17 ရက်နေ့ နံနက်တွင်၊ Hangfa Technology နှင့် Longxi ရှယ်ယာများသည် နေ့စဉ်ကန့်သတ်ချက် တက်လာပြီး Hangya Technology သည် 10% ကျော်တက်လာသဖြင့် A-share လေကြောင်းကဏ္ဍသည် ၎င်း၏ခိုင်မာသောလမ်းကြောင်းကို ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက် အပူရှိန် ဆက်လက်မြင့်တက်လာသည်။ ဤစျေးကွက်လမ်းကြောင်း၏နောက်ကွယ်တွင် Tianfeng Securities မှမကြာသေးမီကထုတ်ပြန်ခဲ့သောသုတေသနအစီရင်ခံစာသည်အဓိကဓာတ်ပစ္စည်းများဖြစ်လာသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးသုံး လေယာဉ် (COMAC) နှင့် စီးပွားဖြစ်အင်ဂျင် (COMAC) လုပ်ငန်းများသည် သမိုင်းဝင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အခွင့်အလမ်းများကို ဖော်ဆောင်နေကြောင်း သုတေသန အစီရင်ခံစာက ထောက်ပြထားသည်။ ခန့်မှန်းချက်များအရ ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် လုပ်ငန်းသုံးအင်ဂျင်အသစ်ဝယ်လိုအားသည် 2023 မှ 2042 ခုနှစ်အထိ အမေရိကန်ဒေါ်လာ 600 ဘီလီယံကျော်ရှိနိုင်ပြီး ပျမ်းမျှတစ်နှစ်တာစျေးကွက်အရွယ်အစားမှာ ယွမ် 200 ဘီလီယံကျော်ရှိသည်။

ဤခန့်မှန်းချက်သည် ပြည်တွင်း၌ထုတ်လုပ်သော လေယာဉ်ကြီး C919 နှင့် C929 ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဒေသသတ်မှတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် အနီးကပ်ဆက်စပ်နေသည်။ မိရိုးဖလာလေကြောင်းထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများအပြင်၊ သံမဏိမဟုတ်သောသတ္တုကဏ္ဍရှိ တိုက်တေနီယမ်၊ အလူမီနီယမ်နှင့် ကြေးနီကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူများသည်လည်း တက်ကြွသောလမ်းကြောင်းကို ပြသနေသည်မှာ သတိပြုသင့်ပါသည်။ အမြင့်ပေနိမ့်မြင့် စီးပွားရေးမူဝါဒများ၏ လှုံ့ဆော်မှုနှင့်အတူ စီးပွားရေးလေကြောင်းလုပ်ငန်းကွင်းဆက်၏ လွတ်လပ်ပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်သော အရှိန်အဟုန်သည် စျေးကွက်ရှိ အဓိက ရေဆန်သတ္တုပစ္စည်းများ၏ မဟာဗျူဟာမြောက်တန်ဖိုးကို ပြန်လည်ပုံဖော်နေသည်။

တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်း- ပြည်တွင်းလေယာဉ်ကြီးများ၏ ကျောရိုး

လေကြောင်းပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် ပေါ့ပါးသော အဓိကပစ္စည်းအနေဖြင့်၊ တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်းသည် C919 ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ၏ 9.3% နှင့် Boeing 737 ထက် သိသိသာသာမြင့်မားသည်။ ပြည်တွင်းလေယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို အရှိန်မြှင့်လိုက်ခြင်းဖြင့်၊ တစ်ယူနစ်ပမာဏ ၃.၉၂ တန်ခန့်ရှိသော တိုက်တေနီယမ်ပစ္စည်းများအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် ကြီးမားသော တိုးမြင့်လာသည့်စျေးကွက်တစ်ခုသို့ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ Baotai Co., Ltd. သည် တိုက်တေနီယမ်ပစ္စည်းများကို အဓိကရောင်းချသူအဖြစ်၊ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ဘောင်များနှင့် အင်ဂျင်ကွင်းအတုများကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရာတွင် ထဲထဲဝင်ဝင်ပါဝင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ Western Superconductor မှ တီထွင်ထားသည့် 3D ပုံနှိပ်တိုက်တေနီယမ်သတ္တုစပ်နည်းပညာသည် အဆောက်အဦများ၏ အလေးချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်ပြီး မျိုးဆက်သစ် မောင်းသူမဲ့ ဝေဟင်ယာဉ်များနှင့် eVTOL (လျှပ်စစ် ဒေါင်လိုက် အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်ယာဉ်များ) ထုတ်လုပ်ရေးတွင် တဖြည်းဖြည်း အသုံးချလျက်ရှိသည်။

