17-kun ertalab A-share aviatsiya sektori o'zining kuchli tendentsiyasini davom ettirdi, Hangfa Technology va Longxi Shares kunlik chegarani oshirdi va Hangya Technology 10% dan ortiq o'sdi. Sanoat zanjirining issiqligi o'sishda davom etdi. Ushbu bozor tendentsiyasi ortida yaqinda Tianfeng Securities tomonidan e'lon qilingan tadqiqot hisoboti asosiy katalitik omilga aylandi. Tadqiqot hisobotida ta'kidlanishicha, Xitoyning tijorat samolyotlari (COMAC) va tijorat dvigatellari (COMAC) sanoati tarixiy rivojlanish imkoniyatlarini ochmoqda. Hisob-kitoblarga ko'ra, ichki bozorda yangi tijorat dvigatellariga bo'lgan talab 2023 yildan 2042 yilgacha 600 milliard AQSh dollaridan oshishi mumkin, o'rtacha yillik bozor hajmi 200 milliard yuandan oshadi.

Ushbu bashorat mahalliy ishlab chiqarilgan yirik C919 va C929 samolyotlarining ishlab chiqarish quvvatini oshirish va etkazib berish zanjirini mahalliylashtirish jarayoni bilan chambarchas bog'liq. Ta'kidlash joizki, an'anaviy aviatsiya ishlab chiqarish korxonalari bilan bir qatorda rangli metallar sohasida titan, alyuminiy, mis kabi materiallar yetkazib beruvchilar ham faol tendentsiya ko'rsatmoqda. Savdo aviatsiyasi sanoati zanjirining mustaqil va boshqariladigan tezlashishi past balandlikdagi iqtisodiy siyosatning katalizi bilan birgalikda bozordagi asosiy yuqori metall materiallarining strategik qiymatini qayta shakllantirmoqda.

Titan qotishmasi: mahalliy yirik samolyotlarning asosi

Aviatsiya uskunalari uchun engil asosiy material sifatida titanium qotishmasi C919 korpusining 9,3% ni tashkil qiladi, bu Boeing 737 ga qaraganda ancha yuqori. Mahalliy yirik samolyotlar ishlab chiqarish quvvatlarining jadal kengayishi bilan bir birlik sig'imi taxminan 3,92 tonna bo'lgan titan materiallariga bo'lgan talab katta o'sish bozorini keltirib chiqaradi. Baotai Co., Ltd. titaniumli materiallarning asosiy yetkazib beruvchisi sifatida fyuzelaj ramkalari va dvigatel halqalarini zarb qilish kabi asosiy komponentlarni ishlab chiqarishda chuqur ishtirok etgan. Western Superconductor tomonidan ishlab chiqilgan 3D bosib chiqarish titanium qotishma komponentlari texnologiyasi tuzilmalarning og'irligini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin va asta-sekin yangi avlod uchuvchisiz uchish apparatlari va eVTOL (elektr vertikal uchish va qo'nish vositalari) ishlab chiqarishda qo'llaniladi.

Alyuminiy qotishmasi: past balandlikda tejamkorlik uchun engil dvigatel
Past balandlikdagi iqtisodiyot sohasida alyuminiy qotishmasi samolyot konstruktiv materiallarining yarmini egallaydi. Yuqori kuchli alyuminiy qotishmasi C919 uchun AVIC Xifei tomonidan taqdim etilgan fuselaj va qanot komponentlarining 60% dan ortig'ini tashkil qiladi. Nanshan alyuminiy sanoati tomonidan ishlab chiqilgan aviatsiya sinfidagi alyuminiy qotishma plitasi COMAC tomonidan sertifikatlangan va an'anaviy sanoat alyuminiy profillaridan sezilarli darajada yuqori bo'lgan C919 korpus terisiga qo'llaniladi. Hisob-kitoblarga ko'ra, Xitoyning past balandlikdagi uskunalarida alyuminiyga bo'lgan yillik talab 2030 yilga kelib 500 000 tonnadan oshishi kutilmoqda, eVTOL barcha alyuminiy fuselaj ramkalari va engil batareya korpuslari asosiy o'sish nuqtalariga aylanadi.

Mis sink sinergiyasi: elektr va korroziyaga qarshi ikki tomonlama kafolat
Aviatsiya elektr tizimlarida misning yashirin qiymati chiqarilishda davom etmoqda. AVIC Optoelektronikaning konnektor mahsulotlarida yuqori toza mis 70% ni tashkil qiladi va uning Lingang bazasida yangi qurilgan ishlab chiqarish liniyasi yillik ishlab chiqarish qiymati 3 milliard yuan bo'lgan aviatsiya sinfidagi mis qotishmalariga bo'lgan talabni qondiradi. Sink asosidagi qotishmalar samolyotlarning korroziyaga qarshi va komponentlarini ishlab chiqarishda iqtisodiy samaradorlik afzalliklarini namoyish etadi. Hongdu Airlines qo'nish moslamasi komponentlarini davolash uchun issiq daldırma galvanizatsiya texnologiyasidan foydalanadi, bu esa korroziyaga qarshi ishlash muddatini uch barobardan ko'proq oshiradi va import qilingan echimlarga nisbatan xarajatlarni 40% ga kamaytiradi. Runbei Hangke tomonidan ishlab chiqilgan sink alyuminiy qotishma aviatsiya materiallarini mahalliylashtirish rejasi COMAC ta'minot zanjiri sertifikatidan o'tdi.

Xatarlar va imkoniyatlar: Materiallar sektorida sanoatni modernizatsiya qilish muammolari
Keng bozor maydoniga qaramay, yuqori darajadagi materiallar texnologiyasida to'siqlar hali ham mavjud. Hangfa Technology kompaniyasining dvigatel pichog'ini ishlab chiqarishda yuqori haroratli qotishma rentabelligi atigi 65% ni tashkil etadi, bu xalqaro darajadan past. Siyosat darajasida Umumiy aviatsiya uskunalarini innovatsion qo'llashni amalga oshirish rejasi 2026 yilga kelib aviatsiya alyuminiy qotishmalari va titanium qotishmalari uchun 90% dan ortiq mahalliylashtirish darajasiga erishishni aniq taklif qiladi, bu Baotai Group va Western Superconductor kabi korxonalar uchun texnologik yutuq oynasini ta'minlaydi. Institutsional hisob-kitoblarga ko'ra, kelgusi uch yil ichida aviatsiya rangli metall materiallari bozorining o'rtacha yillik murakkab o'sish sur'ati 25% ga etadi va to'liq texnologik texnologiyani rivojlantirish qobiliyatiga ega bo'lgan korxonalar birinchi navbatda ichki almashtirish dividendlaridan foyda olishlari kutilmoqda.