În dimineața zilei de 17, sectorul aviației de tip A și-a continuat tendința puternică, acțiunile Hangfa Technology și Longxi atingând limita zilnică de creștere, iar acțiunile Hangya Technology crescând cu peste 10%. Încălzirea lanțului industrial a continuat să crească. În spatele acestei tendințe de piață, raportul de cercetare publicat recent de Tianfeng Securities a devenit un factor catalizator cheie. Raportul de cercetare subliniază că industriile chineze de aeronave comerciale (COMAC) și motoare comerciale (COMAC) deschid oportunități istorice de dezvoltare. Conform estimărilor, cererea de motoare comerciale noi pe piața internă ar putea depăși 600 de miliarde de dolari americani între 2023 și 2042, cu o dimensiune medie anuală a pieței de peste 200 de miliarde de yuani.

Această predicție este strâns legată de creșterea capacității de producție și de procesul de localizare a lanțului de aprovizionare pentru aeronavele de mare tonaj C919 și C929 produse pe plan intern. Este demn de remarcat faptul că, pe lângă întreprinderile tradiționale producătoare de aeronave, furnizorii de materiale precum titanul, aluminiul și cuprul din sectorul metalelor neferoase prezintă, de asemenea, o tendință activă. Accelerarea independentă și controlabilă a lanțului industriei aviației comerciale, împreună cu cataliza politicilor economice de joasă altitudine, remodelează valoarea strategică a principalelor materiale metalice din amonte pe piață.

Aliaj de titan: coloana vertebrală a aeronavelor mari autohtone

Ca material ușor de bază pentru echipamentele de aviație, aliajul de titan reprezintă 9,3% din structura caroseriei C919, semnificativ mai mare decât cea a Boeingului 737. Odată cu extinderea accelerată a capacității de producție interne de aeronave mari, cererea de materiale din titan cu o capacitate unitară de aproximativ 3,92 tone va da naștere unei piețe incrementale uriașe. Baotai Co., Ltd., în calitate de furnizor principal de materiale din titan, s-a implicat profund în producția de componente cheie, cum ar fi cadrele fuselajului și piesele forjate ale inelelor motorului. Tehnologia de imprimare 3D a componentelor din aliaj de titan dezvoltată de Western Superconductor poate reduce semnificativ greutatea structurilor și este aplicată treptat la fabricarea de vehicule aeriene fără pilot de nouă generație și eVTOL (vehicule electrice de decolare și aterizare verticală).

Aliaj de aluminiuun motor ușor pentru economie la altitudine mică
În domeniul economiei la altitudine mică, aliajul de aluminiu ocupă jumătate din materialele structurale ale aeronavelor. Aliajul de aluminiu de înaltă rezistență reprezintă peste 60% din componentele fuselajului și aripilor furnizate de AVIC Xifei pentru C919. Tabla din aliaj de aluminiu de calitate aeronautică, dezvoltată de Nanshan Aluminum Industry, a fost certificată de COMAC și aplicată pe învelișul fuselajului C919, semnificativ mai mare decât profilele industriale tradiționale de aluminiu. Conform estimărilor, cererea anuală de aluminiu pentru echipamentele de altitudine mică din China este de așteptat să depășească 500.000 de tone până în 2030, cadrele de fuselaj din aluminiu eVTOL și carcasele ușoare de baterii devenind principalele puncte de creștere.

Sinergie cupru-zinc: dublă garanție electrică și anticorozivă
Valoarea ascunsă a cuprului în sistemele electrice pentru aviație continuă să fie dezvăluită. În produsele de conectare ale AVIC Optoelectronics, cuprul de înaltă puritate reprezintă 70%, iar linia de producție nou construită la baza sa din Lingang va satisface cererea de aliaje de cupru de calitate aeronautică, cu o valoare anuală a producției de 3 miliarde de yuani. Aliajele pe bază de zinc demonstrează avantaje din punct de vedere al costurilor în fabricarea anticoroziunii și a componentelor pentru aeronave. Hongdu Airlines utilizează tehnologia de galvanizare la cald pentru tratarea componentelor trenului de aterizare, ceea ce crește durata de viață anticorozivă de peste trei ori și reduce costurile cu 40% în comparație cu soluțiile importate. Planul de localizare pentru materialele aeronautice din aliaje de zinc și aluminiu, dezvoltat de Runbei Hangke, a trecut certificarea lanțului de aprovizionare COMAC.

Riscuri și oportunități: Provocările modernizării industriale în sectorul materialelor
În ciuda spațiului vast de piață, există încă blocaje în tehnologia materialelor de înaltă performanță. Rata de randament a aliajelor la temperatură înaltă de la Hangfa Technology în fabricarea palelor de motor este de doar 65%, ceea ce este mai mic decât nivelul internațional. La nivel de politici, Planul de implementare pentru aplicații inovatoare ale echipamentelor de aviație generală propune în mod clar atingerea unei rate de localizare de peste 90% pentru aliajele de aluminiu de calitate aeronautică și aliajele de titan până în 2026, ceea ce va oferi o fereastră de inovație tehnologică pentru întreprinderi precum Baotai Group și Western Superconductor. Conform calculelor instituționale, rata medie anuală compusă de creștere a pieței materialelor metalice neferoase pentru aviație în următorii trei ani va ajunge la 25%, iar întreprinderile cu capacități complete de inovație în tehnologia proceselor se așteaptă să beneficieze în primul rând de dividendul de substituție intern.