Ráno 17. pokračoval sektor letecké dopravy s akciemi třídy A ve svém silném trendu, akcie společností Hangfa Technology a Longxi dosáhly denního limitu růstu a akcie společností Hangya Technology vzrostly o více než 10 %. Teplota v odvětví nadále rostla. Klíčovým katalytickým faktorem pro tento tržní trend se stala výzkumná zpráva nedávno zveřejněná společností Tianfeng Securities. Výzkumná zpráva poukazuje na to, že čínský průmysl komerčních letadel (COMAC) a komerčních motorů (COMAC) otevírá historické rozvojové příležitosti. Podle odhadů by poptávka po nových komerčních motorech na domácím trhu mohla v letech 2023 až 2042 překročit 600 miliard amerických dolarů s průměrnou roční velikostí trhu přesahující 200 miliard juanů.

Tato predikce úzce souvisí s procesem zvyšování výrobní kapacity a lokalizace dodavatelského řetězce u domácích velkých letadel C919 a C929. Za zmínku stojí, že kromě tradičních leteckých výrobních podniků vykazují aktivní trend i dodavatelé materiálů, jako je titan, hliník a měď, v sektoru neželezných kovů. Nezávislé a kontrolovatelné zrychlení řetězce komerčního letectví spolu s katalýzou ekonomických politik v oblasti nízkých nadmořských výšek mění strategickou hodnotu klíčových kovových materiálů na trhu.

Titanová slitina: páteř velkých domácích letadel

Jako lehký základní materiál pro leteckou techniku ​​tvoří titanová slitina 9,3 % struktury karoserie C919, což je výrazně více než u Boeingu 737. S urychleným rozšiřováním domácí výrobní kapacity velkých letadel povede poptávka po titanových materiálech s jednotkovou kapacitou přibližně 3,92 tuny k obrovskému nárůstu trhu. Společnost Baotai Co., Ltd., jakožto hlavní dodavatel titanových materiálů, se hluboce podílí na výrobě klíčových komponentů, jako jsou trupové rámy a výkovky motorových kroužků. Technologie 3D tisku titanových slitin vyvinutá společností Western Superconductor může výrazně snížit hmotnost konstrukcí a postupně se uplatňuje při výrobě bezpilotních letounů nové generace a eVTOL (elektrických vertikálně vzlétajících a přistávacích vozidel).

Hliníková slitina: lehký motor pro úsporu paliva v nízkých nadmořských výškách
V oblasti nízkonákladové ekonomiky tvoří hliníkové slitiny polovinu konstrukčních materiálů letadel. Vysoce pevné hliníkové slitiny tvoří více než 60 % komponentů trupu a křídel, které společnost AVIC Xifei dodává pro C919. Plech z letecké hliníkové slitiny, vyvinutý společností Nanshan Aluminum Industry, byl certifikován společností COMAC a použit na potah trupu C919, což je výrazně více než u tradičních průmyslových hliníkových profilů. Podle odhadů se očekává, že roční poptávka po hliníku v čínském vybavení pro nízkonákladové lety do roku 2030 přesáhne 500 000 tun, přičemž hlavními body růstu se stanou celohliníkové rámy trupu eVTOL a lehké pouzdra baterií.

Synergie mědi a zinku: dvojitá záruka elektrických a antikorozních vlastností
Skrytá hodnota mědi v leteckých elektrických systémech se nadále uvolňuje. V konektorových produktech společnosti AVIC Optoelectronics tvoří vysoce čistá měď 70 % a nově postavená výrobní linka v její základně Lingang uspokojí poptávku po slitinách mědi letecké kvality s roční produkcí 3 miliardy juanů. Slitiny na bázi zinku vykazují výhody nákladové efektivity v antikorozní ochraně letadel a výrobě součástí. Společnost Hongdu Airlines používá k ošetření součástí podvozku technologii žárového zinkování, která více než třikrát zvyšuje antikorozní životnost a snižuje náklady o 40 % ve srovnání s dováženými řešeními. Plán lokalizace leteckých materiálů ze slitin zinku a hliníku, který vyvinula společnost Runbei Hangke, prošel certifikací dodavatelského řetězce COMAC.

Rizika a příležitosti: Výzvy modernizace průmyslu v materiálovém sektoru
Navzdory obrovskému tržnímu prostoru stále existují úzká hrdla v oblasti technologií špičkových materiálů. Míra výtěžnosti vysokoteplotních slitin společnosti Hangfa Technology při výrobě lopatek motorů je pouze 65 %, což je méně než na mezinárodní úrovni. Na politické úrovni Implementační plán pro inovativní aplikace zařízení všeobecného letectví jasně navrhuje dosáhnout do roku 2026 míry lokalizace hliníkových slitin a titanových slitin letecké třídy přes 90 %, což poskytne technologický průlomový prostor pro podniky, jako jsou Baotai Group a Western Superconductor. Podle institucionálních výpočtů dosáhne průměrná roční složená míra růstu trhu s neželeznými kovy v leteckém průmyslu v příštích třech letech 25 % a očekává se, že podniky s plnými průlomovými schopnostmi v oblasti procesních technologií budou nejprve těžit z dividendy domácí substituce.