Ráno 17. pokračoval sektor leteckej dopravy s akciami triedy A vo svojom silnom trende, pričom akcie spoločností Hangfa Technology a Longxi dosiahli denný limit rastu a akcie spoločností Hangya Technology vzrástli o viac ako 10 %. Teplota v odvetví naďalej stúpala. Kľúčovým katalytickým faktorom pre tento trhový trend sa stala výskumná správa, ktorú nedávno zverejnila spoločnosť Tianfeng Securities. Výskumná správa poukazuje na to, že čínsky priemysel komerčných lietadiel (COMAC) a komerčných motorov (COMAC) prináša historické rozvojové príležitosti. Podľa odhadov by dopyt po nových komerčných motoroch na domácom trhu mohol v rokoch 2023 až 2042 prekročiť 600 miliárd amerických dolárov s priemernou ročnou veľkosťou trhu viac ako 200 miliárd juanov.

Táto predikcia úzko súvisí s procesom zvyšovania výrobnej kapacity a lokalizácie dodávateľského reťazca domácich veľkých lietadiel C919 a C929. Stojí za zmienku, že okrem tradičných leteckých výrobných podnikov vykazujú aktívny trend aj dodávatelia materiálov, ako je titán, hliník a meď, v sektore neželezných kovov. Nezávislé a kontrolovateľné zrýchlenie reťazca komerčného leteckého priemyslu spolu s katalýzou hospodárskych politík v oblasti nízkych nadmorských výšok pretvára strategickú hodnotu kľúčových kovových materiálov na trhu.

Titánová zliatina: chrbtica veľkých domácich lietadiel

Ako ľahký základný materiál pre letecké zariadenia tvorí titánová zliatina 9,3 % konštrukcie karosérie C919, čo je výrazne viac ako v prípade Boeingu 737. S urýchleným rozširovaním domácej výrobnej kapacity veľkých lietadiel povedie dopyt po titánových materiáloch s jednotkovou kapacitou približne 3,92 tony k obrovskému nárastu trhu. Spoločnosť Baotai Co., Ltd., ako hlavný dodávateľ titánových materiálov, sa hlboko podieľa na výrobe kľúčových komponentov, ako sú rámy trupu a výkovky motorových krúžkov. Technológia 3D tlače komponentov z titánovej zliatiny vyvinutá spoločnosťou Western Superconductor môže výrazne znížiť hmotnosť konštrukcií a postupne sa uplatňuje pri výrobe bezpilotných lietadiel novej generácie a eVTOL (elektrické vertikálne vzletové a pristávacie vozidlá).

Hliníková zliatina: ľahký motor pre úspornú jazdu v nízkej nadmorskej výške
V oblasti nízkohorskej ekonomiky tvoria hliníkové zliatiny polovicu konštrukčných materiálov lietadiel. Vysokopevnostné hliníkové zliatiny tvoria viac ako 60 % komponentov trupu a krídel, ktoré dodáva spoločnosť AVIC Xifei pre C919. Plech z hliníkovej zliatiny leteckej kvality, vyvinutý spoločnosťou Nanshan Aluminum Industry, bol certifikovaný spoločnosťou COMAC a aplikovaný na poťah trupu C919, čo je výrazne viac ako u tradičných priemyselných hliníkových profilov. Podľa odhadov sa očakáva, že ročný dopyt po hliníku v čínskych zariadeniach pre nízkohorské lety do roku 2030 prekročí 500 000 ton, pričom hlavnými bodmi rastu sa stanú celohliníkové rámy trupu eVTOL a ľahké kryty batérií.

Synergia medi a zinku: dvojitá záruka elektrickej ochrany a ochrany proti korózii
Skrytá hodnota medi v leteckých elektrických systémoch sa naďalej uvoľňuje. V konektorových produktoch spoločnosti AVIC Optoelectronics tvorí vysoko čistá meď 70 % a novovybudovaná výrobná linka v jej základni v Lingangu uspokojí dopyt po medených zliatinách leteckej kvality s ročnou produkciou 3 miliardy juanov. Zliatiny na báze zinku vykazujú výhody nákladovej efektívnosti v oblasti antikoróznej ochrany lietadiel a výroby komponentov. Spoločnosť Hongdu Airlines používa na úpravu komponentov podvozku technológiu žiarového zinkovania, čo viac ako trojnásobne zvyšuje antikoróznu životnosť a znižuje náklady o 40 % v porovnaní s dovážanými riešeniami. Plán lokalizácie leteckých materiálov zo zliatin zinku a hliníka, ktorý vyvinula spoločnosť Runbei Hangke, prešiel certifikáciou dodávateľského reťazca COMAC.

Riziká a príležitosti: Výzvy modernizácie priemyslu v materiálovom sektore
Napriek rozsiahlemu trhovému priestoru stále existujú úzke miesta v oblasti špičkových materiálových technológií. Miera výťažnosti vysokoteplotných zliatin spoločnosti Hangfa Technology pri výrobe lopatiek motorov je iba 65 %, čo je menej ako na medzinárodnej úrovni. Na politickej úrovni Implementačný plán pre inovatívne aplikácie zariadení všeobecného letectva jasne navrhuje dosiahnuť do roku 2026 mieru lokalizácie viac ako 90 % pre hliníkové zliatiny a titánové zliatiny leteckej triedy, čo poskytne technologický prielom pre podniky ako Baotai Group a Western Superconductor. Podľa inštitucionálnych výpočtov dosiahne priemerná ročná zložená miera rastu trhu s neželeznými kovmi v letectve v nasledujúcich troch rokoch 25 % a očakáva sa, že podniky s plnými schopnosťami prelomových procesných technológií budú ako prvé profitovať z domácej substitučnej dividendy.