17-күнү эртең менен, A-пайда болгон авиация сектору өзүнүн күчтүү тенденциясын улантты, Hangfa Technology жана Longxi Shares күнүмдүк чегине жетип, Hangya Technology 10% дан ашык өстү. Өнөр жай чынжырынын ысыктыгы жогорулай берди. Бул рыноктук тенденциянын артында, жакында Tianfeng Securities тарабынан жарыяланган изилдөө отчету негизги каталитикалык фактор болуп калды. Изилдөө отчетунда Кытайдын коммерциялык учактары (COMAC) жана коммерциялык кыймылдаткычтары (COMAC) өнөр жайлары тарыхый өнүгүү мүмкүнчүлүктөрүн ачып жатканына көңүл бурат. Эсептөөлөргө ылайык, ички рынокто жаңы коммерциялык кыймылдаткычтарга суроо-талап 2023-жылдан 2042-жылга чейин 600 миллиард АКШ долларынан ашып кетиши мүмкүн, рыноктун орточо жылдык көлөмү 200 миллиард юанды түзөт.

Бул божомол ата мекендик өндүрүштөгү C919 жана C929 ири учактарынын өндүрүштүк кубаттуулугун жогорулатуу жана жеткирүү чынжырын локалдаштыруу процесси менен тыгыз байланыштуу. Белгилей кетсек, салттуу авиациялык өндүрүш ишканаларынан тышкары түстүү металл секторунда титан, алюминий, жез сыяктуу материалдарды берүүчүлөр да активдүү тенденцияны көрсөтүп жатышат. Коммерциялык авиациялык өнөр жай чынжырынын көз карандысыз жана башкарылуучу ылдамдашы, төмөн бийиктиктеги экономикалык саясаттын катализи менен бирге, рыноктогу негизги металл материалдарынын стратегиялык маанисин өзгөртүп жатат.

Титан эритмеси: ата мекендик чоң учактын негизи

Авиация жабдуулары үчүн жеңил негизги материал катары титан эритмеси C919 кузовунун структурасынын 9,3% түзөт, бул Boeing 737ге караганда кыйла жогору. Ата мекендик ири учактарды өндүрүү кубаттуулугунун тездик менен кеңейиши менен титан материалдарына болгон суроо-талап бирдиктүү кубаттуулугу 3,92 тоннага жакын чоң рынокту пайда кылат. Baotai Co., Ltd. титан материалдарынын негизги берүүчүсү катары фюзеляждын рамкалары жана мотор шакекчелери сыяктуу негизги тетиктерди өндүрүүгө терең тартылган. Western Superconductor тарабынан иштелип чыккан 3D басып чыгаруу титан эритмесинин компоненти технологиясы структуралардын салмагын бир кыйла азайта алат жана акырындык менен жаңы муундагы учкучсуз учуучу аппараттарды жана eVTOL (электрдик вертикалдуу учуп-конуучу унааларды) өндүрүүдө колдонулат.

Алюминий эритмеси: төмөн бийиктикте экономика үчүн жеңил кыймылдаткыч
Төмөнкү тоолуу экономика тармагында алюминий эритмеси учактын конструкциялык материалдарынын жарымын ээлейт. Жогорку күчтүү алюминий эритмеси C919 үчүн AVIC Xifei тарабынан берилген фюзеляждын жана канаттын компоненттеринин 60% дан ашыгын түзөт. Наншан алюминий өнөр жайы тарабынан иштелип чыккан авиациялык класстагы алюминий эритмесинин барагы COMAC тарабынан тастыкталган жана C919 фюзеляжынын терисине колдонулат, бул салттуу өнөр жай алюминий профилдеринен кыйла жогору. Эсептөөлөргө ылайык, Кытайдын төмөнкү бийиктиктеги жабдууларында алюминийге болгон жылдык суроо-талап 2030-жылга чейин 500 000 тоннадан ашат деп күтүлүүдө, eVTOL бардык алюминий фюзеляж рамалары жана жеңил батарейканын корпустары негизги өсүү чекиттери болуп калат.

Жез цинк синергиясы: электрдик жана коррозияга каршы кош кепилдик
Авиациянын электр системаларындагы жездин жашыруун баалуулугу чыгарылып жатат. AVIC Optoelectronics туташтыргыч продуктыларында, жогорку тазалыктагы жез 70% ды түзөт жана анын Lingang базасында жаңы курулган өндүрүш линиясы жылдык өндүрүштүк баасы 3 миллиард юань болгон авиациялык класстагы жез эритмелерине суроо-талапты канааттандырат. Цинктин негизиндеги эритмелер учактын коррозияга каршы жана тетиктерин өндүрүүдө экономикалык натыйжалуулуктун артыкчылыктарын көрсөтөт. Hongdu Airlines конуучу шасси компоненттерин дарылоо үчүн ысык цинктөө технологиясын колдонот, бул антикоррозияга каршы иштөө мөөнөтүн үч эседен ашык көбөйтөт жана импорттук чечимдерге салыштырмалуу чыгымдарды 40% га азайтат. Runbei Hangke тарабынан иштелип чыккан цинк алюминий эритмесин авиациялык материалдарды локалдаштыруу планы COMAC жеткирүү чынжырынын сертификациясынан өттү.

Тобокелдиктер жана мүмкүнчүлүктөр: материалдар секторунда өнөр жайды жаңылоонун көйгөйлөрү
Рыноктун кең мейкиндигине карабастан, жогорку сапаттагы материалдык технологиядагы тоскоолдуктар дагы эле бар. Hangfa Technology компаниясынын кыймылдаткычтын бычак өндүрүшүндөгү жогорку температурадагы эритмесинин кирешелүүлүгү 65% гана түзөт, бул эл аралык деңгээлден төмөн. Саясат деңгээлинде Жалпы авиациялык жабдууларды инновациялык колдонууну ишке ашыруу планы 2026-жылга чейин авиациялык класстагы алюминий эритмелери жана титан эритмелери үчүн локалдаштыруу ченине 90% жетүү сунушталат, бул Баотай Групп жана Батыш супер өткөргүч сыяктуу ишканалар үчүн технологиялык ачылыш терезесин камсыз кылат. Институционалдык эсептөөлөргө ылайык, жакынкы үч жылда авиациялык түстүү металл материалдары рыногунун орточо жылдык кошулма өсүш темпи 25% жетет, ал эми толук технологиялык өнүгүү мүмкүнчүлүктөрү бар ишканалар биринчи кезекте ата мекендик дивидендден пайда көрөт деп күтүлүүдө.