17-ի առավոտյան A-share ավիացիայի ոլորտը շարունակեց իր ուժեղ միտումը. Hangfa Technology-ի և Longxi Shares-ի բաժնետոմսերը հասան օրական սահմանաչափի, իսկ Hangya Technology-ի բաժնետոմսերը բարձրացան ավելի քան 10%-ով։ Արդյունաբերական շղթայի տապը շարունակեց աճել։ Այս շուկայական միտման հետևում Tianfeng Securities-ի կողմից վերջերս հրապարակված հետազոտական ​​զեկույցը դարձել է հիմնական կատալիզատորային գործոն։ Հետազոտական ​​զեկույցում նշվում է, որ Չինաստանի առևտրային ինքնաթիռների (COMAC) և առևտրային շարժիչների (COMAC) արդյունաբերությունը պատմական զարգացման հնարավորություններ է բացում։ Գնահատականների համաձայն՝ ներքին շուկայում նոր առևտրային շարժիչների պահանջարկը 2023-ից 2042 թվականներին կարող է գերազանցել 600 միլիարդ ԱՄՆ դոլարը, իսկ շուկայի միջին տարեկան ծավալը կկազմի ավելի քան 200 միլիարդ յուան։

Այս կանխատեսումը սերտորեն կապված է տեղական արտադրության C919 և C929 խոշոր ինքնաթիռների արտադրական հզորությունների աճի և մատակարարման շղթայի տեղայնացման գործընթացի հետ։ Հարկ է նշել, որ ավանդական ավիացիոն արտադրության ձեռնարկություններից բացի, գունավոր մետաղների ոլորտում տիտանի, ալյումինի և պղնձի նման նյութերի մատակարարները նույնպես ակտիվ միտում են ցուցաբերում։ Առևտրային ավիացիայի արդյունաբերության շղթայի անկախ և կառավարելի արագացումը, զուգորդված ցածր բարձրության տնտեսական քաղաքականության կատալիզացիայի հետ, վերաձևավորում է շուկայում հիմնական վերին հոսանքի մետաղական նյութերի ռազմավարական արժեքը։

Տիտանի համաձուլվածք՝ ներքին խոշոր ինքնաթիռների հիմքը

Որպես ավիացիոն սարքավորումների թեթև հիմնական նյութ, տիտանի համաձուլվածքը կազմում է C919-ի թափքի կառուցվածքի 9.3%-ը, ինչը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան Boeing 737-ինը: Մեծ ինքնաթիռների ներքին արտադրության հզորության արագացված ընդլայնման հետ մեկտեղ, մոտ 3.92 տոննա մեկ միավորի հզորությամբ տիտանի նյութերի պահանջարկը կհանգեցնի հսկայական աճող շուկայի: Baotai Co., Ltd.-ն, որպես տիտանի նյութերի հիմնական մատակարար, խորապես ներգրավված է եղել հիմնական բաղադրիչների, ինչպիսիք են ֆյուզելյաժի շրջանակները և շարժիչի օղակների կռածոները, արտադրության մեջ: Western Superconductor-ի կողմից մշակված 3D տպագրության տիտանի համաձուլվածքի բաղադրիչների տեխնոլոգիան կարող է զգալիորեն նվազեցնել կառուցվածքների քաշը և աստիճանաբար կիրառվում է նոր սերնդի անօդաչու թռչող սարքերի և eVTOL-ի (էլեկտրական ուղղահայաց թռիչքի և վայրէջքի սարքեր) արտադրության մեջ:

