A mane di u 17, u settore di l'aviazione di l'azzioni A hà cuntinuatu a so forte tendenza, cù Hangfa Technology è Longxi Shares chì anu righjuntu u limitu ghjurnaliere, è Hangya Technology chì hè cresciuta di più di u 10%. A catena industriale hà cuntinuatu à cresce. Daretu à sta tendenza di u mercatu, u rapportu di ricerca publicatu recentemente da Tianfeng Securities hè diventatu un fattore cataliticu chjave. U rapportu di ricerca indica chì l'industrie cinesi di l'aerei cummirciali (COMAC) è di i motori cummirciali (COMAC) stanu aprendu opportunità di sviluppu storiche. Sicondu e stime, a dumanda di novi motori cummirciali in u mercatu domesticu puderia superà i 600 miliardi di dollari americani da u 2023 à u 2042, cù una dimensione media annuale di u mercatu di più di 200 miliardi di yuan.

Questa previsione hè strettamente ligata à l'aumentu di a capacità di pruduzzione è à u prucessu di lucalizazione di a catena di furnimentu di i grandi aerei C919 è C929 prudutti in u paese. Vale a pena nutà chì, in più di l'imprese tradiziunali di fabricazione di l'aviazione, i fornitori di materiali cum'è u titaniu, l'aluminiu è u rame in u settore di i metalli non ferrosi mostranu ancu una tendenza attiva. L'accelerazione indipendente è cuntrollabile di a catena di l'industria di l'aviazione cummerciale, accumpagnata da a catalisi di e pulitiche ecunomiche di bassa quota, sta rimodellendu u valore strategicu di i principali materiali metallichi à monte in u mercatu.

Lega di titaniu: a spina dorsale di l'aerei di grande dimensione domestichi

Cum'è materiale di basa ligeru per l'equipaggiu aeronauticu, a lega di titaniu rapprisenta u 9,3% di a struttura di a carrozzeria di u C919, significativamente più alta chè quella di u Boeing 737. Cù l'espansione accelerata di a capacità di pruduzzione di grandi aerei naziunali, a dumanda di materiali di titaniu cù una capacità unitaria unica di circa 3,92 tunnellate darà nascita à un enorme mercatu incrementale. Baotai Co., Ltd., cum'è fornitore principale di materiali di titaniu, hè stata prufundamente implicata in a pruduzzione di cumpunenti chjave cum'è i telai di a fusoliera è i forgiati di l'anellu di u mutore. A tecnulugia di cumpunenti in lega di titaniu di stampa 3D sviluppata da Western Superconductor pò riduce significativamente u pesu di e strutture è hè gradualmente applicata à a fabricazione di veiculi aerei senza pilotu di nova generazione è eVTOL (veiculi elettrici di decollo è atterraggio verticale).

lega d'aluminiu: un mutore ligeru per l'ecunumia à bassa quota
In u duminiu di l'ecunumia di bassa quota, a lega d'aluminiu occupa a mità di i materiali strutturali di l'aeromobili. A lega d'aluminiu d'alta resistenza rapprisenta più di u 60% di i cumpunenti di a fusoliera è di l'ale furniti da AVIC Xifei per u C919. A lamina di lega d'aluminiu di qualità aeronautica sviluppata da Nanshan Aluminum Industry hè stata certificata da COMAC è applicata à u rivestimentu di a fusoliera di u C919, significativamente più alta chè i profili industriali tradiziunali d'aluminiu. Sicondu e stime, a dumanda annuale d'aluminiu in l'equipaggiamenti di bassa quota di a Cina duveria superà e 500 000 tunnellate da u 2030, cù i telai di fusoliera in alluminio eVTOL è e custodie di batterie leggere chì diventeranu i principali punti di crescita.

Sinergia rame-zincu: doppia garanzia elettrica è anticorrosione
U valore oculatu di u rame in i sistemi elettrichi di l'aviazione cuntinueghja à esse liberatu. In i prudutti di cunnessione di AVIC Optoelectronics, u rame di alta purezza rapprisenta u 70%, è a linea di pruduzzione appena custruita in a so basa di Lingang risponderà à a dumanda di leghe di rame di qualità aeronautica cù un valore di pruduzzione annuale di 3 miliardi di yuan. E leghe à basa di zincu dimustranu vantaghji di costu-efficacia in l'anticorrosione di l'aeromobili è a fabricazione di cumpunenti. Hongdu Airlines usa a tecnulugia di galvanizazione à caldu per trattà i cumpunenti di u carrettu d'atterraggio, ciò chì aumenta a vita anticorrosione di più di trè volte è riduce i costi di u 40% paragunatu à e soluzioni impurtate. U pianu di lucalizazione per i materiali aeronautici in lega di zincu è aluminiu sviluppatu da Runbei Hangke hà passatu a certificazione di a catena di furnitura COMAC.

Rischi è Opportunità: Sfide di l'Aggiornamentu Industriale in u Settore di i Materiali
Malgradu u vastu spaziu di u mercatu, i colli di buttiglia in a tecnulugia di i materiali di alta gamma esistenu sempre. U tassu di rendimentu di lega à alta temperatura di Hangfa Technology in a fabricazione di pale di u mutore hè solu di 65%, chì hè più bassu di u livellu internaziunale. À u livellu puliticu, u Pianu d'Implementazione per l'Applicazioni Innovative di l'Equipaggiamenti di l'Aviazione Generale propone chjaramente di ottene un tassu di lucalizazione di più di 90% per e leghe d'aluminiu di qualità aeronautica è e leghe di titaniu da u 2026, chì furnisce una finestra di svolta tecnologica per imprese cum'è Baotai Group è Western Superconductor. Sicondu i calculi istituziunali, u tassu di crescita cumpostu mediu annuale di u mercatu di i materiali metallichi non ferrosi di l'aviazione in i prossimi trè anni righjungerà u 25%, è si prevede chì l'imprese cù capacità di svolta tecnologica di prucessu cumpleta beneficeranu prima di u dividendu di sustituzione domestica.