17-ci gün səhər, A-paylı aviasiya sektoru güclü tendensiyasını davam etdirdi, Hangfa Technology və Longxi Shares gündəlik limitə çatdı və Hangya Technology 10%-dən çox yüksəldi. Sənaye zəncirinin istiliyi yüksəlməyə davam etdi. Bu bazar tendensiyasının arxasında Tianfeng Securities tərəfindən bu yaxınlarda yayımlanan tədqiqat hesabatı əsas katalitik faktora çevrildi. Tədqiqat hesabatında qeyd olunur ki, Çinin kommersiya təyyarələri (COMAC) və kommersiya mühərrikləri (COMAC) sənayeləri tarixi inkişaf imkanlarını açır. Hesablamalara görə, daxili bazarda yeni kommersiya mühərriklərinə tələbat 2023-cü ildən 2042-ci ilə qədər 600 milyard ABŞ dollarını keçə bilər və orta illik bazar həcmi 200 milyard yuandan çox ola bilər.

Bu proqnoz yerli istehsal olan böyük C919 və C929 təyyarələrinin istehsal gücünün artırılması və təchizat zəncirinin lokallaşdırılması prosesi ilə sıx bağlıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, ənənəvi aviasiya sənayesi müəssisələri ilə yanaşı, əlvan metal sektorunda titan, alüminium və mis kimi materialların tədarükçüləri də fəal tendensiya nümayiş etdirirlər. Kommersiya aviasiya sənayesi zəncirinin müstəqil və idarə oluna bilən sürətləndirilməsi, aşağı hündürlükdə iqtisadi siyasətlərin katalizi ilə birlikdə, bazarda əsas metal materialların strateji dəyərini yenidən formalaşdırır.

Titan ərintisi: yerli böyük təyyarələrin onurğa sütunu

Aviasiya avadanlığı üçün yüngül əsas material kimi, titan ərintisi C919 gövdə strukturunun 9,3%-ni təşkil edir ki, bu da Boeing 737-dən əhəmiyyətli dərəcədə yüksəkdir. Yerli iri təyyarə istehsal gücünün sürətlə genişlənməsi ilə, təxminən 3,92 ton vahid tutumu olan titan materiallarına tələbat böyük artım bazarına səbəb olacaq. Baotai Co., Ltd. titan materiallarının əsas tədarükçüsü olaraq, gövdə çərçivələri və mühərrik halqalarının döymələri kimi əsas komponentlərin istehsalında dərindən iştirak etmişdir. Western Superconductor tərəfindən hazırlanmış 3D çap titan ərintisi komponenti texnologiyası strukturların çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər və tədricən yeni nəsil pilotsuz uçuş aparatlarının və eVTOL (elektrik şaquli qalxma və eniş vasitələri) istehsalına tətbiq edilir.

Alüminium ərintisi: aşağı hündürlükdə qənaət üçün yüngül mühərrik
Aşağı hündürlük iqtisadiyyatı sahəsində alüminium ərintisi təyyarənin struktur materiallarının yarısını tutur. Yüksək güclü alüminium ərintisi C919 üçün AVIC Xifei tərəfindən təmin edilən gövdə və qanad komponentlərinin 60%-dən çoxunu təşkil edir. Nanshan Alüminium Sənayesi tərəfindən hazırlanmış aviasiya dərəcəli alüminium ərinti təbəqəsi COMAC tərəfindən sertifikatlaşdırılmış və ənənəvi sənaye alüminium profillərindən əhəmiyyətli dərəcədə yüksək olan C919 gövdə dərisinə tətbiq edilmişdir. Hesablamalara görə, Çinin aşağı hündürlükdə olan avadanlıqlarında alüminiuma illik tələbatın 2030-cu ilə qədər 500000 tonu keçəcəyi gözlənilir, eVTOL bütün alüminium gövdə çərçivələri və yüngül batareya qutuları əsas artım nöqtələrinə çevrilir.

Mis sink sinerjisi: elektrik və korroziyaya qarşı ikili zəmanət
Aviasiya elektrik sistemlərində misin gizli dəyəri buraxılmağa davam edir. AVIC Optoelectronics-in birləşdirici məhsullarında yüksək təmizlikli mis 70% təşkil edir və onun Lingang bazasında yeni tikilmiş istehsal xətti illik 3 milyard yuan istehsal dəyəri ilə aviasiya dərəcəli mis ərintilərinə olan tələbatı ödəyəcəkdir. Sink əsaslı ərintilər təyyarələrin korroziyaya qarşı və komponentlərin istehsalında qənaətcillik üstünlüklərini nümayiş etdirir. Hongdu Hava Yolları eniş qurğusunun komponentlərini emal etmək üçün isti daldırma sinkləmə texnologiyasından istifadə edir ki, bu da korroziyaya qarşı istifadə müddətini üç dəfədən çox artırır və idxal olunan həllərlə müqayisədə xərcləri 40% azaldır. Runbei Hangke tərəfindən hazırlanmış sink alüminium ərintisi aviasiya materialları üçün lokalizasiya planı COMAC təchizat zənciri sertifikatından keçdi.

Risklər və imkanlar: Materiallar Sektorunda Sənayenin Təkmilləşdirilməsi Problemləri
Geniş bazar sahəsinə baxmayaraq, yüksək səviyyəli material texnologiyasında darboğazlar hələ də mövcuddur. Hangfa Technology-nin mühərrik bıçaqlarının istehsalında yüksək temperaturda ərinti məhsuldarlığı cəmi 65% təşkil edir ki, bu da beynəlxalq səviyyədən aşağıdır. Siyasət səviyyəsində Ümumi Aviasiya Avadanlığının İnnovativ Tətbiqləri üzrə İcra Planı açıq şəkildə təklif edir ki, 2026-cı ilə qədər aviasiya dərəcəli alüminium ərintiləri və titan ərintiləri üçün 90%-dən çox lokalizasiya dərəcəsinə nail olmaq, Baotai Qrupu və Qərb Superkeçirici kimi müəssisələr üçün texnoloji sıçrayış pəncərəsini təmin edəcək. İnstitusional hesablamalara görə, önümüzdəki üç ildə aviasiya əlvan metal materialları bazarının orta illik mürəkkəb artım tempi 25%-ə çatacaq və tam texnoloji sıçrayış imkanlarına malik müəssisələrin ilk növbədə daxili əvəzedici dividenddən faydalanacağı gözlənilir.