Ալյումինե համաձուլվածքթեթև շարժիչ՝ ցածր բարձրության վրա տնտեսող լինելու համար
Ցածր բարձրության տնտեսության ոլորտում ալյումինե համաձուլվածքը զբաղեցնում է ինքնաթիռի կառուցվածքային նյութերի կեսը: Բարձր ամրության ալյումինե համաձուլվածքը կազմում է AVIC Xifei-ի կողմից C919-ի համար մատակարարվող ֆյուզելյաժի և թևերի բաղադրիչների ավելի քան 60%-ը: Nanshan Aluminum Industry-ի կողմից մշակված ավիացիոն կարգի ալյումինե համաձուլվածքի թերթը հավաստագրվել է COMAC-ի կողմից և կիրառվել է C919 ֆյուզելյաժի մակերեսին, ինչը զգալիորեն գերազանցում է ավանդական արդյունաբերական ալյումինե պրոֆիլներին: Գնահատականների համաձայն, Չինաստանի ցածր բարձրության սարքավորումների տարեկան պահանջարկը, կանխատեսումների համաձայն, մինչև 2030 թվականը կգերազանցի 500000 տոննան, իսկ eVTOL-ից պատրաստված ֆյուզելյաժի բոլոր ալյումինե շրջանակները և թեթև մարտկոցների պատյանները կդառնան հիմնական աճի կետերը:

Պղնձի և ցինկի սիներգիա. էլեկտրական և հակակոռոզիոն կրկնակի երաշխիք
Ավիացիոն էլեկտրական համակարգերում պղնձի թաքնված արժեքը շարունակում է բացահայտվել: AVIC Optoelectronics-ի միակցիչների արտադրանքում բարձր մաքրության պղինձը կազմում է 70%-ը, իսկ Լինգանգ բազայում նորակառույց արտադրական գիծը կբավարարի ավիացիոն կարգի պղնձի համաձուլվածքների պահանջարկը՝ տարեկան 3 միլիարդ յուան ​​արտադրանքի արժեքով: Ցինկի վրա հիմնված համաձուլվածքները ցուցաբերում են ծախսարդյունավետության առավելություններ ինքնաթիռների հակակոռոզիոն և բաղադրիչների արտադրության մեջ: Hongdu Airlines-ը օգտագործում է տաք ցինկապատման տեխնոլոգիա՝ վայրէջքի մեխանիզմի բաղադրիչները մշակելու համար, ինչը ավելի քան երեք անգամ մեծացնում է հակակոռոզիոն կյանքը և 40%-ով կրճատում ծախսերը՝ համեմատած ներմուծված լուծումների հետ: Runbei Hangke-ի կողմից մշակված ցինկի ալյումինե համաձուլվածքի ավիացիոն նյութերի տեղայնացման ծրագիրը անցել է COMAC մատակարարման շղթայի հավաստագրումը:

Ռիսկերը և հնարավորությունները. Արդյունաբերական արդիականացման մարտահրավերները նյութերի ոլորտում
Չնայած շուկայի լայն տարածքին, բարձրակարգ նյութերի տեխնոլոգիայի ոլորտում դեռևս կան խոչընդոտներ: Hangfa Technology-ի բարձր ջերմաստիճանային համաձուլվածքների արտադրողականությունը շարժիչի շեղբերի արտադրության մեջ կազմում է ընդամենը 65%, ինչը ցածր է միջազգային մակարդակից: Քաղաքականության մակարդակում, ընդհանուր ավիացիոն սարքավորումների նորարարական կիրառությունների իրականացման ծրագիրը հստակորեն առաջարկում է մինչև 2026 թվականը հասնել ավիացիոն կարգի ալյումինե և տիտանի համաձուլվածքների 90%-ից ավելի տեղայնացման մակարդակի, ինչը տեխնոլոգիական առաջընթացի պատուհան կապահովի այնպիսի ձեռնարկությունների համար, ինչպիսիք են Baotai Group-ը և Western Superconductor-ը: Ինստիտուցիոնալ հաշվարկների համաձայն, ավիացիայի գունավոր մետաղական նյութերի շուկայի միջին տարեկան աճի տեմպը հաջորդ երեք տարիների ընթացքում կհասնի 25%-ի, և լիարժեք տեխնոլոգիական առաջընթացի հնարավորություններ ունեցող ձեռնարկությունները, ակնկալվում է, որ առաջին հերթին կօգտվեն ներքին փոխարինման դիվիդենդից: