Na manhã do dia 17, o setor de aviação de ações A manteve sua forte tendência, com as ações da Hangfa Technology e da Longxi atingindo o limite diário de alta, e a Hangya Technology subindo mais de 10%. A cadeia de valor do setor continuou a se aquecer. Por trás dessa tendência de mercado, o relatório de pesquisa divulgado recentemente pela Tianfeng Securities tornou-se um fator catalisador fundamental. O relatório de pesquisa aponta que as indústrias de aeronaves comerciais (COMAC) e motores comerciais (COMAC) da China estão inaugurando oportunidades históricas de desenvolvimento. Segundo estimativas, a demanda por novos motores comerciais no mercado doméstico poderá ultrapassar US$ 600 bilhões entre 2023 e 2042, com um tamanho médio anual de mercado superior a 200 bilhões de yuans.

Essa previsão está intimamente relacionada ao aumento da capacidade de produção e ao processo de localização da cadeia de suprimentos das aeronaves de grande porte C919 e C929, produzidas internamente. Vale ressaltar que, além das empresas tradicionais de fabricação de aeronaves, fornecedores de materiais como titânio, alumínio e cobre no setor de metais não ferrosos também apresentam uma tendência ativa. A aceleração independente e controlável da cadeia da indústria da aviação comercial, aliada à catálise das políticas econômicas de baixa altitude, está remodelando o valor estratégico dos principais materiais metálicos upstream no mercado.

Liga de titânio: a espinha dorsal das grandes aeronaves nacionais

Como material essencial e leve para equipamentos de aviação, a liga de titânio representa 9,3% da estrutura da carroceria do C919, significativamente superior à do Boeing 737. Com a expansão acelerada da capacidade de produção de aeronaves de grande porte no país, a demanda por materiais de titânio com capacidade unitária de cerca de 3,92 toneladas dará origem a um enorme mercado incremental. A Baotai Co., Ltd., como fornecedora principal de materiais de titânio, tem se envolvido profundamente na produção de componentes-chave, como fuselagens e forjamento de anéis de motor. A tecnologia de componentes de liga de titânio para impressão 3D desenvolvida pela Western Superconductor pode reduzir significativamente o peso das estruturas e está sendo gradualmente aplicada à fabricação de veículos aéreos não tripulados de nova geração e eVTOL (veículos elétricos de decolagem e pouso vertical).

Liga de alumínio: um motor leve para economia em baixas altitudes
No campo da economia em baixas altitudes, a liga de alumínio ocupa metade dos materiais estruturais das aeronaves. Ligas de alumínio de alta resistência representam mais de 60% dos componentes da fuselagem e das asas fornecidos pela AVIC Xifei para o C919. A chapa de liga de alumínio de grau aeronáutico desenvolvida pela Nanshan Aluminum Industry foi certificada pela COMAC e aplicada à fuselagem do C919, significativamente superior aos perfis de alumínio industriais tradicionais. De acordo com estimativas, a demanda anual por alumínio para equipamentos de baixa altitude na China deverá ultrapassar 500.000 toneladas até 2030, com as estruturas da fuselagem totalmente em alumínio eVTOL e as caixas de bateria leves se tornando os principais pontos de crescimento.

Sinergia cobre zinco: dupla garantia de proteção elétrica e anticorrosiva
O valor oculto do cobre em sistemas elétricos de aviação continua a ser revelado. Nos produtos de conectores da AVIC Optoelectronics, o cobre de alta pureza representa 70%, e a linha de produção recém-construída em sua base em Lingang atenderá à demanda por ligas de cobre de grau de aviação, com um valor de produção anual de 3 bilhões de yuans. Ligas à base de zinco demonstram vantagens de custo-benefício na fabricação de componentes e sistemas anticorrosivos para aeronaves. A Hongdu Airlines utiliza tecnologia de galvanização por imersão a quente para tratar componentes do trem de pouso, o que aumenta a vida útil anticorrosiva em mais de três vezes e reduz os custos em 40% em comparação com soluções importadas. O plano de localização para materiais de aviação em liga de zinco e alumínio desenvolvido pela Runbei Hangke obteve a certificação da cadeia de suprimentos da COMAC.

Riscos e Oportunidades: Desafios da Modernização Industrial no Setor de Materiais
Apesar do vasto espaço de mercado, ainda existem gargalos na tecnologia de materiais de ponta. A taxa de rendimento da liga de alta temperatura da Hangfa Technology na fabricação de pás de motor é de apenas 65%, inferior ao nível internacional. Em nível político, o Plano de Implementação para Aplicações Inovadoras de Equipamentos de Aviação Geral propõe claramente atingir uma taxa de localização superior a 90% para ligas de alumínio e titânio de grau aeronáutico até 2026, o que proporcionará uma janela de avanço tecnológico para empresas como o Baotai Group e a Western Superconductor. De acordo com cálculos institucionais, a taxa média de crescimento anual composta do mercado de materiais metálicos não ferrosos para aviação nos próximos três anos atingirá 25%, e espera-se que as empresas com capacidade de avanço tecnológico completo em tecnologia de processo se beneficiem primeiro do dividendo de substituição doméstica.