Dina isuk tanggal 17, sektor penerbangan A-share nuluykeun trend kuat na, kalawan Hangfa Téhnologi jeung Saham Longxi pencét wates poean nepi, sarta Hangya Téhnologi rising leuwih ti 10%. Panas ranté industri terus naek. Balik trend pasar ieu, laporan panalungtikan anyar dikaluarkeun ku Tianfeng Securities geus jadi faktor katalitik konci. Laporan panilitian nunjukkeun yén industri pesawat komersial China (COMAC) sareng mesin komérsial (COMAC) nuju kasempetan pangwangunan bersejarah. Numutkeun perkiraan, paménta pikeun mesin komersil anyar di pasar domestik tiasa ngaleuwihan 600 milyar dolar AS ti 2023 dugi ka 2042, kalayan ukuran pasar taunan rata-rata langkung ti 200 milyar yuan.

Prediksi ieu raket patalina jeung kapasitas produksi tanjakan up jeung prosés lokalisasi ranté suplai tina domestik dihasilkeun pesawat badag C919 na C929. Perhatos yén salian ti perusahaan manufaktur penerbangan tradisional, panyalur bahan sapertos titanium, aluminium, sareng tambaga dina séktor logam non-ferrous ogé nunjukkeun tren anu aktip. Akselerasi bebas sareng terkendali tina ranté industri penerbangan komersil, ditambah ku katalisis kawijakan ékonomi dataran rendah, ngarobih deui nilai strategis bahan logam hulu utama di pasar.

alloy titanium: tulang tonggong tina pesawat badag domestik

Salaku bahan inti lightweight pikeun alat aviation, alloy titanium akun pikeun 9,3% tina struktur awak C919, nyata leuwih luhur ti nu Boeing 737. Jeung ékspansi gancangan kapasitas produksi pesawat domestik badag, paménta pikeun bahan titanium kalawan kapasitas Unit tunggal ngeunaan 3,92 ton bakal naékna pasar Incremental badag. Baotai Co., Ltd., salaku supplier inti bahan titanium, geus deeply aub dina produksi komponén konci kayaning pigura fuselage na forgings ring engine. Téknologi komponén alloy titanium percetakan 3D anu dikembangkeun ku Western Superconductor tiasa sacara signifikan ngirangan beurat struktur sareng laun-laun diterapkeun kana manufaktur kendaraan hawa unmanned generasi anyar sareng eVTOL (angkatan angkat sareng badarat vertikal listrik).

Alumunium alloy: mesin lightweight pikeun ékonomi low altitude
Dina widang ékonomi low altitude, alloy aluminium ngawengku satengah tina bahan struktural pesawat. alloy aluminium kakuatan tinggi akun pikeun leuwih 60% tina fuselage jeung jangjang komponén disadiakeun ku AVIC Xifei pikeun C919. Lambaran alloy aluminium kelas penerbangan anu dikembangkeun ku Industri Aluminium Nanshan parantos disertipikasi ku COMAC sareng dilarapkeun kana kulit fuselage C919, langkung luhur tibatan profil aluminium industri tradisional. Numutkeun perkiraan, paménta taunan pikeun aluminium dina alat-alat luhur low Cina diperkirakeun ngaleuwihan 500000 ton ku 2030, kalawan eVTOL sadaya pigura fuselage aluminium sarta kasus batré lightweight jadi titik tumuwuhna utama.

Sinergi séng tambaga: jaminan dual listrik jeung anti korosi
Nilai disumputkeun tambaga dina sistem éléktrik penerbangan terus dileupaskeun. Dina produk konektor AVIC Optoelectronics, tambaga-purity tinggi akun pikeun 70%, sarta garis produksi karek diwangun dina basa Lingang na bakal minuhan paménta pikeun alloy tambaga kelas aviation kalawan nilai kaluaran taunan 3 milyar yuan. alloy dumasar séng demonstrate kaunggulan ongkos-efektivitas dina pesawat anti korosi jeung manufaktur komponén. Hongdu Airlines nganggo téknologi galvanizing hot-dip pikeun ngubaran komponén gear badarat, anu ningkatkeun umur anti korosi langkung ti tilu kali sareng ngirangan biaya 40% dibandingkeun sareng solusi impor. Rencana lokalisasi pikeun bahan penerbangan alloy aluminium séng dikembangkeun ku Runbei Hangke parantos lulus sertifikasi ranté suplai COMAC.

Résiko sareng Kasempetan: Tantangan Ngaronjatkeun Industri dina Séktor Bahan
Sanajan spasi pasar vast, bottlenecks dina téhnologi bahan high-end masih aya. Laju ngahasilkeun alloy suhu luhur Hangfa Technology dina manufaktur sabeulah mesin ngan 65%, anu langkung handap tina tingkat internasional. Dina tingkat kabijakan, Rencana Palaksanaan pikeun Aplikasi Inovatif Alat Penerbangan Umum jelas ngusulkeun pikeun ngahontal tingkat lokalisasi langkung ti 90% pikeun alloy aluminium kelas penerbangan sareng alloy titanium ku 2026, anu bakal nyayogikeun jandela terobosan téknologi pikeun perusahaan sapertos Baotai Group sareng Western Superconductor. Numutkeun itungan institusional, laju pertumbuhan sanyawa taunan rata-rata pasar bahan logam non-ferrous aviation dina tilu taun hareup bakal ngahontal 25%, sarta usaha kalawan kamampuhan narabas téhnologi prosés pinuh diharepkeun kauntungan tina dividend substitusi domestik munggaran.