Op 'e moarn fan 'e 17e sette de A-oandiel loftfeartsektor syn sterke trend troch, mei Hangfa Technology en Longxi-oandielen dy't de deistige limyt berikten, en Hangya Technology mear as 10% stiegen. De waarmte yn 'e yndustryketen bleau tanimmen. Efter dizze merktrend is it ûndersyksrapport dat koartlyn útbrocht is troch Tianfeng Securities in wichtige katalytyske faktor wurden. It ûndersyksrapport wiist derop dat de kommersjele fleantúch- (COMAC) en kommersjele motor- (COMAC) yndustry fan Sina histoaryske ûntwikkelingskânsen ynliede. Neffens skattings kin de fraach nei nije kommersjele motors op 'e binnenlânske merk fan 2023 oant 2042 mear as 600 miljard Amerikaanske dollars bedrage, mei in gemiddelde jierlikse merkgrutte fan mear as 200 miljard yuan.

Dizze foarsizzing is nau ferbûn mei de opramp fan produksjekapasiteit en it lokalisaasjeproses fan 'e supply chain fan yn eigen lân produsearre grutte fleantugen C919 en C929. It is it neamen wurdich dat neist tradisjonele loftfeartproduksjebedriuwen, leveransiers fan materialen lykas titanium, aluminium en koper yn 'e non-ferro metalen sektor ek in aktive trend sjen litte. De ûnôfhinklike en kontrolearbere fersnelling fan 'e kommersjele loftfeartsektorketen, keppele oan 'e katalyse fan ekonomysk belied op lege hichte, feroaret de strategyske wearde fan wichtige upstream metaalmaterialen yn 'e merk.

Titaniumlegering: de rêchbonke fan grutte binnenlânske fleantugen

As in lichtgewicht kearnmateriaal foar loftfeartapparatuer makket titaniumlegering 9,3% út fan 'e C919-rompstruktuer, signifikant heger as dat fan Boeing 737. Mei de fersnelde útwreiding fan 'e produksjekapasiteit fan grutte fleantugen yn eigen lân sil de fraach nei titaniummaterialen mei in ienheidskapasiteit fan sawat 3,92 ton in enoarme ynkrementele merk feroarsaakje. Baotai Co., Ltd., as in kearnleveransier fan titaniummaterialen, is djip belutsen west by de produksje fan wichtige komponinten lykas rompframes en smeedstukken foar motorringen. De 3D-printtechnology foar titaniumlegering dy't ûntwikkele is troch Western Superconductor kin it gewicht fan struktueren signifikant ferminderje en wurdt stadichoan tapast op 'e fabrikaazje fan nije generaasje ûnbemanne loftfeartugen en eVTOL (elektryske fertikale start- en lâningsauto's).

Aluminiumlegeringin lichtgewicht motor foar ekonomy op lege hichte
Op it mêd fan lege hichte-ekonomy beslacht aluminiumlegering de helte fan 'e strukturele materialen fan fleantugen. Hege sterkte aluminiumlegering makket mear as 60% út fan 'e romp- en fleugelkomponinten dy't AVIC Xifei leveret foar de C919. De aluminiumlegeringplaat fan loftfeartkwaliteit ûntwikkele troch Nanshan Aluminum Industry is sertifisearre troch COMAC en tapast op 'e rompbekleding fan' e C919, signifikant heger as tradisjonele yndustriële aluminiumprofilen. Neffens skattings wurdt ferwachte dat de jierlikse fraach nei aluminium yn 'e lege hichte-apparatuer fan Sina yn 2030 mear as 500.000 ton sil bedrage, wêrby't eVTOL-rompframes fan aluminium en lichtgewicht batterijkasten de wichtichste groeipunten wurde.

Koper-sink synergy: dûbele garânsje foar elektryske en anty-korrosje
De ferburgen wearde fan koper yn elektryske systemen foar de loftfeart bliuwt oan it ljocht komme. Yn 'e ferbiningsprodukten fan AVIC Optoelectronics is 70% fan koper mei hege suverens goed foar koper, en de nijboude produksjeline op har basis yn Lingang sil foldwaan oan 'e fraach nei koperlegeringen fan loftfeartkwaliteit mei in jierlikse outputwearde fan 3 miljard yuan. Legeringen op basis fan sink litte kosten-effektiviteitsfoardielen sjen yn 'e anty-korrosjebestriding en komponintproduksje fan fleantugen. Hongdu Airlines brûkt hjitgalvanisaasjetechnology om ûnderdielen fan lâningsgestel te behanneljen, wat de anty-korrosjelibbensduur mei mear as trije kear fergruttet en de kosten mei 40% ferminderet yn ferliking mei ymportearre oplossingen. It lokalisaasjeplan foar sinkaluminiumlegering fan loftfeartmaterialen ûntwikkele troch Runbei Hangke hat de COMAC-supply chain-sertifikaasje trochjûn.

Risiko's en kânsen: Útdagings fan yndustriële opwurdearring yn 'e materialensektor
Nettsjinsteande de grutte merkromte besteane der noch altyd knelpunten yn high-end materiaaltechnology. De opbringst fan hege-temperatuerlegeringen fan Hangfa Technology yn 'e produksje fan motorblêden is mar 65%, wat leger is as it ynternasjonaal nivo. Op beliedsnivo stelt it Ymplemintaasjeplan foar Ynnovative Tapassingen fan Algemiene Loftfeartapparatuer dúdlik foar om in lokalisaasjetaryf fan mear as 90% te berikken foar aluminiumlegeringen en titaniumlegeringen fan loftfeartkwaliteit tsjin 2026, wat in technologysk trochbraakfinster sil biede foar bedriuwen lykas Baotai Group en Western Superconductor. Neffens ynstitúsjonele berekkeningen sil de gemiddelde jierlikse gearstalde groeisnelheid fan 'e merk foar non-ferro metalen materialen yn 'e loftfeart yn' e kommende trije jier 25% berikke, en bedriuwen mei folsleine trochbraakmooglikheden foar prosestechnology wurde ferwachte earst te profitearjen fan it binnenlânske substitúsjedividend.