Mëngjesin e datës 17, sektori i aviacionit A-share vazhdoi trendin e tij të fortë, me aksionet Hangfa Technology dhe Longxi Shares që arritën limitin ditor, dhe Hangya Technology që u rrit me më shumë se 10%. Zinxhiri i industrisë vazhdoi të rritej. Pas këtij trendi të tregut, raporti kërkimor i publikuar së fundmi nga Tianfeng Securities është bërë një faktor kyç katalizues. Raporti kërkimor thekson se industritë e avionëve komercialë (COMAC) dhe motorëve komercialë (COMAC) të Kinës po sjellin mundësi historike zhvillimi. Sipas vlerësimeve, kërkesa për motorë të rinj komercialë në tregun vendas mund të kalojë 600 miliardë dollarë amerikanë nga viti 2023 deri në vitin 2042, me një madhësi mesatare vjetore të tregut prej mbi 200 miliardë juanësh.

Ky parashikim është i lidhur ngushtë me rritjen e kapacitetit të prodhimit dhe procesin e lokalizimit të zinxhirit të furnizimit të avionëve të mëdhenj C919 dhe C929 të prodhuar në vend. Vlen të përmendet se përveç ndërmarrjeve tradicionale të prodhimit të aviacionit, furnizuesit e materialeve të tilla si titaniumi, alumini dhe bakri në sektorin e metaleve me ngjyra po tregojnë gjithashtu një trend aktiv. Përshpejtimi i pavarur dhe i kontrollueshëm i zinxhirit të industrisë së aviacionit komercial, i shoqëruar me katalizimin e politikave ekonomike të lartësisë së ulët, po riformëson vlerën strategjike të materialeve kryesore metalike në treg.

Aliazh titaniumi: shtylla kurrizore e avionëve të mëdhenj vendas

Si një material bazë i lehtë për pajisjet e aviacionit, lidhja e titanit përbën 9.3% të strukturës së karrocerisë C919, dukshëm më e lartë se ajo e Boeing 737. Me zgjerimin e përshpejtuar të kapacitetit vendas të prodhimit të avionëve të mëdhenj, kërkesa për materiale titaniumi me një kapacitet të vetëm prej rreth 3.92 tonësh do të krijojë një treg të madh në rritje. Baotai Co., Ltd., si një furnizues kryesor i materialeve të titanit, është përfshirë thellësisht në prodhimin e komponentëve kryesorë si kornizat e trupit të avionit dhe farkëtimet e unazave të motorit. Teknologjia e komponentëve të lidjes së titanit për printim 3D, e zhvilluar nga Western Superconductor, mund të zvogëlojë ndjeshëm peshën e strukturave dhe po zbatohet gradualisht në prodhimin e mjeteve ajrore pa pilot të gjeneratës së re dhe eVTOL (mjete elektrike vertikale për ngritje dhe ulje).

Aliazh alumininjë motor i lehtë për ekonomi në lartësi të ulët
Në fushën e ekonomisë së lartësisë së ulët, lidhja e aluminit zë gjysmën e materialeve strukturore të avionëve. Lidhja e aluminit me rezistencë të lartë përbën mbi 60% të komponentëve të trupit të avionit dhe krahëve të ofruar nga AVIC Xifei për C919. Fleta e lidhjes së aluminit të gradës së aviacionit e zhvilluar nga Nanshan Aluminum Industry është certifikuar nga COMAC dhe është aplikuar në lëkurën e trupit të avionit C919, dukshëm më e lartë se profilet tradicionale industriale të aluminit. Sipas vlerësimeve, kërkesa vjetore për alumin në pajisjet e lartësisë së ulët të Kinës pritet të kalojë 500000 ton deri në vitin 2030, me kornizat e trupit të avionit të bëra nga alumini eVTOL dhe kutitë e lehta të baterive që do të bëhen pikat kryesore të rritjes.

Sinergjia e bakrit dhe zinkut: garanci e dyfishtë elektrike dhe anti-korrozioni
Vlera e fshehur e bakrit në sistemet elektrike të aviacionit vazhdon të zbulohet. Në produktet lidhëse të AVIC Optoelectronics, bakri me pastërti të lartë përbën 70%, dhe linja e prodhimit e ndërtuar rishtazi në bazën e saj në Lingang do të përmbushë kërkesën për lidhje bakri të gradës së aviacionit me një vlerë prodhimi vjetor prej 3 miliardë juanësh. Lidhjet me bazë zinku demonstrojnë avantazhe të kostos-efektivitetit në prodhimin e komponentëve dhe anti-korrozionit të avionëve. Hongdu Airlines përdor teknologjinë e galvanizimit me zhytje të nxehtë për të trajtuar komponentët e ingranazhit të uljes, gjë që rrit jetëgjatësinë e anti-korrozionit me më shumë se tre herë dhe ul kostot me 40% krahasuar me zgjidhjet e importuara. Plani i lokalizimit për materialet e aviacionit të lidhjeve të aluminit me zink, i zhvilluar nga Runbei Hangke, ka kaluar certifikimin e zinxhirit të furnizimit COMAC.

Rreziqet dhe Mundësitë: Sfidat e Përmirësimit Industrial në Sektorin e Materialeve
Pavarësisht hapësirës së gjerë të tregut, ende ekzistojnë pengesa në teknologjinë e materialeve të nivelit të lartë. Shkalla e rendimentit të aliazheve në temperaturë të lartë të Hangfa Technology në prodhimin e teheve të motorit është vetëm 65%, që është më e ulët se niveli ndërkombëtar. Në nivelin e politikave, Plani i Zbatimit për Aplikimet Inovative të Pajisjeve të Aviacionit të Përgjithshëm propozon qartë arritjen e një shkalle lokalizimi prej mbi 90% për aliazhet e aluminit të gradës së aviacionit dhe aliazhet e titanit deri në vitin 2026, gjë që do të ofrojë një dritare përparimi teknologjik për ndërmarrje të tilla si Baotai Group dhe Western Superconductor. Sipas llogaritjeve institucionale, shkalla mesatare vjetore e rritjes së përbërjes së tregut të materialeve metalike jo-hekurore të aviacionit në tre vitet e ardhshme do të arrijë në 25%, dhe ndërmarrjet me aftësi të plota përparimi në teknologjinë e procesit pritet të përfitojnë së pari nga dividendi i zëvendësimit vendas.