risegen Zouwuessmaart féieren. Baotai Co., Ltd., als Haaptliwwerant vun Titanmaterialien, war staark an der Produktioun vu Schlësselkomponenten wéi Rumpfrahmen a Schmiedematerial fir Motorranken involvéiert. D'Technologie vun den 3D-Drock-Titanlegierungskomponenten, déi vu Western Superconductor entwéckelt gouf, kann d'Gewiicht vu Strukturen däitlech reduzéieren a gëtt lues a lues op d'Produktioun vun onbemannte Loftfaartgefierer vun der neier Generatioun an eVTOL (elektresch vertikal Start- a Landegefierer) ugewannt.

Aluminiumlegierunge liichte Motor fir wirtschaftlech Fueren op niddreger Héicht
Am Beräich vun der Nidderlandwirtschaft besetzt Aluminiumlegierung d'Halschent vun de Strukturmaterialien fir Fligeren. Héichfestigkeitsaluminiumlegierung mécht iwwer 60% vun de Rumpf- a Flillekkomponenten aus, déi vun AVIC Xifei fir de C919 geliwwert goufen. D'Aluminiumlegierungsplack aus Loftfaartqualitéit, déi vun Nanshan Aluminum Industry entwéckelt gouf, gouf vum COMAC zertifizéiert an op d'Rumpfhülle vum C919 ugewannt, wat däitlech méi héich ass wéi bei traditionellen industriellen Aluminiumprofiler. No Schätzunge gëtt erwaart, datt d'jäerlech Nofro no Aluminium fir d'Ausrüstung a China fir Nidderlanden bis 2030 iwwer 500.000 Tonnen wäert sinn, woubäi eVTOL-Rumpfrahmen aus ganzem Aluminium a liicht Batteriegehäuse zu de wichtegste Wuesstemspunkten gehéieren.

Kupfer-Zink-Synergie: duebel Garantie fir elektresch a Korrosiounsbeständegkeet
De verstoppte Wäert vu Koffer an den elektresche Systemer vun der Loftfaart gëtt weider fräigelooss. An de Steckerprodukter vun AVIC Optoelectronics mécht héichreine Koffer 70% aus, an déi nei gebaut Produktiounslinn op senger Basis zu Lingang wäert d'Nofro no Kofferlegierungen fir d'Loftfaart mat engem jäerleche Produktiounswäert vun 3 Milliarden Yuan erfëllen. Zinkbaséiert Legierungen weisen Käschteeffizienzvirdeeler an der Antikorrosiounsschutz a Komponentenherstellung vu Fligeren. Hongdu Airlines benotzt Heissgalvaniséierungstechnologie fir d'Behandlung vu Komponenten aus Landegestell, wat d'Liewensdauer vun der Antikorrosioun ëm méi wéi dräimol erhéicht an d'Käschten ëm 40% am Verglach mat importéierte Léisunge reduzéiert. De Lokaliséierungsplang fir Zink-Aluminiumlegierungsmaterialien aus der Loftfaart, dee vu Runbei Hangke entwéckelt gouf, huet d'COMAC-Versuergungskettezertifizéierung bestanen.

Risiken a Méiglechkeeten: Erausfuerderunge vun der industrieller Moderniséierung am Materialsecteur
Trotz dem grousse Maartraum gëtt et nach ëmmer Engpässe an der High-End-Materialtechnologie. D'Ausbezuelungsquote vun Hangfa Technology bei Héichtemperaturlegierungen an der Fabrikatioun vu Motorblieder ass nëmmen 65%, wat méi niddereg ass wéi um internationale Niveau. Op politeschem Niveau proposéiert den Ëmsetzungsplang fir innovativ Uwendungen vun der General Aviation Equipment kloer, eng Lokaliséierungsquote vu méi wéi 90% fir Aluminiumlegierungen an Titanlegierungen am Loftfaartberäich bis 2026 z'erreechen, wat eng technologesch Duerchbrochsfenster fir Entreprisen wéi d'Baotai Group an d'Western Superconductor bitt. No institutionelle Berechnungen wäert déi duerchschnëttlech jäerlech zesummegesate Wuestumsquote vum Maart fir Net-Eisenmetallmaterialien am Loftfaartberäich an den nächsten dräi Joer 25% erreechen, an et gëtt erwaart, datt Entreprisen mat voller Duerchbrochkapazitéiten am Prozesstechnologie als éischt vun der nationaler Substitutiounsdividende profitéieren.