Zjutraj 17. je letalski sektor z delnicami razreda A nadaljeval močan trend, pri čemer sta delnici Hangfa Technology in Longxi dosegli dnevno omejitev, delnica Hangya Technology pa se je zvišala za več kot 10 %. Industrijska veriga se je še naprej dvigovala. Ključni katalitični dejavnik za ta tržni trend je raziskovalno poročilo, ki ga je nedavno objavila družba Tianfeng Securities. Raziskovalno poročilo poudarja, da kitajska industrija komercialnih letal (COMAC) in komercialnih motorjev (COMAC) odpira zgodovinske razvojne priložnosti. Po ocenah bi lahko povpraševanje po novih komercialnih motorjih na domačem trgu od leta 2023 do 2042 preseglo 600 milijard ameriških dolarjev, s povprečno letno velikostjo trga več kot 200 milijard juanov.

Ta napoved je tesno povezana s povečanjem proizvodnih zmogljivosti in procesom lokalizacije dobavne verige doma proizvedenih velikih letal C919 in C929. Omeniti velja, da poleg tradicionalnih podjetij za proizvodnjo letal tudi dobavitelji materialov, kot so titan, aluminij in baker, v sektorju barvnih kovin kažejo aktiven trend. Neodvisno in nadzorovano pospeševanje verige komercialnega letalstva, skupaj s katalizo ekonomskih politik za nizke nadmorske višine, preoblikuje strateško vrednost ključnih kovinskih materialov na trgu.

Titanova zlitina: hrbtenica velikih domačih letal

Kot lahek osrednji material za letalsko opremo predstavlja titanova zlitina 9,3 % konstrukcije karoserije C919, kar je bistveno več kot pri Boeingu 737. S pospešeno širitvijo domačih proizvodnih zmogljivosti velikih letal bo povpraševanje po titanovih materialih z nosilnostjo približno 3,92 tone povzročilo ogromen porast trga. Baotai Co., Ltd. je kot glavni dobavitelj titanovih materialov močno vpleten v proizvodnjo ključnih komponent, kot so okvirji trupa in odkovki motornih obročev. Tehnologija 3D-tiskanja komponent iz titanove zlitine, ki jo je razvil Western Superconductor, lahko znatno zmanjša težo konstrukcij in se postopoma uporablja pri proizvodnji brezpilotnih letalnikov nove generacije in eVTOL (električnih vozil z vertikalnim vzletom in pristankom).

Aluminijeva zlitina: lahek motor za ekonomičnost pri nizki nadmorski višini
Na področju nizkoletečega gospodarstva aluminijeve zlitine predstavljajo polovico konstrukcijskih materialov letal. Visoko trdne aluminijeve zlitine predstavljajo več kot 60 % komponent trupa in kril, ki jih AVIC Xifei dobavlja za C919. Pločevina iz letalske aluminijeve zlitine, ki jo je razvilo podjetje Nanshan Aluminum Industry, je bila certificirana s strani COMAC in je bila uporabljena na oblogi trupa C919, kar je bistveno več kot pri tradicionalnih industrijskih aluminijastih profilih. Po ocenah naj bi letno povpraševanje po aluminiju v kitajski opremi za nizkoleteče letenje do leta 2030 preseglo 500.000 ton, pri čemer bodo glavni dejavniki rasti postali aluminijasti okvirji trupa eVTOL in lahka ohišja baterij.

Sinergija bakra in cinka: dvojno jamstvo za električno in protikorozijsko zaščito
Skrita vrednost bakra v letalskih električnih sistemih se še naprej razkriva. V konektorskih izdelkih podjetja AVIC Optoelectronics predstavlja visoko čist baker 70 %, novozgrajena proizvodna linija v bazi Lingang pa bo z letno proizvodnjo v višini 3 milijarde juanov zadostila povpraševanju po bakrenih zlitinah letalskega razreda. Cinkove zlitine kažejo prednosti stroškovne učinkovitosti pri protikorozijski zaščiti in izdelavi komponent letal. Letalska družba Hongdu Airlines uporablja tehnologijo vročega pocinkanja za obdelavo komponent pristajalnega podvozja, kar poveča protikorozijsko življenjsko dobo za več kot trikrat in zmanjša stroške za 40 % v primerjavi z uvoženimi rešitvami. Načrt lokalizacije letalskih materialov iz cinkovih aluminijevih zlitin, ki ga je razvilo podjetje Runbei Hangke, je prestal certifikat dobavne verige COMAC.

Tveganja in priložnosti: Izzivi industrijske nadgradnje v sektorju materialov
Kljub ogromnemu tržnemu prostoru še vedno obstajajo ozka grla v tehnologiji vrhunskih materialov. Stopnja izkoristka visokotemperaturnih zlitin podjetja Hangfa Technology pri izdelavi lopatic motorjev je le 65 %, kar je manj kot na mednarodni ravni. Na ravni politik Izvedbeni načrt za inovativne aplikacije opreme za splošno letalstvo jasno predlaga doseganje stopnje lokalizacije nad 90 % za aluminijeve in titanove zlitine letalskega razreda do leta 2026, kar bo podjetjem, kot sta Baotai Group in Western Superconductor, zagotovilo tehnološki preboj. Glede na institucionalne izračune bo povprečna letna sestavljena stopnja rasti trga neželeznih kovin v letalstvu v naslednjih treh letih dosegla 25 %, podjetja s polnimi zmogljivostmi preboja procesne tehnologije pa naj bi najprej imela koristi od domače dividende nadomestitve.