အလူမီနီယံအလွိုင်း: အနိမ့်အမြင့်စီးပွားရေးအတွက် ပေါ့ပါးသောအင်ဂျင်
အနိမ့်အမြင့်စီးပွားရေးနယ်ပယ်တွင် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်သည် လေယာဉ်တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာပစ္စည်းများ၏ ထက်ဝက်ကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။ မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှုရှိသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းသည် C919 အတွက် AVIC Xifei မှ ပံ့ပိုးပေးသော လေယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် တောင်ပံ အစိတ်အပိုင်းများ၏ 60% ကျော်ရှိသည်။ Nanshan အလူမီနီယမ်စက်မှုလုပ်ငန်းမှတီထွင်ထားသောလေကြောင်းအဆင့်အလူမီနီယမ်အလွိုင်းစာရွက်ကို COMAC မှအသိအမှတ်ပြုထားပြီး C919 လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အရေပြားတွင်အသုံးပြုထားပြီး သမားရိုးကျစက်မှုလုပ်ငန်းအလူမီနီယမ်ပရိုဖိုင်များထက်သိသိသာသာမြင့်မားသည်။ ခန့်မှန်းချက်များအရ၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အနိမ့်အမြင့် စက်ပစ္စည်းများတွင် နှစ်စဉ် အလူမီနီယံ ၀ယ်လိုအားသည် 2030 ခုနှစ်တွင် တန်ချိန် 500000 ကျော်လွန်ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး eVTOL သည် အလူမီနီယမ် ကိုယ်ထည်ဘောင်များနှင့် ပေါ့ပါးသော ဘက်ထရီအိတ်များ ၏ အဓိက တိုးတက်မှုအချက်များ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ကြေးနီသွပ်ပေါင်းစပ်မှု- လျှပ်စစ်နှင့် သံချေးတက်ခြင်းမှ အာမခံချက်နှစ်ခု
လေကြောင်းလျှပ်စစ်စနစ်များတွင် ကြေးနီ၏လျှို့ဝှက်တန်ဖိုးကို ဆက်လက်ထုတ်လွှတ်သည်။ AVIC Optoelectronics ၏ connector ထုတ်ကုန်များတွင်၊ သန့်စင်သောကြေးနီသည် 70% ရှိပြီး ၎င်း၏ Lingang အခြေစိုက်စခန်းတွင် အသစ်တည်ဆောက်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသည် နှစ်စဉ်ထွက်ကုန်တန်ဖိုး ယွမ် 3 ဘီလီယံရှိသော လေကြောင်းအဆင့်ကြေးနီသတ္တုစပ်များအတွက် လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဇင့်အခြေခံသတ္တုစပ်များသည် လေယာဉ်တိုက်စားမှုဆန့်ကျင်ရေးနှင့် အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှုအားသာချက်များကို သရုပ်ပြသည်။ Hongdu လေကြောင်းလိုင်းသည် ဆင်းသက်သည့် ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကို ကုသရန်အတွက် ပူနွေးသောရေအောက် သွပ်ပြားရောင်နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး သံချေးတက်ခြင်း၏သက်တမ်းကို သုံးဆပိုမိုတိုးမြင့်စေပြီး တင်သွင်းသည့်ဖြေရှင်းချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ကျစရိတ် 40% လျှော့ချပေးပါသည်။ Runbei Hangke မှတီထွင်သောသွပ်အလူမီနီယမ်အလွိုင်းလေကြောင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများအတွက်ဒေသခံအစီအစဥ်သည် COMAC ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကိုအောင်မြင်ပြီးဖြစ်သည်။

ဘေးအန္တရာယ်များနှင့် အခွင့်အလမ်းများ- ပစ္စည်းများကဏ္ဍတွင် စက်မှုအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများ
ကျယ်ပြန့်သောစျေးကွက်နေရာရှိသော်လည်း၊ တန်ဖိုးကြီးပစ္စည်းများနည်းပညာတွင်ပိတ်ဆို့မှုများရှိနေသေးသည်။ Hangfa Technology ၏ အင်ဂျင်ဓါးထုတ်လုပ်မှုတွင် အပူချိန်မြင့်သော အလွိုင်းထွက်နှုန်းသည် နိုင်ငံတကာအဆင့်ထက် 65% သာရှိသည်။ မူဝါဒအဆင့်တွင်၊ General Aviation Equipment ၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဆိုင်ရာ အသုံးချမှုအစီအစဉ်တွင် 2026 ခုနှစ်တွင် လေကြောင်းအဆင့် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်နှင့် တိုက်တေနီယမ်သတ္တုစပ်များအတွက် ဒေသစံနှုန်း 90% ကျော်ရရှိရန် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အဆိုပြုထားပြီး Baotai Group နှင့် Western Superconductor ကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းများအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုပြတင်းပေါက်ကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုများအရ လာမည့်သုံးနှစ်အတွင်း လေကြောင်းဆိုင်ရာ သတ္တုမဟုတ်သော သတ္တုပစ္စည်းများဈေးကွက်၏ ပျမ်းမျှနှစ်အလိုက် ဒြပ်ပေါင်းတိုးတက်မှုနှုန်းသည် 25% ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်ဖြင့် နည်းပညာပိုင်းဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်းရှိသော လုပ်ငန်းများသည် ပြည်တွင်းအစားထိုး အမြတ်ဝေစုမှ ပထမဆုံးအကျိုးအမြတ်ရရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။