Madainn an 17mh, lean roinn itealain A-share air a’ ghluasad làidir aice, le Hangfa Technology agus Longxi Shares a’ ruighinn a’ chrìoch làitheil suas, agus Hangya Technology ag èirigh còrr is 10%. Lean teas slabhraidh a’ ghnìomhachais air ag èirigh. Air cùl a’ ghluasaid mhargaidh seo, tha an aithisg rannsachaidh a chaidh fhoillseachadh o chionn ghoirid le Tianfeng Securities air a thighinn gu bhith na phrìomh fhactar catalaidh. Tha an aithisg rannsachaidh a’ comharrachadh gu bheil gnìomhachasan itealain malairteach (COMAC) agus einnseanan malairteach (COMAC) Shìona a’ toirt a-steach cothroman leasachaidh eachdraidheil. A rèir tuairmsean, dh’ fhaodadh an t-iarrtas airson einnseanan malairteach ùra sa mhargaidh dachaigheil a bhith nas àirde na 600 billean dolar na SA bho 2023 gu 2042, le meud margaidh bliadhnail cuibheasach de chòrr air 200 billean yuan.

Tha an ro-innse seo ceangailte gu dlùth ri àrdachadh comas cinneasachaidh agus pròiseas ionadaileachaidh slabhraidh solair itealain mhòra C919 agus C929 a chaidh a dhèanamh san dùthaich. Is fhiach a thoirt fa-near, a bharrachd air iomairtean saothrachaidh itealain traidiseanta, gu bheil solaraichean stuthan leithid titanium, alùmanum, agus copar ann an roinn nam meatailtean neo-iarannach cuideachd a’ sealltainn gluasad gnìomhach. Tha luathachadh neo-eisimeileach agus smachdail slabhraidh gnìomhachas itealain malairteach, còmhla ri catalachadh phoileasaidhean eaconamach àirde ìosal, ag ath-chumadh luach ro-innleachdail prìomh stuthan meatailt suas an abhainn sa mhargaidh.

Aloi titanium: cnàimh-droma itealain mhòra dachaigheil

Mar stuth cridhe aotrom airson uidheamachd itealain, tha aloidh titanium a’ dèanamh suas 9.3% de structar bodhaig C919, gu math nas àirde na Boeing 737. Leis an leudachadh luathaichte ann an comas cinneasachaidh itealain mòra dachaigheil, bheir an t-iarrtas airson stuthan titanium le comas aonaid de mu 3.92 tunna margaidh mhòr a tha a’ sìor fhàs. Tha Baotai Co., Ltd., mar phrìomh sholaraiche stuthan titanium, air a bhith gu mòr an sàs ann an cinneasachadh phrìomh phàirtean leithid frèamaichean fuselage agus cruthachadh fàinne einnsein. Faodaidh teicneòlas phàirtean aloidh titanium clò-bhualaidh 3D a chaidh a leasachadh le Western Superconductor cuideam structaran a lughdachadh gu mòr agus tha e mean air mhean ga chur an sàs ann an saothrachadh charbadan adhair gun luchd-obrach ginealach ùr agus eVTOL (carbadan togail is tighinn air tìr dìreach dealain).

Alùmanum alùmanumeinnsean aotrom airson eaconamaidh aig àirde ìosal
Ann an raon eaconamaidh àirde ìosal, tha aloi alùmanaim a’ gabhail suas leth de stuthan structarail itealain. Tha aloi alùmanaim àrd-neart a’ dèanamh suas còrr air 60% de na pàirtean fuselage agus sgiathan a thug AVIC Xifei seachad airson an C919. Tha an duilleag aloi alùmanaim ìre itealain a chaidh a leasachadh le Nanshan Aluminum Industry air a dhearbhadh le COMAC agus air a chuir air craiceann fuselage C919, gu math nas àirde na pròifilean alùmanaim gnìomhachais traidiseanta. A rèir tuairmsean, thathar an dùil gum bi an t-iarrtas bliadhnail airson alùmanum ann an uidheamachd àirde ìosal Shìona nas àirde na 500000 tunna ro 2030, le frèamaichean fuselage alùmanaim uile eVTOL agus cùisean bataraidh aotrom a’ fàs mar na prìomh phuingean fàis.

Co-obrachadh copair-sinc: gealladh dùbailte de dhìon dealain agus an-aghaidh creimeadh
Tha luach falaichte copair ann an siostaman dealain itealain a’ leantainn air fhoillseachadh. Ann am bathar ceangail AVIC Optoelectronics, tha copar àrd-ghlanachd a’ dèanamh suas 70%, agus coinnichidh an loidhne cinneasachaidh ùr-thogte aig a’ bhunait Lingang aca ris an iarrtas airson aloidhean copair ìre itealain le luach toraidh bliadhnail de 3 billean yuan. Tha aloidhean stèidhichte air sinc a’ sealltainn buannachdan cosg-èifeachdais ann an saothrachadh an-aghaidh creimeadh agus phàirtean itealain. Bidh Hongdu Airlines a’ cleachdadh teicneòlas galvanachadh teth-tumaidh gus pàirtean gèar tighinn air tìr a làimhseachadh, a tha ag àrdachadh beatha an-aghaidh creimeadh còrr is trì tursan agus a’ lughdachadh chosgaisean 40% an taca ri fuasglaidhean a chaidh a thoirt a-steach. Tha am plana ionadail airson stuthan itealain aloi sinc alùmanum a chaidh a leasachadh le Runbei Hangke air teisteanas slabhraidh solair COMAC a thoirt seachad.

Cunnartan agus Cothroman: Dùbhlain Ùrachadh Gnìomhachais ann an Roinn nan Stuthan
A dh’aindeoin an àite mhòir sa mhargaidh, tha cnapan-starra ann fhathast ann an teicneòlas stuthan àrd-inbhe. Chan eil ìre toraidh aloi àrd-teodhachd Hangfa Technology ann an saothrachadh lann einnsean ach 65%, a tha nas ìsle na an ìre eadar-nàiseanta. Aig ìre poileasaidh, tha am Plana Buileachaidh airson Tagraidhean Ùr-ghnàthach Uidheam Itealain Choitcheann a’ moladh gu soilleir ìre ionadail de chòrr air 90% a choileanadh airson aloidhean alùmanum ìre itealain agus aloidhean titanium ro 2026, a bheir seachad uinneag adhartais teicneòlach do ghnìomhachasan leithid Baotai Group agus Western Superconductor. A rèir àireamhachadh institiùideach, ruigidh an ìre fàis coimeasgaichte bliadhnail chuibheasach de mhargaidh stuthan meatailt neo-iarannach itealain anns na trì bliadhna a tha romhainn 25%, agus thathar an dùil gum faigh gnìomhachasan le làn chomasan adhartais teicneòlais pròiseas buannachd bhon roinn-phàighidh ionadachaidh dachaigheil an toiseach.